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基于线性分割的动态称重传感器阵列优化方法
1
作者
李浩
赵池航
+1 位作者
赵敏慧
梁杰
《传感器与微系统》
CSCD
2017年第3期10-13,共4页
基于部分承载模型的动态称重系统,能够满足车辆在高速行驶状态下的精确动态称重。然而当车轮静止于传感器上再次启动时,受其模型所限误差较大。针对这一问题以路面交互模型为基础,融合线性分割方法,提出一种基于线性分割的部分承载动态...
基于部分承载模型的动态称重系统,能够满足车辆在高速行驶状态下的精确动态称重。然而当车轮静止于传感器上再次启动时,受其模型所限误差较大。针对这一问题以路面交互模型为基础,融合线性分割方法,提出一种基于线性分割的部分承载动态称重模型,并开发了4排并列式动态称重系统。经过实验对比验证,使用新模型构成的动态称重系统能够在车辆变速以及起停状态下整车误差仅为±2%,为重车限重管理系统、非现场治超等应用提供了一定的支持。
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关键词
传感器
技术
线性分割法
传感器稀疏矩阵
压电石英
传感器
路面交互模型
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职称材料
题名
基于线性分割的动态称重传感器阵列优化方法
1
作者
李浩
赵池航
赵敏慧
梁杰
机构
东南大学交通学院
西安文理学院物联网关键技术及应用重点实验室
出处
《传感器与微系统》
CSCD
2017年第3期10-13,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(71563045)
西安市科技计划资助项目(CXY1531WL25)
西安文理学院重大改革项目(JG2015A009)
文摘
基于部分承载模型的动态称重系统,能够满足车辆在高速行驶状态下的精确动态称重。然而当车轮静止于传感器上再次启动时,受其模型所限误差较大。针对这一问题以路面交互模型为基础,融合线性分割方法,提出一种基于线性分割的部分承载动态称重模型,并开发了4排并列式动态称重系统。经过实验对比验证,使用新模型构成的动态称重系统能够在车辆变速以及起停状态下整车误差仅为±2%,为重车限重管理系统、非现场治超等应用提供了一定的支持。
关键词
传感器
技术
线性分割法
传感器稀疏矩阵
压电石英
传感器
路面交互模型
Keywords
sensor technology
linear segmentation method
sensor sparse matrix
piezoelectric quartz sensor
pavement interaction model
分类号
TP212.9 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于线性分割的动态称重传感器阵列优化方法
李浩
赵池航
赵敏慧
梁杰
《传感器与微系统》
CSCD
2017
0
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