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题名汽车悬架电流变阻尼半主动控制研究
被引量：1
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作者
周振华
黄震宇
赵忠华
陈大跃
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机构
上海交通大学电气与电子信息工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2009年第3期39-42,共4页
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基金
上海市科技发展基金计划项目(项目编号:012107012)
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文摘
以极小值原理为基础,设计优化阻尼变化律。减小汽车运行时的振动,然后采用最速下降算法进行优化阻尼变化律的数值计算。仿真结果表明,该时变阻尼能够综合地改善汽车运行的平顺性、安全性、稳定性,可以得到较为折衷的隔振效果,具有一定的理论及应用价值。
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关键词
振动与波
优化阻尼变化律
数值仿真
半主动振动控制
极小值原理
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Keywords
vibration and wave, optimal law of damping, numerical simulation, semi-active vibration control, minimum principle
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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