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传真天气图的计算机接收识别技术 被引量:5
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作者 孟祥武 李文芳 +1 位作者 孙吉清 廖木星 《中国航海》 CSCD 北大核心 2000年第1期16-21,共6页
本文研究讨论了利用计算机接收识别传真天气图的理论和方法 ,包括 :传真天气图的计算机接收、信号转换、图像的二值化、细化、矢量化以及等压线的识别与提取的理论和方法。该技术在实际应用中 。
关键词 传真天气图 二值化 矢量化 计算机 接收识别技术
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美国和日本传真天气图上冬季温带气旋预报误差分析 被引量:1
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作者 杨亚新 范德新 《上海海事大学学报》 北大核心 2008年第1期27-31,共5页
为给航行船舶及从事海洋气象预报和海洋环境预报的工作者正确使用传真天气图提供参考,利用美国和日本发布的逐日地面天气图,对两国冬季温带气旋的预报误差分别进行统计分析.结果表明:日本24 h温带气旋强度和位置的预报准确率分别为86.5%... 为给航行船舶及从事海洋气象预报和海洋环境预报的工作者正确使用传真天气图提供参考,利用美国和日本发布的逐日地面天气图,对两国冬季温带气旋的预报误差分别进行统计分析.结果表明:日本24 h温带气旋强度和位置的预报准确率分别为86.5%和41.9%,48 h温带气旋强度和位置的预报准确率分别为70.5%和25.5%;日本24 h温带气旋中心气压、纬度和经度的平均预报误差分别为1.3 hPa,0.8°和1.3,°48 h温带气旋中心气压、纬度和经度的平均预报误差分别为2.0 hPa,1.2°和1.7°.美国24 h温带气旋强度和位置的预报准确率分别为70%和41.8%,48 h温带气旋强度和位置的预报准确率分别为45.7%和24.7%;美国24 h温带气旋中心气压、纬度和经度的平均预报误差分别为2.4 hPa,1.0°和1.6,°48 h温带气旋中心气压、纬度和经度的平均预报误差分别为3.4 hPa,1.3°和2.1°. 展开更多
关键词 传真天气图 温带气旋 航海气象 预报误差
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传真天气图的计算机接收识别技术的改进
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作者 廖木星 赵伟 肖建兵 《中国航海》 CSCD 北大核心 2001年第2期12-16,共5页
为适用于远洋船舶在全球各大洋航行的需要 ,在《传真天气图的计算机接收识别系统》[简称 :MFAX]V2 .0的基础上 ,对该系统做了完善和改进 ,研制开发了既能接收识别全球各大洋的地面天气图、又能接收识别全球各大洋的高空天气图的《传真... 为适用于远洋船舶在全球各大洋航行的需要 ,在《传真天气图的计算机接收识别系统》[简称 :MFAX]V2 .0的基础上 ,对该系统做了完善和改进 ,研制开发了既能接收识别全球各大洋的地面天气图、又能接收识别全球各大洋的高空天气图的《传真天气图的计算机接收识别系统》[简称 :MFAX]V2 .5。完善、改进后的该系统嵌入《三大洋海浪数值预报系统》并安装在“远望”1、2、3、4号航天测量船上使用后 ,取得了令人满意的效果。 展开更多
关键词 传真天气图 坐标原点 坐标变换 投影 远洋船舶 计算机接收识别系统
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多次函数拟合法高精度转换传真天气图坐标
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作者 刘永禄 《中国航海》 CSCD 北大核心 2011年第2期81-85,共5页
在舰艇航行气象保障中,用到很多传真天气图资料,而且常常需要将传真天气图叠加在电子海图上,两者叠加的关键步骤之一是将传真天气图的图像坐标转换成经纬度坐标,由于常用的坐标转换计算方法误差通常在1°以上,叠加后天气信息在海图... 在舰艇航行气象保障中,用到很多传真天气图资料,而且常常需要将传真天气图叠加在电子海图上,两者叠加的关键步骤之一是将传真天气图的图像坐标转换成经纬度坐标,由于常用的坐标转换计算方法误差通常在1°以上,叠加后天气信息在海图上的显示有较大偏差。为了提高坐标转换精度,提出多次函数拟合方法,在投影方程基础上,采用了结合多次函数拟合的数值来校正误差。计算后,经度平均误差±0.1°,纬度平均误差±0.2°。利用这个计算方法,可以比较准确地数字化传真天气图,能够应用于气象信息与地理信息系统融合以及舰船数值预报释用计算等领域。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 传真天气图 坐标转换 高精度 矢量化 信息
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