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组织零分会车提高黔桂线通过能力: 1; 作者叶炳和《铁道运输与经济》 1984年第2期11-12,共2页; 一、侧岭站现有设备及原行车组织概况侧岭车站位于广西境内黔桂铁路线金城江～麻尾区段中的一个客、货运量都较小的四等中间站。1966年黔桂线进行技术改造后，新建线路2.543公里、侧岭隧道一座，旧正线保留，; 关键词黔桂线通过能力行车组织中间站黔桂铁路运行图周期金城江限制区间上行列车会车间隔时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

调度集中对双线插入段影响的分析: 2; 作者张文明《铁道运输与经济》 1985年第2期17-19,共3页; 调度集中究竟优先用在单线好还是优先用在双线插入段（以下简称双插）线路上好？调度集中对双插究竟有哪些影响？现做简单分析。任何一种设备，如双插、调度集中都有其特性，只有充分认识其特性，才能使用得当，其目的不只在于发挥一个... 展开更多; 关键词调度集中双线插入段扣除系数半自动闭塞追踪运行调度所对双铁路通过能力摘挂列车会车间隔时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

搞好运行调整提高区间通过能力: 3; 作者杨介平《铁道运输与经济》 1984年第3期1-3,共3页; 提高铁路线路区间通过能力的办法，主要有两条：第一，要有计划、有步骤地修建双线及平行线路，改进信联闭设备，采用大功率机车，采取各种扩大线路通过能力的有效措施。第二，要在现有条件的基础上，加强行车组织，提高调度指挥水平。; 关键词区间通过能力大功率机车会车间隔时间行车组织旅客列车调度指挥技术站运行图周期区段站货物列车; 在线阅读下载PDF 职称材料

中间站“腰岔”调车工作方法: 4; 作者朱旭初《铁道运输与经济》 1985年第2期20-21,14,共3页; 哈尔滨列车段广大职工在联劳各部门密切配合下，为加速滨洲线摘挂列车作业，加速机车车辆周转，运用现有中间站货物线配置的条件，实现了腰岔开口摘挂车作业先进调车工作方法。实践证明，利用腰岔进行摘挂列车作业，简化调车作业过程。; 关键词中间站摘挂列车到发线工作方法滨洲线作业方法上行方向会车间隔时间机车车辆实践证明; 在线阅读下载PDF 职称材料

对铁路《技规》座谈会若干问题的浅析: 5; 作者张文明《铁道运输与经济》 1985年第9期13-15,共3页; “全路《技规》管理工作座谈会”于今年3月19日至23日在兰州召开。有铁道部各业务局、各铁路局、各设计公司参加。座谈新《技规》实行一年半以来的执行情况，主要是行车运输方面的问题。现就其中较重大的并与运输设备有关的问题，浅析... 展开更多; 关键词运输设备到发线旅客列车日至区间通过能力客货运量乘务组中间站有效长度会车间隔时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

有关区间通过能力计算方法的探讨: 6; 作者张文昌《铁道运输与经济》 1980年第4期79-93,共15页; 应用现有关于区间通过能力的计算理论和方法，计算禁止同时接入对向列车的技术停车站邻接区间的通过能力，往往与实际有出入，对此作进一步探讨，对改进实际工作有现实意义。本文仅就单线区段内禁止同时接入对向列车的技术停车站的邻接... 展开更多; 关键词区间通过能力平行运行图运行线会车间隔时间组值计算理论列车到发接发列车间隔标准上行列车; 在线阅读下载PDF 职称材料

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