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高速磁悬浮列车运行控制与传统轮轨列车运行控制的比较
被引量：
7
1
作者
吴丹
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2003年第4期79-81,88,共4页
高速磁悬浮列车利用交流直线电机原理进行地面驱动,它的运行由地面的运行控制系统进行控制,该系统比传统列车控制系统在组成和功能上更加复杂并且有更高的要求,本文对两个系统进行了比较,指出了它们的异同点。
关键词
高速磁悬浮
列车
传统轮轨列车
运行控制系统
列车
控制
交流直线电机
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职称材料
题名
高速磁悬浮列车运行控制与传统轮轨列车运行控制的比较
被引量：
7
1
作者
吴丹
机构
北京交通大学电子信息工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2003年第4期79-81,88,共4页
文摘
高速磁悬浮列车利用交流直线电机原理进行地面驱动,它的运行由地面的运行控制系统进行控制,该系统比传统列车控制系统在组成和功能上更加复杂并且有更高的要求,本文对两个系统进行了比较,指出了它们的异同点。
关键词
高速磁悬浮
列车
传统轮轨列车
运行控制系统
列车
控制
交流直线电机
Keywords
high-speed maglev
operation control system (OCS)
train control
分类号
U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
高速磁悬浮列车运行控制与传统轮轨列车运行控制的比较
吴丹
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2003
7
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