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在役钢轨发生伤损的规律及减少伤损的对策 被引量:13
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作者 田常海 龚佩毅 马子河 《中国铁路》 北大核心 2005年第7期54-56,共3页
在钢轨伤损广泛调查和统计的基础上,阐述和分析我国铁路发生的钢轨伤损的区域,沿钢轨纵向和横向发生伤损的位置及其所占的百分比,线路上发生的主要伤损类型及其所占的百分比,螺孔裂纹发生位置和开裂方向及其产生原因和控制措施。
关键词 钢轨 伤损类型 螺孔裂纹 原因 控制措施 钢轨 在役钢轨 开裂方向 发生位置 百分比
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27t轴重条件下重载铁路钢轨适应性研究 被引量:10
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作者 李闯 张银花 +3 位作者 田常海 王宗新 王猛 杨光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期35-41,共7页
对27t轴重重载铁路钢轨伤损类型及发展规律进行统计,分别研究直线和曲线区段钢轨寿命关键控制因素,开展钢轨适用性设计及分析。结果表明:钢轨主要伤损类型为焊缝伤损和母材核伤,焊缝伤损约为母材伤损的2~3倍;温度对钢轨伤损影响明显,冬... 对27t轴重重载铁路钢轨伤损类型及发展规律进行统计,分别研究直线和曲线区段钢轨寿命关键控制因素,开展钢轨适用性设计及分析。结果表明:钢轨主要伤损类型为焊缝伤损和母材核伤,焊缝伤损约为母材伤损的2~3倍;温度对钢轨伤损影响明显,冬季伤损约为夏季的2倍;使用75N新廓形及75m长钢轨可降低钢轨的伤损率;钢轨伤损是影响直线、大半径曲线和小半径曲线下股钢轨使用寿命的关键因素,侧磨是影响小半径曲线上股钢轨使用寿命的关键因素。建议选用75N新廓形钢轨和长定尺钢轨,直线及大半径曲线地段按现有维修周期进行打磨,小半径曲线地段每50~100Mt打磨1次,侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期。 展开更多
关键词 27t轴重 重载铁路 钢轨 适应性 伤损类型 控制因素
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