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坑底加固对伺服钢支撑基坑变形特性的影响
1
作者
金钰寅
狄宏规
+3 位作者
周顺华
何平
何超
张小会
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第7期3037-3048,共12页
近年来,伺服钢支撑越来越多地应用于软土地区深基坑中以期提高变形控制效果。由于伺服端头价格较高,且同时采用坑底加固,导致现有伺服钢支撑基坑工程整体造价普遍偏高。坑底加固在伺服钢支撑基坑中的作用及必要性,已成为类似基坑设计进...
近年来,伺服钢支撑越来越多地应用于软土地区深基坑中以期提高变形控制效果。由于伺服端头价格较高,且同时采用坑底加固,导致现有伺服钢支撑基坑工程整体造价普遍偏高。坑底加固在伺服钢支撑基坑中的作用及必要性,已成为类似基坑设计进一步优化所需回答的一个重要问题。对此,依托某深厚软土地区伺服钢支撑基坑开展研究。首先,基于实测数据分析了坑底加固区和无坑底加固区的围护结构变形特性。其次,建立三维有限元模型分析了坑底加固对基坑变形控制的作用及必要性。研究结果表明:坑底加固区中,全伺服钢支撑段围护结构变形显著小于单道伺服钢支撑段变形;伺服钢支撑轴力的增大可使围护结构产生向坑外的变形增量。同时,伺服钢支撑轴力调整具有一定的作用范围,可较为有效地减小伺服钢支撑轴线附近土体开挖引起的围护结构变形。无坑底加固区中,尽管使用了更多道伺服钢支撑,但变形控制效果总体不如坑底加固区的全伺服钢支撑段,存在多处测点围护结构变形过大。同时,数值模拟结果表明,在相同设计轴力条件下,若采用坑底加固则可显著减小无坑底加固段变形,且增大坑底加固面积可进一步提高围护结构变形控制效果。因此,对于坑底位于软弱土层中的伺服钢支撑基坑,坑底加固具有一定的必要性,不宜通过增加伺服钢支撑道数的方式取代坑底加固。
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关键词
伺服钢支撑轴力
坑底加固
围护结构侧移
软土基坑
HSS模型
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职称材料
基于“BIM+GIS+IoT”信息管理平台的钢支撑轴力伺服系统在地铁基坑变形控制中的应用
被引量：
7
2
作者
盛灿军
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第6期221-224,229,共5页
钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信...
钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信息管理平台的协同管理新模式。以上海市域铁路机场联络线1^(#)风井基坑为工程背景,阐述了该系统的操作流程及应用效果,证明了其具有信息传递及时有效、调整措施针对性强、统筹管理方便快捷的优势。
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关键词
地铁
基坑变形控制
钢
支撑
轴
力
伺服
系统
信息管理平台
建筑信息模型
地理信息系统
物联网
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职称材料
应用伺服钢支撑的邻近盾构隧道车站深基坑开挖实测分析
被引量：
7
3
作者
魏纲
冯非凡
+3 位作者
朱家烜
李锦
张雄健
陈春来
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2023年第1期93-104,共12页
钢支撑轴力伺服系统作为新兴的支护体系,正逐步应用于邻近地铁隧道、周围环境复杂以及需要保护的深基坑。根据杭州某地铁超深基坑的现场监测数据,开展钢支撑轴力伺服系统对基坑开挖变形性状及邻近地铁隧道变形的控制研究。结果表明:钢...
钢支撑轴力伺服系统作为新兴的支护体系,正逐步应用于邻近地铁隧道、周围环境复杂以及需要保护的深基坑。根据杭州某地铁超深基坑的现场监测数据,开展钢支撑轴力伺服系统对基坑开挖变形性状及邻近地铁隧道变形的控制研究。结果表明:钢支撑轴力伺服系统的应用可以使开挖阶段基坑围护结构最终位移减小率达到63%,并且在地下结构施工阶段时可以起到顶回围护结构的作用;邻近新建高楼产生的附加荷载对围护结构作用效果显著,在该条件下对钢支撑轴力伺服系统轴力调控的要求较高;普通基坑围护结构的最大水平位移对应的深度在开挖面附近,伺服钢支撑的应用会使这一深度有3~5 m左右的增加,导致其无法进行直接有效的控制;温度是伺服钢支撑轴力的最主要影响因素,每上升1℃支撑轴力会增大约20 kN;本基坑工程的开挖面位于隧道以下位置,隧道在基坑开挖阶段转向地下结构施工阶段的水平和竖向位移均有突变,总体呈现“水平拉伸,竖向收缩”的变形模式;根据文中实测数据及前人研究拟合得到伺服支撑控制下的隧道水平位移预测公式。
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关键词
钢
支撑
轴
力
伺服
系统
基坑工程
围护结构
变形控制
地铁盾构隧道
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职称材料
题名
坑底加固对伺服钢支撑基坑变形特性的影响
1
作者
金钰寅
狄宏规
周顺华
何平
何超
张小会
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第7期3037-3048,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(52278456)。
文摘
近年来,伺服钢支撑越来越多地应用于软土地区深基坑中以期提高变形控制效果。由于伺服端头价格较高,且同时采用坑底加固,导致现有伺服钢支撑基坑工程整体造价普遍偏高。坑底加固在伺服钢支撑基坑中的作用及必要性,已成为类似基坑设计进一步优化所需回答的一个重要问题。对此,依托某深厚软土地区伺服钢支撑基坑开展研究。首先,基于实测数据分析了坑底加固区和无坑底加固区的围护结构变形特性。其次,建立三维有限元模型分析了坑底加固对基坑变形控制的作用及必要性。研究结果表明:坑底加固区中,全伺服钢支撑段围护结构变形显著小于单道伺服钢支撑段变形;伺服钢支撑轴力的增大可使围护结构产生向坑外的变形增量。同时,伺服钢支撑轴力调整具有一定的作用范围,可较为有效地减小伺服钢支撑轴线附近土体开挖引起的围护结构变形。无坑底加固区中,尽管使用了更多道伺服钢支撑,但变形控制效果总体不如坑底加固区的全伺服钢支撑段,存在多处测点围护结构变形过大。同时,数值模拟结果表明,在相同设计轴力条件下,若采用坑底加固则可显著减小无坑底加固段变形,且增大坑底加固面积可进一步提高围护结构变形控制效果。因此,对于坑底位于软弱土层中的伺服钢支撑基坑,坑底加固具有一定的必要性,不宜通过增加伺服钢支撑道数的方式取代坑底加固。
关键词
伺服钢支撑轴力
坑底加固
围护结构侧移
软土基坑
HSS模型
Keywords
axial force of servo steel strut
basal reinforcement
lateral wall deflection
soft soil excavation
HSS model
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
基于“BIM+GIS+IoT”信息管理平台的钢支撑轴力伺服系统在地铁基坑变形控制中的应用
被引量：
7
2
作者
盛灿军
机构
中铁二十四局集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第6期221-224,229,共5页
基金
上海市科学技术委员会科研项目(19DZ1201005)。
文摘
钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信息管理平台的协同管理新模式。以上海市域铁路机场联络线1^(#)风井基坑为工程背景,阐述了该系统的操作流程及应用效果,证明了其具有信息传递及时有效、调整措施针对性强、统筹管理方便快捷的优势。
关键词
地铁
基坑变形控制
钢
支撑
轴
力
伺服
系统
信息管理平台
建筑信息模型
地理信息系统
物联网
Keywords
metro
foundation pit deformation control
steel support axial force servo system
information management platform
BIM(building information model)
GIS(geographic information system)
IoT(Internet of Things)
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
应用伺服钢支撑的邻近盾构隧道车站深基坑开挖实测分析
被引量：
7
3
作者
魏纲
冯非凡
朱家烜
李锦
张雄健
陈春来
机构
浙大城市学院土木工程系
浙江大学建筑工程学院
杭州市地铁集团有限责任公司
浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
出处
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2023年第1期93-104,共12页
基金
国家自然科学基金项目(51778576)。
文摘
钢支撑轴力伺服系统作为新兴的支护体系,正逐步应用于邻近地铁隧道、周围环境复杂以及需要保护的深基坑。根据杭州某地铁超深基坑的现场监测数据,开展钢支撑轴力伺服系统对基坑开挖变形性状及邻近地铁隧道变形的控制研究。结果表明:钢支撑轴力伺服系统的应用可以使开挖阶段基坑围护结构最终位移减小率达到63%,并且在地下结构施工阶段时可以起到顶回围护结构的作用;邻近新建高楼产生的附加荷载对围护结构作用效果显著,在该条件下对钢支撑轴力伺服系统轴力调控的要求较高;普通基坑围护结构的最大水平位移对应的深度在开挖面附近,伺服钢支撑的应用会使这一深度有3~5 m左右的增加,导致其无法进行直接有效的控制;温度是伺服钢支撑轴力的最主要影响因素,每上升1℃支撑轴力会增大约20 kN;本基坑工程的开挖面位于隧道以下位置,隧道在基坑开挖阶段转向地下结构施工阶段的水平和竖向位移均有突变,总体呈现“水平拉伸,竖向收缩”的变形模式;根据文中实测数据及前人研究拟合得到伺服支撑控制下的隧道水平位移预测公式。
关键词
钢
支撑
轴
力
伺服
系统
基坑工程
围护结构
变形控制
地铁盾构隧道
Keywords
steel-supported axial force servo system
foundation pit excavation
envelope structure
deformation control
subway shield tunnel
分类号
U459.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
坑底加固对伺服钢支撑基坑变形特性的影响
金钰寅
狄宏规
周顺华
何平
何超
张小会
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于“BIM+GIS+IoT”信息管理平台的钢支撑轴力伺服系统在地铁基坑变形控制中的应用
盛灿军
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
7
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下载PDF
职称材料
3
应用伺服钢支撑的邻近盾构隧道车站深基坑开挖实测分析
魏纲
冯非凡
朱家烜
李锦
张雄健
陈春来
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2023
7
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职称材料
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