支承对航空发动机中央传动杆动态特性的影响 被引量：3

1

作者 杜佳佳 梁作斌 臧戈 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期139-143,共5页

为改善航空发动机中央传动杆的动态特性,结合某航空发动机中央传动杆的结构及工况参数,采用有限单元法建立动力学模型及方程,对中央传动杆的动态特性进行理论分析.探讨陀螺力矩对临界转速以及中间辅助支点的支承位置和支承刚度对中央传... 为改善航空发动机中央传动杆的动态特性,结合某航空发动机中央传动杆的结构及工况参数,采用有限单元法建立动力学模型及方程,对中央传动杆的动态特性进行理论分析.探讨陀螺力矩对临界转速以及中间辅助支点的支承位置和支承刚度对中央传动杆临界转速的影响.提出中间辅助支点最佳位置的确定方法,对中央传动杆的工程设计具有一定的应用价值.分析结果表明:在工作转速范围内,陀螺力矩对其固有频率的影响较小,不大于0.5%;中间辅助支点设置在中间无支点时的二弯"振型节点"处时,可使中央传动杆获得最高的临界转速,以及最大的支承刚度设计裕度.试验结果验证了理论计算方法的正确性. 展开更多

关键词 航空发动机 中央传动杆 临界转速 辅助支点 支承

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某型燃气轮机中央传动杆磨损故障分析 被引量：4

2

作者 李勇 冯国全 蔚夺魁 《航空发动机》 2008年第1期3-6,共4页

某型燃气轮机在试验过程中,多次发生中央传动杆磨损故障,严重影响了研制和试验工作的正常进行。通过对故障件进行磨损痕迹分析、传动杆临界转速分析及壁温测量试验,确定传动杆磨损的主要原因是传动杆临界转速靠近工作转速,工作时振动过... 某型燃气轮机在试验过程中,多次发生中央传动杆磨损故障,严重影响了研制和试验工作的正常进行。通过对故障件进行磨损痕迹分析、传动杆临界转速分析及壁温测量试验,确定传动杆磨损的主要原因是传动杆临界转速靠近工作转速,工作时振动过大,从而引起了传动杆与外部套管磨损;提出了结构改进措施,经试验证明是有效的。 展开更多

关键词 燃气轮机 中央传动杆 磨损 临界转速

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传动杆变形状态下CT14型断路器弹簧操动机构应力分布研究 被引量：1

3

作者 苏君滨 李汶航 +5 位作者 曹倩 钟声 梁盛乐 吴坤和 王扬泓 豆龙江 《广东电力》 2021年第12期111-120,共10页

高压断路器动作时,因冲击载荷巨大变化引起的传动杆变形对操动机构整体应力分布影响较大。为了研究传动杆变形状态下的高压断路器操动机构应力分布,首先构建CT14型弹簧操动机构的三维模型,然后利用有限元软件Hy.perMesh对CT14型弹簧操... 高压断路器动作时,因冲击载荷巨大变化引起的传动杆变形对操动机构整体应力分布影响较大。为了研究传动杆变形状态下的高压断路器操动机构应力分布,首先构建CT14型弹簧操动机构的三维模型,然后利用有限元软件Hy.perMesh对CT14型弹簧操动机构进行有限元建模,并通过LS-Dyna计算传动杆变形故障下弹簧操动机构各关键零部件的应力分布特性,最后通过对操动机构关键部位进行应力采集实验来验证理论分析的正确性。通过仿真结果与实验结果的对比分析发现,出现传动杆变形故障后,操动机构大部分零部件的应力分布随故障程度的加深而减小。 展开更多

关键词 断路器 CT14型弹簧操动机构 传动杆变形 应力分析 有限元模型

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高转速大长径比传动杆动态特性研究 被引量：2

4

作者 郭霞 章焕章 +1 位作者 程小勇 王少波 《航空发动机》 2016年第3期28-32,共5页

大客发动机径向传动杆具有长径比大、转速高等特点。为保证传动杆可靠工作,需进行精确的动态特性分析,而边界条件的选取和简化是保证传动杆动态特性准确性的关键。分别使用了简化模型和整体模型计算了传动杆的模态,通过边界条件的选取设... 大客发动机径向传动杆具有长径比大、转速高等特点。为保证传动杆可靠工作,需进行精确的动态特性分析,而边界条件的选取和简化是保证传动杆动态特性准确性的关键。分别使用了简化模型和整体模型计算了传动杆的模态,通过边界条件的选取设置,对传动杆进行了动态特性分析和试验验证,并与试验结果进行了对比。结果显示,使用整体模型计算得到的传动杆模态振型与试验结果较为一致,证明了传动杆边界条件选取方法的正确性。 展开更多

关键词 传动杆 动态特性 模态 有限元 试验验证

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带辅助支承的传动杆动态特性试验和仿真 被引量：1

5

作者 娄鹏 张涛 章焕章 《航空发动机》 北大核心 2022年第4期82-87,共6页

为了研究大型客机发动机中带辅助支承的径向传动杆动态特性,搭建了测试位移和加速度响应的传动杆部件试验台,在最大转速分别为26000、29000 r/min条件下进行了轴承座轴向共振试验、内传动杆弯曲共振和传动杆进入共振区间后的动态特性试... 为了研究大型客机发动机中带辅助支承的径向传动杆动态特性,搭建了测试位移和加速度响应的传动杆部件试验台,在最大转速分别为26000、29000 r/min条件下进行了轴承座轴向共振试验、内传动杆弯曲共振和传动杆进入共振区间后的动态特性试验;采用3维有限元方法建立了传动杆系统的动态特性模型,对传动杆系统的动态特性进行了仿真,并将试验结果与仿真结果进行了对比分析。结果表明:传动杆位移响应先于轴承座加速度响应进入共振,并且在进入共振后的很长区间内,振动仍然持续快速增大;结合试车经验和故障形式提出了“试车临界转速”的概念,利用3维有限元法综合考虑多部件结构特征、轴承支承刚度和花键连接刚度,全面分析了传动杆组件的各阶固有频率,其中传动杆仿真临界转速和试车临界转速误差为2.1%。 展开更多

关键词 传动杆 辅助支承 临界转速 动态特性试验 3维有限元仿真 航空发动机

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双相激波摆杆活齿传动压力角分析 被引量：4

6

作者 宜亚丽 邵苍 金贺荣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第16期2160-2165,共6页

将压力角作为传力特性评价指标,用以指导双相激波摆杆活齿传动设计参数的选取。基于活齿啮合理论,运用复数矢量法建立齿形方程,以两类典型传动为研究对象,推导了压力角解析式,分析了各压力角的变化规律,确定了压力角与摆幅系数、中心轮... 将压力角作为传力特性评价指标,用以指导双相激波摆杆活齿传动设计参数的选取。基于活齿啮合理论,运用复数矢量法建立齿形方程,以两类典型传动为研究对象,推导了压力角解析式,分析了各压力角的变化规律,确定了压力角与摆幅系数、中心轮齿数、基圆半径、摆杆长度以及中心距的关系。运用正交试验法,选取四因素三水平试验表进行方案设计,获得了各设计参数对压力角的影响权重。 展开更多

关键词 双相激波 摆杆活齿传动 压力角 正交试验

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基于热分析的二齿差摆杆活齿传动中心轮模态研究 被引量：2

7

作者 梁尚明 周剑 李华 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期99-104,共6页

为了研究温度对二齿差摆杆活齿传动结构模态的影响,首先对二齿差摆杆活齿传动中心轮进行了不同功率条件下的温度场和热应力分析,然后在二齿差摆杆活齿传动热-结构耦合分析的基础上对中心轮进行了模态分析,将不同工作状态下的模态分析结... 为了研究温度对二齿差摆杆活齿传动结构模态的影响,首先对二齿差摆杆活齿传动中心轮进行了不同功率条件下的温度场和热应力分析,然后在二齿差摆杆活齿传动热-结构耦合分析的基础上对中心轮进行了模态分析,将不同工作状态下的模态分析结果进行比较,分析温度场对摆杆活齿传动中心轮模态的影响。结果表明:输入功率越大,中心轮轮体温度和热应力越大;温度对各阶固有频率的影响程度不同。分析结果符合实际工况,为二齿差摆杆活齿传动的振动可靠性设计及动态特性研究提供了理论依据。 展开更多

关键词 二齿差摆杆活齿传动 中心轮 温度场 热应力 模态

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双相外激波摆杆活齿传动耦合刚度 被引量：4

8

作者 宜亚丽 豆林瑞 +1 位作者 郭辉 金贺荣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期644-649,共6页

针对双相外激波摆杆活齿传动的结构特点,提出了活齿传动耦合刚度的概念。通过建立固定于活齿架的整体系统坐标系,分别推导出外激波凸轮与中心轮的齿形方程及传动压力角,综合应用变形协调条件与Palmgren形变公式,求解了多齿接触的系统径... 针对双相外激波摆杆活齿传动的结构特点,提出了活齿传动耦合刚度的概念。通过建立固定于活齿架的整体系统坐标系,分别推导出外激波凸轮与中心轮的齿形方程及传动压力角,综合应用变形协调条件与Palmgren形变公式,求解了多齿接触的系统径向力。在此基础上计算了传动系统的时变耦合刚度,并结合实例分析了主要结构参数对耦合刚度系数的影响。 展开更多

关键词 双相外激波 摆杆活齿传动 Palmgren形变公式 耦合刚度 转子动力学

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一种含一个螺旋副的垂直交错轴五杆传动机构

9

作者 王洪欣 王新宇 《机械设计》 CSCD 北大核心 1997年第5期20-22,共3页

本文提出了一种含有一个螺旋副、输入输出轴线垂直交错的五杆传动机构。研究了输出构件按任意给定的运动规律摆动且满足最大压力角条件的螺旋副几何尺寸的设计方法。设计实例表明了该种传动机构设计简单、工作平稳、噪声低。

关键词 螺旋副 连杆 五杆传动机构

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二齿差摆杆活齿传动的齿形分析与仿真 被引量：11

10

作者 赵纯可 梁尚明 张杰 《四川大学学报（工程科学版）》 CSCD 北大核心 2015年第S1期151-157,共7页

根据二齿差摆杆活齿传动的结构组成和传动原理,运用啮合原理推导了中心轮的理论齿形和实际齿形方程,并应用Matlab对中心轮齿廓曲线进行了仿真;研究了传动比、活齿半径、摆杆长度及激波凸轮椭圆曲线等结构参数对中心轮齿形的影响;给出中... 根据二齿差摆杆活齿传动的结构组成和传动原理,运用啮合原理推导了中心轮的理论齿形和实际齿形方程,并应用Matlab对中心轮齿廓曲线进行了仿真;研究了传动比、活齿半径、摆杆长度及激波凸轮椭圆曲线等结构参数对中心轮齿形的影响;给出中心轮理论齿廓曲线的曲率及曲率半径计算公式并对其变化规律进行了分析;应用Pro/E软件建立中心轮的实体模型,对齿廓的曲率分布特性进行仿真分析。研究结果对该传动结构的几何设计等具有借鉴意义。 展开更多

关键词 二齿差 摆杆活齿传动 齿形分析 齿形仿真

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超声波传振杆的端面面积对Al-1％Si铸锭凝固组织的影响 被引量：3

11

作者 贾征 李军文 +1 位作者 谷志刚 谢军 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第5期57-59,64,共4页

以Al-1%Si合金为对象,分别选取准φmm和准φmm两种传振杆,研究了超声波传振杆的端面面积对金属凝固组织的影响。结果表明,超声波传振杆的端面面积对Al-1%Si凝固组织有直接的影响。在相同的熔体处理条件下,使用直径小的传振杆处理金属熔... 以Al-1%Si合金为对象,分别选取准φmm和准φmm两种传振杆,研究了超声波传振杆的端面面积对金属凝固组织的影响。结果表明,超声波传振杆的端面面积对Al-1%Si凝固组织有直接的影响。在相同的熔体处理条件下,使用直径小的传振杆处理金属熔体可以获得较好的细化效果。最后,从声压角度分析了产生这一现象的原因。 展开更多

关键词 超声波传动杆 端面面积 AL-1%SI合金 空洞形成 晶粒细化 凝固

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清理钻杆中凝固水泥水平钻进装置的设计

12

作者 牟顺泉 丁希军 孙维宏 《石油机械》 北大核心 2004年第6期32-34,85,共3页

清理钻杆中凝固水泥时 ,因孔洞较深 ,需要有强度较高的传动器械和特殊的动力装置 ,为此 ,设计了清理钻杆中凝固水泥水平钻进装置。该装置首先设计一多功能平台 ,将钻杆固定在支架上 ,在调速电动机的带动下 ,使其匀速运动。为了降低加工... 清理钻杆中凝固水泥时 ,因孔洞较深 ,需要有强度较高的传动器械和特殊的动力装置 ,为此 ,设计了清理钻杆中凝固水泥水平钻进装置。该装置首先设计一多功能平台 ,将钻杆固定在支架上 ,在调速电动机的带动下 ,使其匀速运动。为了降低加工难度 ,可采取两头分别钻进的方法 ;传动杆的内孔在满足冷却水流量 ,外径环路可充分排除岩屑的条件下 ,经计算强度可以达到使用要求。该装置的关键是设计出尺寸严格、结构适宜、出刃锋利、保径得当的钻头 ;为防止钻头的离心摆动需在合适的位置加扶正器 ,确保清理的彻底和高效。 展开更多

关键词 钻杆 水平钻进装置 传动杆 切削力 钻井技术 钻井方式 水泥浆 扶正装置

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滚珠丝杠传动机构的微动特性及轨迹跟踪控制 被引量：6

13

作者 郑子文 李圣怡 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 2001年第4期360-363,共4页

滚珠丝杠传动的机床进给机构在微观运动条件下的各种非线性因素和进给系统较高的机械增益 是影响机床运动的控制精度进一步提高的主要因素。本文研究了滚珠丝杠进给机构的微动特性，结果 表明库仑摩擦和微弹性现象是滚珠丝杠在微动条件... 滚珠丝杠传动的机床进给机构在微观运动条件下的各种非线性因素和进给系统较高的机械增益 是影响机床运动的控制精度进一步提高的主要因素。本文研究了滚珠丝杠进给机构的微动特性，结果 表明库仑摩擦和微弹性现象是滚珠丝杠在微动条件下的主要运动特性。针对这一特性，提出了一种基 于误差的增益自适应控制器，该控制器能够有效地提高系统的稳定性，并能保证足够的控制精度。对幅 值为１μｍ的正弦输入，其跟踪控制误差小于０．０４μｍ。对幅值为１ｍｍ的正弦输入，其跟踪控制误差为０． ５μｍ。 展开更多

关键词 超精加工 滚珠丝杆传动 轨迹跟踪 自适应控制器 微动 机床

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滚动丝杆多种参数动态检测的研究 被引量：1

14

作者 边珂珉 罗华 国蓉 《现代电子技术》 2002年第6期75-77,共3页

根据对中等精度的短型滚动丝杆的多种参数实际检测需求 ,研制了一套高效率、易操作、低成本、结构精巧的丝杆动态检测装置 ,解决了企业对中等精度丝杆检测的难题。

关键词 滚动丝杆 动态检测 中径 螺距 自动检测系统 传动丝杆

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基于加速度传感器的丝杠传动系统建模及控制研究

15

作者 邱志成 谈大龙 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 2001年第11期82-87,共6页

提出了基于加速度传感器的丝杠传动系统建模及控制策略 ,可以通过实验测量存在结构非刚性因素时丝杠系统的模型。基于该模型可以进一步设计基于加速度传感器的控制策略 ,加速度反馈可以抑制系统的扰动力对丝杠传动系统控制精度的影响 ,... 提出了基于加速度传感器的丝杠传动系统建模及控制策略 ,可以通过实验测量存在结构非刚性因素时丝杠系统的模型。基于该模型可以进一步设计基于加速度传感器的控制策略 ,加速度反馈可以抑制系统的扰动力对丝杠传动系统控制精度的影响 ,实验结果表明提出的方法可以有效地提高丝杠系统的性能。 展开更多

关键词 丝杆传动系统 加速度反馈控制 抑制 扰动 并联机构 加速度传感器 建模 控制策略

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HL-2A等离子体边缘的快速单探针测量 被引量：2

16

作者 洪文玉 潘宇东 +2 位作者 王恩耀 严龙文 钱俊 《核聚变与等离子体物理》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期157-160,共4页

介绍了对HL 2A装置中平面边缘等离子体的单探针测量。单探针是安装在可径向移动、并可绕轴旋转360o的传动杆上的。在1MHz的快速采样频率下,测量了主等离子体边缘的温度、密度、悬浮电位、空间电位、极向等离子体流速的径向分布。测量的... 介绍了对HL 2A装置中平面边缘等离子体的单探针测量。单探针是安装在可径向移动、并可绕轴旋转360o的传动杆上的。在1MHz的快速采样频率下,测量了主等离子体边缘的温度、密度、悬浮电位、空间电位、极向等离子体流速的径向分布。测量的结果表明,利用单探针测量的主等离子体边缘参数与朗缪尔四探针测量结果基本一致。 展开更多

关键词 等离子体边缘 测量 HL-2A装置 边缘等离子体 采样频率 悬浮电位 径向分布 边缘参数 传动杆 四探针

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防突风门联动式防逆风窗装置研究 被引量：3

17

作者 刘三钧 李少华 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2018年第S1期143-145,共3页

利用力学杠杆原理,克服现用防突风门防逆风窗装置不灵活、难以固定、容易锈死等缺点,设计"之"型传动杆及组合防逆板,自主研发新型防突风门联动式防逆风窗装置,阻挡风向逆流发生,有效控制受灾面积,保障矿井安全生产。

关键词 联动式防逆风窗 杠杆原理 “之”型传动杆 组合防逆板

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基于PLC的丝杠回程误差检测和补偿方法 被引量：5

18

作者 刘媛媛 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2015年第11期65-66,70,共3页

为了克服梯形丝杆螺母传动换向时回程误差对定位精度的影响,对直角型机械手的定位问题进行了研究,提出了一种基于S7-200PLC的定位控制方法,可以快速检测丝杆某一位置处的回程误差,并通过修改程序参数达到克服回程误差,实现准确定位的目的。

关键词 丝杆螺母传动 回程误差 MAP库

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适用于机床柔性进给驱动的最优反馈控制技术研究

19

作者 黄忠仕 余光怀 张为民 《机电工程》 CAS 北大核心 2020年第7期816-820,共5页

针对机床柔性进给传动系统的传动控制问题,对滚珠丝杆传动的高速跟踪进行了研究,提出了一种具有较高的动态精度的最优反馈控制方法。利用进给工作台负载侧的反馈测量实现了主动减振和精确跟踪;同时,采用2个权重对传动控制进行了最优调节... 针对机床柔性进给传动系统的传动控制问题,对滚珠丝杆传动的高速跟踪进行了研究,提出了一种具有较高的动态精度的最优反馈控制方法。利用进给工作台负载侧的反馈测量实现了主动减振和精确跟踪;同时,采用2个权重对传动控制进行了最优调节,实现了干扰抑制和主动减振的功能;在反馈中通过引入模态阻尼对工作台颤振进行了抑制,并结合结构的反谐振抑制了高频干扰。研究结果表明:该方法能够以较低的成本实现精确的高速进给传动控制,在高加速度时的最大误差为±40μm,并获得了大于300 Hz的跟踪带宽,在低频和高频下最优控制效果更好,干扰抑制能力强,在大约157 Hz时可以实现大于5倍的干扰衰减性能。 展开更多

关键词 进给驱动 柔性控制 反馈控制 阻尼 滚珠丝杆传动

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陶氏公司推出了用于复合材料的制备系统

20

《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期123-123,共1页

陶氏扩大了对复合材料与VORAFORCETMTW1100系列的复合材料制造的投资，用于对纤维缠绕开发，提升现有的环氧系统并提供聚氨酯体系。这种创新的高性能系统可以在制造动力和传动杆时，让圆柱形和圆锥形结构不断增强，并提供更高的韧性和... 陶氏扩大了对复合材料与VORAFORCETMTW1100系列的复合材料制造的投资，用于对纤维缠绕开发，提升现有的环氧系统并提供聚氨酯体系。这种创新的高性能系统可以在制造动力和传动杆时，让圆柱形和圆锥形结构不断增强，并提供更高的韧性和耐用性，同时便于安装和维护。 展开更多

关键词 复合材料 制备系统 陶氏公司 聚氨酯体系 高性能系统 纤维缠绕 传动杆 圆锥形

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