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基于六自由度传动系模型的自动变速器起步仿真
被引量：
5
1
作者
栾文博
吴光强
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期1-7,共7页
研究了装备电控机械式自动变速器车辆的起步过程。基于实车传动系各主要部件的惯量、刚度、阻尼等扭振参数,建立了六自由度车辆传动系动力学模型,在考虑变摩擦因数和干式离合器从动盘波形弹簧非线性压缩特性的条件下,根据加速踏板开度...
研究了装备电控机械式自动变速器车辆的起步过程。基于实车传动系各主要部件的惯量、刚度、阻尼等扭振参数,建立了六自由度车辆传动系动力学模型,在考虑变摩擦因数和干式离合器从动盘波形弹簧非线性压缩特性的条件下,根据加速踏板开度分别控制节气门开度变化率和离合器压盘接合行程量及接合速度,维持发动机恒转速起步。通过仿真,验证了该起步控制方法的可行性,得到了考虑传动系扭振因素的起步过程离合器传递转矩与冲击度,仿真结果更加接近于实际情况。
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关键词
车辆
电控机械式自动变速器
干式离合器
发动机恒转速起步
传动系模型
在线阅读
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职称材料
前向式混合动力汽车模型中传动系建模与仿真
被引量：
10
2
作者
童毅
欧阳明高
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第5期419-423,共5页
根据传动系中两个非线性环节———离合器和变速器的状态 ,在Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow平台上建立了包含四种状态的传动系模型 ,并以加速踏板行程和制动踏板行程为输入量对传动系模型进行了仿真计算。仿真结果表明 ,该模型既...
根据传动系中两个非线性环节———离合器和变速器的状态 ,在Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow平台上建立了包含四种状态的传动系模型 ,并以加速踏板行程和制动踏板行程为输入量对传动系模型进行了仿真计算。仿真结果表明 ,该模型既可以保持内燃机转速、电机转速和车速的连续变化 ,又可以模拟出离合器和变速器的动作 。
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关键词
混合动力汽车
建模
仿真
传动系模型
前向式
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职称材料
基于总成特性的动力传动系统建模研究
被引量：
5
3
作者
逄淑一
管欣
杨得军
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第10期873-877,914,共6页
为实现汽车起步、加速、换挡的全工况仿真,提出了一种基于总成特性而用于驾驶模拟器的动力传动系模型。模型中离合器状态被分为分离、滑摩和接合3个相,而变速器则有空挡和非空挡两种状态,共组成了传动系运动学和力矩传递的6个组合相。...
为实现汽车起步、加速、换挡的全工况仿真,提出了一种基于总成特性而用于驾驶模拟器的动力传动系模型。模型中离合器状态被分为分离、滑摩和接合3个相,而变速器则有空挡和非空挡两种状态,共组成了传动系运动学和力矩传递的6个组合相。为了离合器不同状态间的平稳过渡,建立了具有静动摩擦的离合器模型。起步换挡工况的仿真结果表明,所建动力传动系模型能较好地模拟汽车纵向加速性能,满足车辆动力学仿真要求。
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关键词
车辆动力学
动力
传动系模型
离合器
模型
静动摩擦
总成特性
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职称材料
题名
基于六自由度传动系模型的自动变速器起步仿真
被引量：
5
1
作者
栾文博
吴光强
机构
同济大学汽车学院
东京大学生产技术研究所
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51175379)
文摘
研究了装备电控机械式自动变速器车辆的起步过程。基于实车传动系各主要部件的惯量、刚度、阻尼等扭振参数,建立了六自由度车辆传动系动力学模型,在考虑变摩擦因数和干式离合器从动盘波形弹簧非线性压缩特性的条件下,根据加速踏板开度分别控制节气门开度变化率和离合器压盘接合行程量及接合速度,维持发动机恒转速起步。通过仿真,验证了该起步控制方法的可行性,得到了考虑传动系扭振因素的起步过程离合器传递转矩与冲击度,仿真结果更加接近于实际情况。
关键词
车辆
电控机械式自动变速器
干式离合器
发动机恒转速起步
传动系模型
Keywords
Vehicle Automated mechanical transmission Dry clutch Launch with constant enginespeed Powertrain model
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
前向式混合动力汽车模型中传动系建模与仿真
被引量：
10
2
作者
童毅
欧阳明高
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第5期419-423,共5页
基金
国家 8 6 3电动汽车专项资助 (2 0 0 1AA5 0 12 12 )
文摘
根据传动系中两个非线性环节———离合器和变速器的状态 ,在Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow平台上建立了包含四种状态的传动系模型 ,并以加速踏板行程和制动踏板行程为输入量对传动系模型进行了仿真计算。仿真结果表明 ,该模型既可以保持内燃机转速、电机转速和车速的连续变化 ,又可以模拟出离合器和变速器的动作 。
关键词
混合动力汽车
建模
仿真
传动系模型
前向式
Keywords
Hybrid electric vehicle, Drivetrain, Modeling and simulation
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于总成特性的动力传动系统建模研究
被引量：
5
3
作者
逄淑一
管欣
杨得军
机构
吉林大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第10期873-877,914,共6页
基金
国家863计划项目(2006AA110101)资助
文摘
为实现汽车起步、加速、换挡的全工况仿真,提出了一种基于总成特性而用于驾驶模拟器的动力传动系模型。模型中离合器状态被分为分离、滑摩和接合3个相,而变速器则有空挡和非空挡两种状态,共组成了传动系运动学和力矩传递的6个组合相。为了离合器不同状态间的平稳过渡,建立了具有静动摩擦的离合器模型。起步换挡工况的仿真结果表明,所建动力传动系模型能较好地模拟汽车纵向加速性能,满足车辆动力学仿真要求。
关键词
车辆动力学
动力
传动系模型
离合器
模型
静动摩擦
总成特性
Keywords
vehicle dynamics
powertrain model
clutch model
static/dynamic friction
subsystem characteristics
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于六自由度传动系模型的自动变速器起步仿真
栾文博
吴光强
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
5
在线阅读
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职称材料
2
前向式混合动力汽车模型中传动系建模与仿真
童毅
欧阳明高
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于总成特性的动力传动系统建模研究
逄淑一
管欣
杨得军
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013
5
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