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基于改进优化速度函数的跟驰模型研究被引量：20: 1; 作者杨龙海赵顺徐洪《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期41-46,67,共7页; 为了探究车辆跟驰中车头间距与速度的关系函数,采用高精度车载GPS设备获取了大量基于时间序列的车辆跟驰数据,根据实测车头间距—平均速度关系构建了改进的优化速度函数.对原优化速度函数和改进的优化速度函数进行了参数标定,并对两个... 展开更多; 关键词城市交通跟驰模型非线性回归优化速度函数交通流理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于分位数回归的随机优化速度跟驰模型被引量：3: 2; 作者潘义勇管星宇《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1553-1559,共7页; 为了研究交通流异质性对车辆跟驰行为的影响,基于分位数回归方法改进优化速度函数.根据实际交通流数据对改进的优化速度函数进行参数标定,并对参数结果进行假设检验,结合改进的优化速度函数和全速度差跟驰模型建立随机优化速度跟驰模型... 展开更多; 关键词交通工程跟驰模型非线性分位数回归优化速度函数交通流理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

经典跟驰模型的发展综述被引量：6: 3; 作者魏福禄刘杨《吉林建筑大学学报》 2018年第4期19-23,共5页; 本文系统地梳理了跟驰模型的发展轨迹,针对以通用汽车(GM)、优化速度(OV)、广义力(GF)和全速度差(FVD)等4个模型为典型标志的跟驰模型发展的4个阶段,剖析了跟驰模型的建模思想及模型结构的内在演变过程,总结了各种模型的优缺点及适用范... 展开更多; 关键词交通工程跟驰模型刺激-反应优化速度函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型被引量：6: 4; 作者魏福禄张斐然 +2 位作者郭永青刘攀郭栋《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期71-76,共6页; 为探究在不同场景下行人对信号交叉口右转车辆跟驰行为的影响,采用无人机采集信号交叉口视频录像,通过视频分析技术提取信号交叉口右转车辆跟驰数据,提出考虑行人过街平均流率影响的右转车辆优化速度函数,构建不同场景下基于行人影响的... 展开更多; 关键词城市交通右转弯跟驰模型视频分析右转车辆信号交叉口行人影响优化速度函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于改进优化速度函数的跟驰模型研究被引量：20: 1; 作者杨龙海赵顺徐洪; 机构哈尔滨工业大学交通科学与工程学院深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期41-46,67,共7页; 文摘为了探究车辆跟驰中车头间距与速度的关系函数,采用高精度车载GPS设备获取了大量基于时间序列的车辆跟驰数据,根据实测车头间距—平均速度关系构建了改进的优化速度函数.对原优化速度函数和改进的优化速度函数进行了参数标定,并对两个函数进行了微观向宏观交通参数的推导,结果表明,改进的优化速度函数能更好地描述车辆跟驰中微观和宏观交通参数之间的关系.最后对基于两种函数的全速度差跟驰模型进行了数值模拟,结果表明,基于改进的优化速度函数的跟驰模型具有更好的稳定性.; 关键词城市交通跟驰模型非线性回归优化速度函数交通流理论; Keywords urban traffic car-following model nonlinear calibration optimal velocity model traffic flow theory; 分类号 U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于分位数回归的随机优化速度跟驰模型被引量：3: 2; 作者潘义勇管星宇; 机构南京林业大学汽车与交通工程学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1553-1559,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51508280) 南京林业大学高学历人才基金资助项目(GXL2014031)。; 文摘为了研究交通流异质性对车辆跟驰行为的影响,基于分位数回归方法改进优化速度函数.根据实际交通流数据对改进的优化速度函数进行参数标定,并对参数结果进行假设检验,结合改进的优化速度函数和全速度差跟驰模型建立随机优化速度跟驰模型,利用傅里叶变换理论推导跟驰模型的稳定性条件,并搭建环形车道仿真平台对跟驰模型进行数值实验.结果表明:改进的优化速度函数能更好地反映交通流异质性对交通流的影响;单一分位点车队达到稳定状态的时间与分位点呈正相关;多分位点组合车队随着0.5分位点车辆数的增加,达到稳定状态的时间减少.提出的多分位点车队相比于单一分位点车队可以更真实地反映交通流复杂的运行状况.; 关键词交通工程跟驰模型非线性分位数回归优化速度函数交通流理论; Keywords traffic engineering car-following model nonlinear quantile-regression calibration optimal velocity model traffic flow theory; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名经典跟驰模型的发展综述被引量：6: 3; 作者魏福禄刘杨; 机构吉林建筑大学交通科学与工程学院; 出处《吉林建筑大学学报》 2018年第4期19-23,共5页; 基金吉林省教育厅"十三五"科学技术项目(JJKH20170259KJ); 文摘本文系统地梳理了跟驰模型的发展轨迹,针对以通用汽车(GM)、优化速度(OV)、广义力(GF)和全速度差(FVD)等4个模型为典型标志的跟驰模型发展的4个阶段,剖析了跟驰模型的建模思想及模型结构的内在演变过程,总结了各种模型的优缺点及适用范围.最后,考虑不同天气特征和道路状况等因素,展望了跟驰模型今后发展趋势和研究方向,为跟驰理论及模型的进一步完善提供参考.; 关键词交通工程跟驰模型刺激-反应优化速度函数; Keywords traffic engineering car - following model stimulation - reaction the function of the optimized velocity; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型被引量：6: 4; 作者魏福禄张斐然郭永青刘攀郭栋; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院东南大学交通学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期71-76,共6页; 基金国家杰出青年科学基金(51925801) 国家自然科学基金(71901134) 江苏省博士后科研资助计划(2018K118C).; 文摘为探究在不同场景下行人对信号交叉口右转车辆跟驰行为的影响,采用无人机采集信号交叉口视频录像,通过视频分析技术提取信号交叉口右转车辆跟驰数据,提出考虑行人过街平均流率影响的右转车辆优化速度函数,构建不同场景下基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型,并对模型进行参数标定和仿真验证.结果表明,保守驾驶员为避免人车冲突会先减速后停车,等待20 s可放行约27人;激进的驾驶员选择在过街行人间隙强行穿越人行横道,穿行前平均速度由13.8 m/s降至8.3 m/s,穿越完成后加速离开,速度波动较小,符合实际情形.; 关键词城市交通右转弯跟驰模型视频分析右转车辆信号交叉口行人影响优化速度函数; Keywords urban traffic right turn car-following model video analysis right turning vehicle signalized intersection pedestrian influence optimal velocity function; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于改进优化速度函数的跟驰模型研究	杨龙海赵顺徐洪	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2017	20	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于分位数回归的随机优化速度跟驰模型	潘义勇管星宇	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	经典跟驰模型的发展综述	魏福禄刘杨	《吉林建筑大学学报》	2018	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型	魏福禄张斐然郭永青刘攀郭栋	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2020	6	在线阅读下载PDF 职称材料