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高速铁路大跨桥梁端钢轨伸缩调节器监测技术
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作者 王伟华 高梓航 +1 位作者 王一 蔡小培 《中国铁路》 北大核心 2024年第9期187-194,共8页
钢轨伸缩调节器被广泛应用于高速铁路大跨桥上无缝线路中,但因相对位移量大、零部件多等问题成为高铁薄弱环节之一,实时监测其服役状态对于高铁运营安全至关重要。为保证监测数据的实时性与准确性,结合计算机视觉技术与实际工程现状,建... 钢轨伸缩调节器被广泛应用于高速铁路大跨桥上无缝线路中,但因相对位移量大、零部件多等问题成为高铁薄弱环节之一,实时监测其服役状态对于高铁运营安全至关重要。为保证监测数据的实时性与准确性,结合计算机视觉技术与实际工程现状,建立调节器服役状态在线监测系统。具体包括:完成监测系统设计与布点方案优化研究,开发现代化的信息管理系统;针对现场传感器的实时采集数据设计一整套数据处理流程,结合随机森林、长短期神经网络等算法实现调节器服役状态的超前预测,结合YOLO系列目标检测算法实现钢轨位移量的非接触式测量;基于现场需求设计综合试验平台,对重点关注的钢轨位移、应力等重要指标进行模拟试验。试验结果表明,研究的调节器监测数据处理方法可以适应调节器区域监测需求,具有重要的工程意义。 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨伸缩调节器 数据处理 目标检测 试验平台
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杭州湾铁路大桥钢轨伸缩调节器设置纵坡研究
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作者 张建 李大成 张志超 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期57-60,66,共5页
研究目的:高速铁路采用大跨度斜拉桥和长联连续梁的工况越来越多,钢轨伸缩调节器对确保行车安全发挥了重要作用。钢轨伸缩调节器对线路纵坡比较敏感,为保证线路安全、提高动车组列车平稳性并降低工程投资,本文对南通至宁波高速铁路杭州... 研究目的:高速铁路采用大跨度斜拉桥和长联连续梁的工况越来越多,钢轨伸缩调节器对确保行车安全发挥了重要作用。钢轨伸缩调节器对线路纵坡比较敏感,为保证线路安全、提高动车组列车平稳性并降低工程投资,本文对南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥钢轨伸缩调节器设置坡度进行研究,为项目技术决策提供支撑。研究结论:(1)静动力学分析表明,线路纵坡对钢轨伸缩调节器的尖轨纵向位移影响较小,12‰坡道条件下轨道、桥梁各项动力指标均满足规范限值,设置钢轨伸缩调节器可行;(2)建议设置实时在线监测系统,为科学维护钢轨伸缩调节器提供依据;(3)本研究结果对优化铁路大跨桥梁伸缩调节器设置方案、降低工程投资具有积极意义。 展开更多
关键词 跨海大桥 钢轨伸缩调节器 线路纵坡 静力分析 动力分析
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SA60-1800型钢轨伸缩调节器健康监测研究
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作者 夏海涛 谭社会 施逸群 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期31-37,共7页
为掌握SA60-1800型钢轨伸缩调节器服役状态变化规律,以千米级公铁大桥铺设的SA60-1800型钢轨伸缩调节器为研究对象,基于监测内容空间尺寸关系,采用关联监测、关联补偿方式开展固定钢枕间距、梁缝、尖轨与基本轨相对位移等10项内容的监测... 为掌握SA60-1800型钢轨伸缩调节器服役状态变化规律,以千米级公铁大桥铺设的SA60-1800型钢轨伸缩调节器为研究对象,基于监测内容空间尺寸关系,采用关联监测、关联补偿方式开展固定钢枕间距、梁缝、尖轨与基本轨相对位移等10项内容的监测,降低传感器布设数量,减少对设备管理单位日常检修影响。结果表明:固定钢枕随温度变化有规律性位移,导致固定钢枕间距(D值)与梁缝的差值规律性变化,D值随温度变化率略小于梁缝随温度变化率;固定钢枕两端间距随温度变化不完全同步;固定钢枕随温度变化存在规律性翻转。建议重点关注调节器固定钢枕、可动钢枕、基本轨、长短枕过渡处运行状态,在数据呈异常或不符合设计运行规律时应上道开展检修;定期进行引桥处长枕捣固作业,增加该处道床纵向阻力;定期针对引桥基本轨进行清洁和涂油,确保基本轨滑动正常。 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨伸缩调节器 健康监测 数据分析 病害分析 养护维修
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钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置监测技术研究及应用
4
作者 令行 蒋金洲 +1 位作者 刘晓丹 张志鹏 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期6-10,共5页
钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置是大跨度桥上无缝线路的薄弱环节,现有的检查维护方法无法及时获取其服役状态。本文采用AI(Artificial Intelligence)视频位移监测技术与传统监测技术相结合的方法,建立钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置一体... 钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置是大跨度桥上无缝线路的薄弱环节,现有的检查维护方法无法及时获取其服役状态。本文采用AI(Artificial Intelligence)视频位移监测技术与传统监测技术相结合的方法,建立钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置一体化设备的监测系统,实现梁端区域梁缝,钢轨伸缩调节器、梁端伸缩装置关键位置,以及部件伸缩变形的实时监测。该监测系统运营期间总体运行稳定,监测数据能够合理反映梁端区域轨道结构的变形特性,为梁缝处活动钢枕歪斜等病害监测提供数据支撑,也为工务部门后期开展养护维修提供依据。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨度桥梁 数据分析 钢轨伸缩调节器 梁端伸缩装置 监测系统
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地震动作用对桥上钢轨伸缩调节器的影响分析 被引量:8
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作者 谢铠泽 王平 +1 位作者 汪力 陈嵘 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期111-118,共8页
钢轨伸缩调节器(Rail Expansion Joints,REJ)是缓解大跨桥上无缝线路梁轨相互作用的主要轨道部件。为确定不同地震区REJ的伸缩预留量,以某客运专线48m+3×80m+48m连续梁桥为例,建立考虑地震作用下桥梁与轨道结构相互作用的REJ-桥-... 钢轨伸缩调节器(Rail Expansion Joints,REJ)是缓解大跨桥上无缝线路梁轨相互作用的主要轨道部件。为确定不同地震区REJ的伸缩预留量,以某客运专线48m+3×80m+48m连续梁桥为例,建立考虑地震作用下桥梁与轨道结构相互作用的REJ-桥-墩一体化计算模型,分析了地震波频谱特性、行波效应、活动支座摩擦系数、REJ布置方式与位置及地震波加速度幅值等对REJ伸缩量的影响。研究结果表明:地震对REJ伸缩量的影响较大,建议确定REJ伸缩预留量时考虑地震影响,并按照多遇地震设防考虑相应的增加值;REJ的伸缩量也受到地震频谱特性的影响,波频范围越宽、幅值越大伸缩量也越大;地震作用下REJ最大伸缩量随地震传播速度、活动支座摩擦系数的降低以及地震波加速度幅值的增加而显著增大,其中波速影响较为显著;REJ铺设位置也对其在地震作用下的伸缩量有较大影响,建议在满足受力等要求前提下尽可能将REJ铺设在距梁缝较远位置;确定了第Ⅰ、Ⅱ类场地对应不同抗震设防烈度由地震引起REJ伸缩预留量建议增加值,其中第Ⅱ类场地对应伸缩预留量建议增加值约为第Ⅰ类场地的2倍。 展开更多
关键词 钢轨伸缩调节器 多遇地震 伸缩预留量 场地
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关于桥上无缝线路使用伸缩调节器的几点思考 被引量:17
6
作者 田春香 殷明旻 王平 《铁道建筑》 北大核心 2006年第2期85-87,共3页
针对曲线型伸缩调节器的结构特点及工作原理,根据列车过伸缩调节器时的动力特性对伸缩调节器的设置原则进行了讨论,并探讨了伸缩调节器在桥上合理的布置方式,供桥上无缝线路设计时参考。
关键词 无缝线路 钢轨伸缩调节器 动力特性
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钢轨伸缩调节器对桥上无缝道岔的影响 被引量:6
7
作者 段翔远 刘亚航 陈嵘 《中国铁路》 北大核心 2010年第11期56-59,共4页
采用有限元软件ANSYS,建立连续梁桥上有砟轨道无缝道岔的线-桥-墩一体化有限元模型,分析在不同工况下,设置钢轨伸缩调节器的无缝道岔受力和变形的分布规律。通过对不同工况下的基本轨纵向力、基本轨伸缩位移的计算结果进行对比分析,得... 采用有限元软件ANSYS,建立连续梁桥上有砟轨道无缝道岔的线-桥-墩一体化有限元模型,分析在不同工况下,设置钢轨伸缩调节器的无缝道岔受力和变形的分布规律。通过对不同工况下的基本轨纵向力、基本轨伸缩位移的计算结果进行对比分析,得出距岔前钢轨伸缩调节器60 m以上,基本上消除其对道岔纵向稳定性的影响;距岔后钢轨伸缩调节器45 m以上,其对道岔纵向稳定性的影响可控制在3 mm内;岔后设置钢轨伸缩调节器优于岔前设置等结论。 展开更多
关键词 钢轨伸缩调节器 无缝道岔 连续梁桥 有砟轨道
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伸缩调节器几种常见病害的分析处理 被引量:11
8
作者 孙积顺 王琦珉 《铁道标准设计》 2003年第2期13-15,共3页
伸缩调节器是线路轨道的薄弱环节 ,通过对伸缩调节器常见病害的分析和处理 ,探索适合芜湖长江大桥的保养维修方法 ,保持伸缩调节器性能良好 ,确保大桥运输安全。
关键词 伸缩调节器 病害 处理方法 维修 桥梁
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中低速磁浮线F型钢轨轨道接头伸缩调节器结构设计 被引量:4
9
作者 李艳 蔡文锋 颜华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期118-122,共5页
中低速磁浮线既有的轨道约束方式和一般接头结构无法适应轨缝伸缩量超过40 mm的轨道设计要求。本设计的轨道伸缩调节器结构,将纵向间隔设置的钢轨枕单元,通过纵向连接板和筋板结构连接成一个整体;并在纵向连接板上考虑地脚螺栓式、弹条... 中低速磁浮线既有的轨道约束方式和一般接头结构无法适应轨缝伸缩量超过40 mm的轨道设计要求。本设计的轨道伸缩调节器结构,将纵向间隔设置的钢轨枕单元,通过纵向连接板和筋板结构连接成一个整体;并在纵向连接板上考虑地脚螺栓式、弹条扣压式和扣板式三种约束方式,从根本上改变了既有轨道结构及其约束方式。轨道伸缩调节器结构可使桥梁和轨道之间产生相对运动,以释放桥梁过大的纵向伸缩变形,从而减小大跨度桥梁伸缩量对行车的影响。 展开更多
关键词 中低速磁浮线 轨道伸缩调节器 结构设计
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跨兴闫公路桥钢轨伸缩调节器动力特性试验 被引量:2
10
作者 曾志平 陈秀方 +2 位作者 金守华 周小林 张向民 《铁道建筑》 北大核心 2007年第5期79-80,共2页
秦沈客运专线跨兴闫公路特大桥钢轨伸缩调节器动力特性试验,测试内容包括钢轨强度等诸多内容。试验目的是检验钢轨伸缩调节器的强度及其设计参数的合理性,综合评定秦沈客运专线钢轨伸缩调节器的安全性、平稳性和舒适性。
关键词 客运专线 桥上无缝线路 钢轨伸缩调节器 试验
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高速铁路钢轨伸缩调节器视频监控系统的研发与应用 被引量:3
11
作者 张凤林 林永硕 李鸣 《铁道建筑》 北大核心 2012年第9期129-131,共3页
郑西高速铁路渭河特大桥铺设了10组伸缩调节器,用来调整无缝线路钢轨和大跨度连续梁梁体受温度影响产生的位移变形,但是观测检查只能在夜间综合天窗时间内进行,无法24 h实时掌握伸缩调节器结构和梁体位移的真实情况;基于太阳能和3G-VPD... 郑西高速铁路渭河特大桥铺设了10组伸缩调节器,用来调整无缝线路钢轨和大跨度连续梁梁体受温度影响产生的位移变形,但是观测检查只能在夜间综合天窗时间内进行,无法24 h实时掌握伸缩调节器结构和梁体位移的真实情况;基于太阳能和3G-VPDN技术,郑西高速铁路钢轨温度伸缩调节器太阳能无线3G-VPDN视频监控系统研发成功,实现了对高速铁路基础重要部件的远程可视化监控,为掌握重要基础设施的运用状态,及时准确地作出决策,保证高速铁路行车安全,提供了准确可靠的分析监控平台。 展开更多
关键词 高速铁路 伸缩调节器 重要部件 可视化 研究
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大跨度桥上钢轨伸缩调节器区轨道病害分析与监测研究 被引量:20
12
作者 王森荣 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第1期18-22,共5页
通过对我国大跨度桥上梁端钢轨伸缩调节器及梁缝处抬轨装置的调研和现场实测,得出该区域轨道结构可出现的病害有轨道几何形位保持不良、混凝土轨枕与钢枕歪斜、混凝土轨枕拉裂、剪刀叉发生弯曲或扭曲、钢枕或混凝土轨枕与梁端挡砟墙间... 通过对我国大跨度桥上梁端钢轨伸缩调节器及梁缝处抬轨装置的调研和现场实测,得出该区域轨道结构可出现的病害有轨道几何形位保持不良、混凝土轨枕与钢枕歪斜、混凝土轨枕拉裂、剪刀叉发生弯曲或扭曲、钢枕或混凝土轨枕与梁端挡砟墙间顶死等。通过理论分析,得出病害发生的主要原因是由于轨排框架左右枕端道床阻力不等导致轨排变成平行四边形,从而导致轨枕及悬挂式钢枕发生歪斜,剪刀叉发生弯曲或扭曲,严重时还导致轨枕开裂。针对病害的预防和整治,提出应对钢轨伸缩调节器区轨道结构开展监测,并详细介绍监测的内容及方法。 展开更多
关键词 钢轨伸缩调节器 抬轨装置 剪刀叉 病害分析 监控测试
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混合梁斜拉桥钢轨扣件和伸缩调节器合理布置 被引量:6
13
作者 何永昶 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2016年第2期12-16,38,共6页
以某货运专线大跨度箱型主梁混合梁斜拉桥建设为工程背景,建立了桥上长钢轨与桥梁结构系统纵向相互作用空间分析模型,系统计算分析了桥上钢轨扣件型式和伸缩调节器布置对轨-桥系统纵向相互作用的影响,提出了钢轨扣件和伸缩调节器合理布... 以某货运专线大跨度箱型主梁混合梁斜拉桥建设为工程背景,建立了桥上长钢轨与桥梁结构系统纵向相互作用空间分析模型,系统计算分析了桥上钢轨扣件型式和伸缩调节器布置对轨-桥系统纵向相互作用的影响,提出了钢轨扣件和伸缩调节器合理布置方案。研究结果表明,桥上铺设小阻力扣件可使钢轨制动力幅值略有减小,伸缩附加力最大值明显减小,挠曲力幅值有所减小,在主桥两端设置钢轨伸缩调节器对降低轨-桥系统纵向相互作用力效果最佳。 展开更多
关键词 无缝线路 箱型主梁 混合梁斜拉桥 轨-桥相互作用 钢轨扣件 钢轨伸缩调节器
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60kg/m钢轨伸缩量420mm钢轨伸缩调节器的研究设计 被引量:3
14
作者 高晓新 《地铁与轻轨》 2003年第6期26-28,共3页
本文在认真分析了目前我国城市轨道交通使用的钢轨伸缩调节器存在的问题的基础上,详细介绍了专为城市轨道交通设计的钢轨伸缩调节器的结构特点。可为使用单位的选型提供依据,也可对制造、铺设单位起指导作用。
关键词 中国 钢轨伸缩 钢轨伸缩调节器 城市轨道交通 无缝线路 平面线型 尖轨定位 钢轨预弯 钢轨底坡 调节器设计
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四线桥上铺设无缝道岔群与钢轨伸缩调节器研究
15
作者 李保友 《工程建设与设计》 2022年第15期96-99,共4页
采用有限单元法建立了岔-梁-墩一体化模型,分析了多种方案伸缩力和制动力作用下钢轨强度、断缝值、道岔联结部件强度、尖轨与心轨位移、轨道稳定性、道岔转辙器与桥梁的相对位移及辙叉与桥梁的相对位移。根据站场布置要求和道岔结构各... 采用有限单元法建立了岔-梁-墩一体化模型,分析了多种方案伸缩力和制动力作用下钢轨强度、断缝值、道岔联结部件强度、尖轨与心轨位移、轨道稳定性、道岔转辙器与桥梁的相对位移及辙叉与桥梁的相对位移。根据站场布置要求和道岔结构各部件受力特性,完成了南溪河四线桥上无缝道岔群与钢轨伸缩调节器合理铺设方案。 展开更多
关键词 四线桥 无缝道岔群 钢轨伸缩调节器 无缝线路
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西宝客运专线钢轨伸缩调节器运营状态监测与维护 被引量:8
16
作者 王宏昌 王光明 蒋金洲 《铁道建筑》 北大核心 2017年第4期129-132,共4页
钢轨伸缩调节器是高速铁路重要的轨道部件之一,可协调长大桥梁因梁体温差引起的梁端伸缩位移和长钢轨的伸缩位移,使桥上无缝线路在运营过程中释放钢轨温度力,从而减小轨道及桥梁所承受的无缝线路纵向力。本文以西宝客运专线咸阳渭河特... 钢轨伸缩调节器是高速铁路重要的轨道部件之一,可协调长大桥梁因梁体温差引起的梁端伸缩位移和长钢轨的伸缩位移,使桥上无缝线路在运营过程中释放钢轨温度力,从而减小轨道及桥梁所承受的无缝线路纵向力。本文以西宝客运专线咸阳渭河特大桥钢轨伸缩调节器为研究对象,通过轨道状态监测并结合养护维修情况分析其运营状态。将运营期间存在的病害情况进行了系统的归纳,分析了病害原因,总结了现阶段采取的整治措施,并针对该桥上钢轨伸缩调节器养护维修给出了建议。 展开更多
关键词 高速铁路 运营状态 现场监测 钢轨伸缩调节器 病害整治
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高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器运营状态研究 被引量:13
17
作者 谭社会 林超 梅琴 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期837-843,共7页
钢轨伸缩调节器是高铁线路养护维修的重点。以合福高铁铜陵长江大桥钢轨伸缩调节器为研究对象,通过对其服役状态进行全天候监控,结合检测数据和日常养护维修资料,获得钢轨伸缩调节器服役状态变化规律,提出钢轨伸缩调节器养护维修建议:1... 钢轨伸缩调节器是高铁线路养护维修的重点。以合福高铁铜陵长江大桥钢轨伸缩调节器为研究对象,通过对其服役状态进行全天候监控,结合检测数据和日常养护维修资料,获得钢轨伸缩调节器服役状态变化规律,提出钢轨伸缩调节器养护维修建议:1)夏季重点对钢轨伸缩调节器及其前后150 m线路范围的几何形位进行测量;2)根据季节采用不同的道床捣固频率,秋季和冬季每月进行1次,春季和夏季每月进行2次及以上;3)当发现左右股钢轨出现伸缩不一致时,要加强润滑涂油工作,保持2股钢轨的阻力一致;4)定期检查钢轨伸缩调节器轨下胶垫和其他垫片的状态,及时修正扣件状态并更换失效部件。 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨伸缩调节器 服役状态 全天候监控 变化规律
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大胜关长江大桥钢轨伸缩调节器选型及养护探讨 被引量:7
18
作者 黄安宁 《现代交通技术》 2014年第1期81-84,共4页
设置钢轨伸缩调节器是解决桥梁结构与钢轨变化不一致的主要方法。文章结合京沪高速南京大胜关大桥工程,全面系统地分析国内外高速铁路钢轨伸缩调节器的主要类型,并对300km/h SA60-1200(B)型钢轨伸缩调节器的日常养护及遇到的问题进行探... 设置钢轨伸缩调节器是解决桥梁结构与钢轨变化不一致的主要方法。文章结合京沪高速南京大胜关大桥工程,全面系统地分析国内外高速铁路钢轨伸缩调节器的主要类型,并对300km/h SA60-1200(B)型钢轨伸缩调节器的日常养护及遇到的问题进行探讨,供类似工程参考。 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨伸缩调节器 选型 养护
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桥上无缝线路钢轨伸缩调节器设置问题探讨 被引量:16
19
作者 丁静波 刘亚航 谷呈朋 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第8期27-29,共3页
钢轨伸缩调节器对协调长大桥上无缝线路因梁体温差引起的梁端及长钢轨伸缩位移起到重要作用。对调节器设置问题进行系统论述,介绍国内调节器设计使用情况,建议桥梁和轨道一体化设计,谨慎在曲线上设置调节器。并结合工程案例,计算分析了... 钢轨伸缩调节器对协调长大桥上无缝线路因梁体温差引起的梁端及长钢轨伸缩位移起到重要作用。对调节器设置问题进行系统论述,介绍国内调节器设计使用情况,建议桥梁和轨道一体化设计,谨慎在曲线上设置调节器。并结合工程案例,计算分析了调节器设置计算方法以及调节器结构伸缩值,并且根据现场调研情况,提出设置调节器的建议。 展开更多
关键词 桥上无缝线路 钢轨伸缩调节器 设置
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高速铁路大跨度桥梁钢轨伸缩调节器区轨道结构健康监测系统设计及应用 被引量:11
20
作者 梅琴 《铁路计算机应用》 2020年第5期33-37,共5页
钢轨伸缩调节器所在地段是线路的薄弱环节。为实时掌握钢轨伸缩调节器的运营状态,结合高速铁路运营需求,设计了高速铁路大跨度桥梁钢轨伸缩调节器区轨道结构健康监测系统。系统以钢轨伸缩调节器区轨道结构为监测对象,利用光纤光栅传感... 钢轨伸缩调节器所在地段是线路的薄弱环节。为实时掌握钢轨伸缩调节器的运营状态,结合高速铁路运营需求,设计了高速铁路大跨度桥梁钢轨伸缩调节器区轨道结构健康监测系统。系统以钢轨伸缩调节器区轨道结构为监测对象,利用光纤光栅传感和视觉测量技术,采用B/S模式,实现轨道结构监测的数据可视化、报表生成、评估分析和分级预警。目前,研究成果已在宁安铁路安庆长江大桥、合福高铁铜陵长江大桥中部署应用,为铁路工务部门养护维修提供依据。 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨伸缩调节器 健康监测 评估分析 分级预警
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