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题名汽车传动系动平衡测试及控制研究
被引量：5
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作者
陈清爽
谢明睿
钟秤平
翁建生
段龙杨
黄炯
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机构
江铃汽车股份有限公司
江西省汽车噪声与振动重点实验室
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2018年第5期781-786,共6页
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文摘
研究了汽车传动系的动平衡测试和控制方法,并建立了动平衡的测试流程。通过阶次分离方法来确定汽车变速箱的档位,用相位稳定方法确定平衡转速,然后对试重块大小和位置的选择进行分析,并通过实测数据验证了该方法的准确性及可靠性。对系统等效面的动平衡构成因素进行了深入分析和计算,指出等效面的动平衡主要由部件不平衡、装配和其交叉影响因素构成。通过矢量叠加理论分析出采用等直径螺栓孔的连接法兰,部件控制综合跳动,装配时采用标记对点匹配方法,可以有效改善传动系动平衡引发的NVH问题,最后通过实车测试进行了效果验证。
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关键词
传动系动平衡
平衡转速
综合跳动
矢量叠加
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Keywords
driveline imbalance
balancing rotation speed
CFRO
vector synthesis
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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