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发酵罐液氨直接冷却式夹套传热设计
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作者 杨海狄 林兴华 《食品科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第10期42-46,共5页
采用氨冷式夹套的传热设计已应用在新一代的200m2发酵罐的设计中。由于液氨直接冷却式发酵罐省去了酒精水的中间换热冷却循环,节省投资、节约能耗,效益明显。
关键词 发酵罐 夹套 传热设计 液氨直接冷却
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石油化工过程传热设计的若干问题
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作者 张伯嗣 《石油炼制》 CSCD 1990年第12期25-32,共8页
本文扼要地阐述了石油化工过程传热设计中应该引起注意的若干问题,包括传热设计的系统设计;换热器系列的更新及强化传热以及换热器的结垢热阻.在现有技术水平和条件下,合理地考虑这些问题,将会有效地改善现行的过程设计,取得较好的经济... 本文扼要地阐述了石油化工过程传热设计中应该引起注意的若干问题,包括传热设计的系统设计;换热器系列的更新及强化传热以及换热器的结垢热阻.在现有技术水平和条件下,合理地考虑这些问题,将会有效地改善现行的过程设计,取得较好的经济效益. 展开更多
关键词 石油化工过程 传热设计
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汽轮机蒸汽管道与阀门及汽缸外缸外表面传热系数的计算模型和计算方法 被引量:2
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作者 史进渊 谢岳生 徐佳敏 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期25-37,共13页
构建了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀与汽缸外缸的外表面传热系数计算模型与计算方法。给出了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀、高压外缸、中压外缸与低压外缸的内表面传热系数以及保温结构外表面与低压外缸外表面的复合传热系数计算公式。建... 构建了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀与汽缸外缸的外表面传热系数计算模型与计算方法。给出了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀、高压外缸、中压外缸与低压外缸的内表面传热系数以及保温结构外表面与低压外缸外表面的复合传热系数计算公式。建立了汽轮机蒸汽管道、高压外缸与中压外缸的金属内层壁与保温结构外层壁的双层圆筒壁、主汽调节阀金属内层壁与保温结构外层壁的双层球壁以及低压外缸单层圆筒壁的传热过程计算模型。考虑到金属内层壁内表面温度与外表面温度和保温结构外层壁外表面温度均为待定温度,采用迭代法确定这些汽轮机部件的表面温度、传热过程的传热系数与热流密度。完成了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀、高压外缸、中压外缸与低压外缸的外表面传热系数计算分析的应用实例,得出了这些汽轮机部件传热过程金属内层壁外表面的传热系数、热流密度与等效表面传热系数的计算结果,为这些汽轮机部件温度场与应力场的有限元数值计算提供了传热边界条件。 展开更多
关键词 汽轮机 蒸汽管道 主汽调节阀 汽缸 传热设计 传热系数
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双层模组动力电池包热管理设计与优化 被引量:1
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作者 李斌 游道亮 汤桃峰 《南方农机》 2023年第2期129-133,共5页
某SUV动力电池包采用双层模组设计,双层模组的上层模组安装结构采用了冷却板与支撑结构一体化设计。测试结果表明,该设计在测试中出现模组温差过大问题(达8℃)。基于此,研究小组通过尺寸链与CAE分析,将尺寸链闭环中导热垫产生的形变、... 某SUV动力电池包采用双层模组设计,双层模组的上层模组安装结构采用了冷却板与支撑结构一体化设计。测试结果表明,该设计在测试中出现模组温差过大问题(达8℃)。基于此,研究小组通过尺寸链与CAE分析,将尺寸链闭环中导热垫产生的形变、冷却板的形变与电芯底部承受力限值进行耦合计算,校核出最优尺寸边界(上层冷却板贴合面深度从1.2mm优化至1.05 mm),将电池包温差控制在5℃以内,满足了设计要求。仿真结果表明,该方法将尺寸链与CAE、Simulink多工具耦合,可以高效提供设计方案,减少验证费用,是经济有效的传热设计方法。 展开更多
关键词 动力电池包 温差 导热垫 尺寸链 CAE 传热设计方法
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轴流燃气涡轮气动设计中反动度可行域的研究
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作者 崔涛 王松涛 +3 位作者 刘维 温风波 冯国泰 王仲奇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期561-573,共13页
为快速确定反动度的合理取值范围,加快涡轮设计流程及完善气动设计体系,对考虑动叶进口相对总温的高压涡轮反动度可行域及多约束下反动度的可行域进行研究。采用"等效单级涡轮"的思路建立反动度与动叶进口无量纲相对总温之间... 为快速确定反动度的合理取值范围,加快涡轮设计流程及完善气动设计体系,对考虑动叶进口相对总温的高压涡轮反动度可行域及多约束下反动度的可行域进行研究。采用"等效单级涡轮"的思路建立反动度与动叶进口无量纲相对总温之间的关系式以及采用速度三角形方法建立多约束条件下反动度可行域的计算方法。研究显示:当级负荷系数和膨胀比一定时,相对总温随反动度降低而降低。反动度降低0.1,则无量纲相对总温降低0.012。涡轮进口总温越高,反动度对相对总温影响幅度越大。当级负荷系数大于某值或膨胀比低于某值时,反动度均存在最大值。为保证气动方案具有较低值动叶进口相对总温和较高的效率,若膨胀比一定时,应选择较小的反动度和级负荷系数的设计思路,若级负荷系数一定时,对于单级涡轮反动度取值应较高,对于双级涡轮反动度取值应减小。建立考虑涡轮气动、传热、强度、结构方面的多约束可行域计算方法,可以快速确定反动度的可行域,完善涡轮气动方案设计并加快设计流程。以新型高速飞行器低压涡轮为分析对象,采用该方法确定其反动度可行域为0.125~0.266,并深入研究发现其反动度最大值由动叶出口最大允许马赫数和最小允许绝对气流角共同限制。 展开更多
关键词 轴流涡轮 气动方案设计 反动度 传热设计 相对总温 可行域 多约束
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乙烯裂解炉急冷锅炉设计方法的对比
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作者 汪扬 何琨 +2 位作者 吴德荣 黄前程 马紫峰 《化工设备与管道》 CAS 2005年第4期41-46,共6页
采用文[1]废热锅炉计算方法与文[2]立式热虹吸再沸器的计算方法两种不同的设计手段对乙烯裂解炉双套管急冷锅炉水循环及传热进行计算,从而进行急冷锅炉的工艺设计。对两种方法的计算结果进行了比较。
关键词 乙烯 裂解炉 急冷锅炉 传热设计 工艺设计 传热系数
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天然气管道加热用浸没燃烧换热器设计及应用分析 被引量:4
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作者 王浩 史永征 +1 位作者 刘蓉 菅海瑞 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期50-56,共7页
浸没燃烧技术应用于天然气管道加热较为新颖,该技术核心在于换热器的设计。介绍了浸没燃烧换热器的设计方法,设计出200kW 浸没燃烧换热器并在北京某门站供暖期内投入使用,以解决调压器的冻堵问题。利用实测数据计算管内、管外对流换热系... 浸没燃烧技术应用于天然气管道加热较为新颖,该技术核心在于换热器的设计。介绍了浸没燃烧换热器的设计方法,设计出200kW 浸没燃烧换热器并在北京某门站供暖期内投入使用,以解决调压器的冻堵问题。利用实测数据计算管内、管外对流换热系数,通过数据拟合计算得到额定设计工况下的实际综合传热系数,进而对设计综合传热系数进行修正。计算结果表明,设计综合传热系数的修正系数为1.56。再通过实际管外对流换热系数反算得到水浴最大流速值,拟合得到功率与水浴最大流速的关系式,利用加热装置在120kW 稳定运行时的实测数据进行验证,水浴最大流速计算结果误差率为6.67%,可以为相同类型的浸没燃烧换热器设计提供参考。 展开更多
关键词 换热器 管内、管外对流换热系数 实际综合传热系数 设计综合传热系数 管外水浴 最大流速
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《航空发动机》编辑委员会成员简介
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《航空发动机》 2016年第5期F0002-F0002,共1页
沈毅,女,1971年11月出生,硕士,自然科学研究员,中航工业沈阳发动机设计研究所内流传热设计室副主任。中国航空学会会员。长期从事航空发动机空气系统设计、主要零部件的传热设计与热分析等工作,对发动机的防冰系统设计也有较深入... 沈毅,女,1971年11月出生,硕士,自然科学研究员,中航工业沈阳发动机设计研究所内流传热设计室副主任。中国航空学会会员。长期从事航空发动机空气系统设计、主要零部件的传热设计与热分析等工作,对发动机的防冰系统设计也有较深入的研究。主持并完成了多个型号发动机空气系统和防冰系统设计。 展开更多
关键词 航空发动机 编辑委员会 中国航空学会 空气系统 传热设计 防冰系统 发动机设计 设计
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