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不同类型射孔弹射孔伤害参数测定实验研究
被引量：
4
1
作者
魏建光
任喜东
张静
《钻采工艺》
CAS
北大核心
2016年第5期36-38,102,共3页
利用微渗透率仪定量测定了不同射孔弹(常规YD89-1弹、大孔径YD127-4弹、深穿透BH54RDX-1弹)、不同渗透率(1 mD、10 mD、100 mD、1 000 mD)岩心条件下射孔孔眼周围压实带厚度和压实带渗透率。研究结果表明,较低渗透率的贝雷岩心射孔时会...
利用微渗透率仪定量测定了不同射孔弹(常规YD89-1弹、大孔径YD127-4弹、深穿透BH54RDX-1弹)、不同渗透率(1 mD、10 mD、100 mD、1 000 mD)岩心条件下射孔孔眼周围压实带厚度和压实带渗透率。研究结果表明,较低渗透率的贝雷岩心射孔时会产生微裂缝,进而导致压实带渗透率增大;中高渗透率贝雷岩心射孔时压实带渗透率明显降低。岩心渗透率为1 mD时射孔压实厚度在10~12 mm之间、岩心渗透率为10 mD时射孔压实带厚度在10~14 mm之间、岩心渗透率为100 mD时射孔压实厚度在12~16 mm之间、岩心渗透率为1 000 mD时射孔压实厚度在14~18 mm之间。
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关键词
贝雷岩心
不同类型射孔弹
射孔打靶实验
射孔
伤害参数
测定
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职称材料
汽车—行人和汽车—骑车人的碰撞伤害及相关因素
被引量：
2
2
作者
徐荡
朱西产
马志雄
《汽车安全与节能学报》
CAS
2010年第4期275-282,共8页
行人和骑车人事故的研究在中国具有重要的意义。该文根据"国际协调研究活动(IHRA)",把汽车分为3类:轿车(Sedan)、运动型多功能车(SUV)、一体化单箱车(Onebox);运用MADYMO软件,建立了汽车—行人、汽车—骑车人碰撞模型。通过...
行人和骑车人事故的研究在中国具有重要的意义。该文根据"国际协调研究活动(IHRA)",把汽车分为3类:轿车(Sedan)、运动型多功能车(SUV)、一体化单箱车(Onebox);运用MADYMO软件,建立了汽车—行人、汽车—骑车人碰撞模型。通过仿真试验,对行人和骑车人头部、腿部伤害参数以及头部碰撞点横向展距、包绕距离(WAD)、运动姿态等运动学参数的相关影响因素进行了分析。得到伤害参数与速度的量化曲线并进行回归分析。结果表明:碰撞速度、汽车外形、行人和骑车人身材、碰撞位置、碰撞角度是影响较大的因素;行人和骑车人在伤害风险和运动学上存在不同规律。
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关键词
行人和骑车人
伤害参数
影响因素
包绕距离(WAD)
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职称材料
题名
不同类型射孔弹射孔伤害参数测定实验研究
被引量：
4
1
作者
魏建光
任喜东
张静
机构
东北石油大学石油工程学院
大庆油田有限责任公司第八采油厂宋一联合站污水岗
出处
《钻采工艺》
CAS
北大核心
2016年第5期36-38,102,共3页
基金
黑龙江省自然科学基金"聚合物溶液在油层中的工作黏度变化规律研究"(编号:D2015008)
文摘
利用微渗透率仪定量测定了不同射孔弹(常规YD89-1弹、大孔径YD127-4弹、深穿透BH54RDX-1弹)、不同渗透率(1 mD、10 mD、100 mD、1 000 mD)岩心条件下射孔孔眼周围压实带厚度和压实带渗透率。研究结果表明,较低渗透率的贝雷岩心射孔时会产生微裂缝,进而导致压实带渗透率增大;中高渗透率贝雷岩心射孔时压实带渗透率明显降低。岩心渗透率为1 mD时射孔压实厚度在10~12 mm之间、岩心渗透率为10 mD时射孔压实带厚度在10~14 mm之间、岩心渗透率为100 mD时射孔压实厚度在12~16 mm之间、岩心渗透率为1 000 mD时射孔压实厚度在14~18 mm之间。
关键词
贝雷岩心
不同类型射孔弹
射孔打靶实验
射孔
伤害参数
测定
Keywords
Berea cores
different types of perforating charges
perforation targeting experiment
determination of perforation damage indicators
分类号
TE257.1 [石油与天然气工程—油气井工程]
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职称材料
题名
汽车—行人和汽车—骑车人的碰撞伤害及相关因素
被引量：
2
2
作者
徐荡
朱西产
马志雄
机构
同济大学汽车学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2010年第4期275-282,共8页
基金
上海市"科技创新"计划(10dz1122900)
文摘
行人和骑车人事故的研究在中国具有重要的意义。该文根据"国际协调研究活动(IHRA)",把汽车分为3类:轿车(Sedan)、运动型多功能车(SUV)、一体化单箱车(Onebox);运用MADYMO软件,建立了汽车—行人、汽车—骑车人碰撞模型。通过仿真试验,对行人和骑车人头部、腿部伤害参数以及头部碰撞点横向展距、包绕距离(WAD)、运动姿态等运动学参数的相关影响因素进行了分析。得到伤害参数与速度的量化曲线并进行回归分析。结果表明:碰撞速度、汽车外形、行人和骑车人身材、碰撞位置、碰撞角度是影响较大的因素;行人和骑车人在伤害风险和运动学上存在不同规律。
关键词
行人和骑车人
伤害参数
影响因素
包绕距离(WAD)
Keywords
pedestrian and cyclist
injury parameters
influence factors
wrap around distance（WAD）
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
不同类型射孔弹射孔伤害参数测定实验研究
魏建光
任喜东
张静
《钻采工艺》
CAS
北大核心
2016
4
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下载PDF
职称材料
2
汽车—行人和汽车—骑车人的碰撞伤害及相关因素
徐荡
朱西产
马志雄
《汽车安全与节能学报》
CAS
2010
2
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职称材料
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