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基于量子计算的城市轨道交通网络末班车衔接优化
1
作者
袁也
徐皓
+3 位作者
王悉
王振明
魏艳
徐辉章
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第2期139-145,共7页
针对城市轨道交通网络化运营下,各条线路运营时间存在差异性而导致乘客无法成功换乘的问题,本文开展面向城市轨道交通末班车衔接优化问题的研究,选取末班车到发时间为决策变量,以最小化失败换乘乘客数量为目标,构建了混合整数线性规划...
针对城市轨道交通网络化运营下,各条线路运营时间存在差异性而导致乘客无法成功换乘的问题,本文开展面向城市轨道交通末班车衔接优化问题的研究,选取末班车到发时间为决策变量,以最小化失败换乘乘客数量为目标,构建了混合整数线性规划模型。考虑到线网规模扩大导致模型复杂度高的问题,本文率先将量子计算应用于上述优化模型求解中。首先将原始模型重构为计算规模更小的两阶段问题;进而将第一阶段优化模型转换为可以运行在量子计算机上的二次无约束二值化优化问题(quadratic unconstrained binary optimization,QUBO)模型,并基于相干伊辛机的光量子计算技术完成了算法开发和真机实测。为了验证所提方法的有效性,以北京地铁为例,将量子计算结果与商业求解器进行比较,验证了本文提出模型转换方法和量子计算方法的可行性,为进一步应用量子计算解决轨道交通行业复杂优化问题提供了技术支撑。
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关键词
城市轨道交通
网络化运营
末班车
衔接
优化
混合整数规划
量子计算
QUBO模型
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职称材料
基于离站时刻协调的地铁换乘站列车衔接优化研究
被引量:
8
2
作者
白广争
郭进
+2 位作者
石红国
杨扬
张太花
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期134-139,201,共7页
通过协调城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻,实现减小旅客的换乘等待时间.分析了多条线路以不同形式相交情况下换乘站列车的到发接续关系,得出换乘接续方向总数的计算公式.在此基础上,以协调时段内各个换乘接续方向上所有...
通过协调城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻,实现减小旅客的换乘等待时间.分析了多条线路以不同形式相交情况下换乘站列车的到发接续关系,得出换乘接续方向总数的计算公式.在此基础上,以协调时段内各个换乘接续方向上所有换乘旅客总等待时间最少为目标建立了模型.结合丢弃法,设计针对模型的简单遗传算法(SGA).最后,以两线路相交为例做模型验证,并根据设计的算法求解,得出部分优化解.计算结果表明,文中模型能有效减少旅客换乘等待时间.本研究可为网络化运行条件下列车开行方案的制定及优化调整提供支持.
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关键词
城市交通
换乘
衔接
优化
简单遗传算法
换乘站
协调模型
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职称材料
城市轨道交通换乘站的列车衔接时间优化
被引量:
8
3
作者
梁强升
李璇
徐瑞华
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第4期9-13 41,共6页
城市轨道交通网络化运营条件下,协调优化各线列车运行计划,使不同线路的列车在换乘站形成良好衔接,能够缩短乘客的换乘等待时间。合理的换乘站列车衔接时间是编制网络列车运行计划的基础。基于乘客的换乘等待心理和列车运行延误的随机...
城市轨道交通网络化运营条件下,协调优化各线列车运行计划,使不同线路的列车在换乘站形成良好衔接,能够缩短乘客的换乘等待时间。合理的换乘站列车衔接时间是编制网络列车运行计划的基础。基于乘客的换乘等待心理和列车运行延误的随机性特点,确定了列车衔接时间的组成。分析了列车运行延误对列车间衔接关系的影响,建立了换乘等待时间的费用函数。在此基础上,提出了换乘站列车衔接时间的优化模型,并给出了具体算例。该模型可为列车衔接计划中安排的换乘衔接关系确定最佳的列车衔接时间,为网络列车运行计划的协调编制提供指导。
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关键词
城市轨道交通
换乘站
列车
衔接
时间
优化
列车运行延误
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职称材料
西安地铁北大街换乘站列车衔接时间优化研究
被引量:
2
4
作者
田威毅
周峰
郦海通
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第7期79-82,共4页
分析了城市轨道交通换乘站列车衔接时间的影响因素和列车相对延误不同状态下的衔接关系,考虑列车运行延误影响及乘客换乘满意度,提出了西安地铁北大街站列车衔接时间的组成及确定方法。在此基础上,针对北大街站1号线下行换乘2号线下行...
分析了城市轨道交通换乘站列车衔接时间的影响因素和列车相对延误不同状态下的衔接关系,考虑列车运行延误影响及乘客换乘满意度,提出了西安地铁北大街站列车衔接时间的组成及确定方法。在此基础上,针对北大街站1号线下行换乘2号线下行的具体算例,利用基于随机延误的换乘站列车衔接时间优化模型,运用Mathematica软件确定了北大街站该换乘关系的最优列车衔接时间,并给出了时刻表协调方法,从而为1、2号线列车运行图协调编制提供参考。
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关键词
西安地铁
北大街站
换乘
列车
衔接
时间
优化
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职称材料
考虑动态走行时间的铁路换乘公交衔接优化
被引量:
1
5
作者
高俊华
张姚
蒋阳升
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第10期25-31,共7页
铁路到达客流衔接换乘城市公交显著影响枢纽内的交通疏散效率和乘客体验,以往研究将换乘走行时间作为常量或简单函数处理,无法完全真实反映铁路与公交系统的动态关系,换乘衔接仍有优化空间。通过构建phase-type型流体换乘排队网络模型,...
铁路到达客流衔接换乘城市公交显著影响枢纽内的交通疏散效率和乘客体验,以往研究将换乘走行时间作为常量或简单函数处理,无法完全真实反映铁路与公交系统的动态关系,换乘衔接仍有优化空间。通过构建phase-type型流体换乘排队网络模型,推导不同换乘客流状态下的换乘走行时间,在此基础上,构建以乘客换乘等待时间成本与企业运营成本之和最小为目标的综合客运枢纽内铁路到达旅客换乘公交的衔接优化模型,实现了在铁路换乘公交系统的设计过程中对动态走行时间的精细化考虑。最后,对成都东站进行实例分析,结果表明,通过协调公交车辆到站时间,减小了乘客换乘等待时间,相较于现有运行方案,成本减少了31%,换乘等待时间约减少了62%,证明模型有效。
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关键词
综合客运枢纽
换乘走行时间
流体排队模型
衔接
优化
换乘公交
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职称材料
城市轨道交通网络末班车衔接优化研究
被引量:
4
6
作者
赵晔
赵晨路
《都市快轨交通》
北大核心
2018年第3期114-118,155,共6页
针对在城市轨道交通网络化运营和"一票制换乘"的条件下,末班车乘客购票进站后换乘失败而无法抵达目的地的情况,采用分层递进衔接的思路,根据各线路与基准线路的换乘关系划分协调层次,基于网络末班车换乘客流量和流向确定协调...
针对在城市轨道交通网络化运营和"一票制换乘"的条件下,末班车乘客购票进站后换乘失败而无法抵达目的地的情况,采用分层递进衔接的思路,根据各线路与基准线路的换乘关系划分协调层次,基于网络末班车换乘客流量和流向确定协调主方向,按照协调层次建立末班车时间推算模型,并从特定衔接方向和发车时间域两个方面对模型进行优化,最后对广州地铁网络末班车时间进行推算和优化,验证模型和优化方法的有效性。
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关键词
城市轨道交通
末班车
衔接
优化
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职称材料
基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘协调优化
被引量:
3
7
作者
高凡
王清永
+3 位作者
刘颖
宣树达
王智慧
代宁
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第7期168-178,共11页
随着城市轨道交通规模扩大,车站数量增加,线间关联愈加密切。在网络化运营条件下,网络结构的复杂性、客流需求分布的不均衡性及列车运行组织方式的多样性,均对城市轨道交通运输计划提出更高的要求,在此提出基于节点重要度的城市轨道交...
随着城市轨道交通规模扩大,车站数量增加,线间关联愈加密切。在网络化运营条件下,网络结构的复杂性、客流需求分布的不均衡性及列车运行组织方式的多样性,均对城市轨道交通运输计划提出更高的要求,在此提出基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘优化方法。基于乘客出行选择行为对路径广义出行费用进行计算,建立基于时空出行网络的客流分配模型;依据影响城市轨道交通节点重要度的因素,提出网络内各区间及线路重要度的计算方法,基于线网内各节点、区间及线路的差异,构建基于节点重要度的城市轨道交通换乘协调优化模型;以成都地铁局部网络为例,验证模型的有效性。结果表明:所提出的协调优化模型将网络内站点、区间及线路3个层面的匹配度总共提升了34.58%,有效地提高了线网运输计划的运营效率。
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关键词
城市轨道交通网络
节点重要度排序
时变客流需求匹配
换乘
衔接
优化
遗传算法
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职称材料
典型四相位信号交叉口交通组织优化应用研究
被引量:
8
8
作者
王晓安
熊坚
+1 位作者
郭凤香
江良华
《科学技术与工程》
2010年第23期5818-5822,5830,共6页
交叉口交通组织优化的核心是对其各类冲突进行有效控制。针对我国典型四相位信号控制交叉口,提出了典型四相位信号交叉口交通组织优化的方法,即以时间优化为主,空间优化为辅,对自行车与行人进行一体化设计,提出了绿灯间隔时间优化模型...
交叉口交通组织优化的核心是对其各类冲突进行有效控制。针对我国典型四相位信号控制交叉口,提出了典型四相位信号交叉口交通组织优化的方法,即以时间优化为主,空间优化为辅,对自行车与行人进行一体化设计,提出了绿灯间隔时间优化模型和相位衔接优化模型。最后选取武汉市友谊大道与园林路信号交叉口进行了实例验证,验证结果表明,该方法经济实用,能有效提高四相位信号交叉口的通行质量和行车安全,为城市交通信号控制技术的研究与开发提供了理论依据。
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关键词
四相位交叉口
绿灯间隔
优化
相位
衔接
优化
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职称材料
脱贫攻坚精神融入高校思政课教学略探
被引量:
10
9
作者
滕翠华
《学校党建与思想教育》
CSSCI
北大核心
2022年第16期59-61,64,共4页
在伟大的脱贫攻坚战中锻造形成的脱贫攻坚精神与高校思政课鲜明的意识形态属性和铸魂育人的价值使命具有高度契合性。推进脱贫攻坚精神融入高校思政课,对于弘扬中国共产党人精神谱系、推进思政课教学守正创新、厚植爱党爱国情怀具有重...
在伟大的脱贫攻坚战中锻造形成的脱贫攻坚精神与高校思政课鲜明的意识形态属性和铸魂育人的价值使命具有高度契合性。推进脱贫攻坚精神融入高校思政课,对于弘扬中国共产党人精神谱系、推进思政课教学守正创新、厚植爱党爱国情怀具有重要价值。探求脱贫攻坚精神融入思政课教学有效路径,需要从政治高度、历史厚度、理论深度、实践力度、情怀温度、世界维度“六个维度”做到“六个讲清楚”,通过课程优化衔接、内容优化设置、创新方式方法、转变话语方式、注重实践赋能等发挥其铸魂、提能、致用、固本的效果。
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关键词
高校
脱贫攻坚精神
思政课
课程融入
优化衔接
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职称材料
题名
基于量子计算的城市轨道交通网络末班车衔接优化
1
作者
袁也
徐皓
王悉
王振明
魏艳
徐辉章
机构
北京城市轨道交通咨询有限公司
北京交通大学自动化与智能学院
北京玻色量子科技有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2024年第2期139-145,共7页
基金
国家自然科学基金(U2368204,62073024)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2022X013)。
文摘
针对城市轨道交通网络化运营下,各条线路运营时间存在差异性而导致乘客无法成功换乘的问题,本文开展面向城市轨道交通末班车衔接优化问题的研究,选取末班车到发时间为决策变量,以最小化失败换乘乘客数量为目标,构建了混合整数线性规划模型。考虑到线网规模扩大导致模型复杂度高的问题,本文率先将量子计算应用于上述优化模型求解中。首先将原始模型重构为计算规模更小的两阶段问题;进而将第一阶段优化模型转换为可以运行在量子计算机上的二次无约束二值化优化问题(quadratic unconstrained binary optimization,QUBO)模型,并基于相干伊辛机的光量子计算技术完成了算法开发和真机实测。为了验证所提方法的有效性,以北京地铁为例,将量子计算结果与商业求解器进行比较,验证了本文提出模型转换方法和量子计算方法的可行性,为进一步应用量子计算解决轨道交通行业复杂优化问题提供了技术支撑。
关键词
城市轨道交通
网络化运营
末班车
衔接
优化
混合整数规划
量子计算
QUBO模型
Keywords
urban rail transit
network operation
last-train connection optimization
mixed-integer programming,quantum computing,quadratic unconstrained binary optimization model
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于离站时刻协调的地铁换乘站列车衔接优化研究
被引量:
8
2
作者
白广争
郭进
石红国
杨扬
张太花
机构
西南交通大学信息科学与技术学院
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期134-139,201,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU11CX44)
铁道部科技研究开发计划项目(2012X010-A)
文摘
通过协调城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻,实现减小旅客的换乘等待时间.分析了多条线路以不同形式相交情况下换乘站列车的到发接续关系,得出换乘接续方向总数的计算公式.在此基础上,以协调时段内各个换乘接续方向上所有换乘旅客总等待时间最少为目标建立了模型.结合丢弃法,设计针对模型的简单遗传算法(SGA).最后,以两线路相交为例做模型验证,并根据设计的算法求解,得出部分优化解.计算结果表明,文中模型能有效减少旅客换乘等待时间.本研究可为网络化运行条件下列车开行方案的制定及优化调整提供支持.
关键词
城市交通
换乘
衔接
优化
简单遗传算法
换乘站
协调模型
Keywords
urban traffic
transfer connecting optimization
simple genetic algorithm
transfer station
coordination model
分类号
U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市轨道交通换乘站的列车衔接时间优化
被引量:
8
3
作者
梁强升
李璇
徐瑞华
机构
广州市地下铁道总公司
宁波大学海运学院
同济大学交通运输工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第4期9-13 41,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51408323)
浙江省自然科学基金项目(LQ13G010010)
文摘
城市轨道交通网络化运营条件下,协调优化各线列车运行计划,使不同线路的列车在换乘站形成良好衔接,能够缩短乘客的换乘等待时间。合理的换乘站列车衔接时间是编制网络列车运行计划的基础。基于乘客的换乘等待心理和列车运行延误的随机性特点,确定了列车衔接时间的组成。分析了列车运行延误对列车间衔接关系的影响,建立了换乘等待时间的费用函数。在此基础上,提出了换乘站列车衔接时间的优化模型,并给出了具体算例。该模型可为列车衔接计划中安排的换乘衔接关系确定最佳的列车衔接时间,为网络列车运行计划的协调编制提供指导。
关键词
城市轨道交通
换乘站
列车
衔接
时间
优化
列车运行延误
Keywords
urban rail transit
transfer station
optimiza-tion of train connection time
train running delay
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
西安地铁北大街换乘站列车衔接时间优化研究
被引量:
2
4
作者
田威毅
周峰
郦海通
机构
西安地铁运营分公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
驻上海铁路局军事代表办事处
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第7期79-82,共4页
文摘
分析了城市轨道交通换乘站列车衔接时间的影响因素和列车相对延误不同状态下的衔接关系,考虑列车运行延误影响及乘客换乘满意度,提出了西安地铁北大街站列车衔接时间的组成及确定方法。在此基础上,针对北大街站1号线下行换乘2号线下行的具体算例,利用基于随机延误的换乘站列车衔接时间优化模型,运用Mathematica软件确定了北大街站该换乘关系的最优列车衔接时间,并给出了时刻表协调方法,从而为1、2号线列车运行图协调编制提供参考。
关键词
西安地铁
北大街站
换乘
列车
衔接
时间
优化
Keywords
Xi′an metro
Beidajie Station
transfer
optimization of train connecting time
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑动态走行时间的铁路换乘公交衔接优化
被引量:
1
5
作者
高俊华
张姚
蒋阳升
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司建筑与规划设计研究院
锦江区住房建设和交通运输局建设工程安全监督站
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第10期25-31,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51108391)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科17-48)。
文摘
铁路到达客流衔接换乘城市公交显著影响枢纽内的交通疏散效率和乘客体验,以往研究将换乘走行时间作为常量或简单函数处理,无法完全真实反映铁路与公交系统的动态关系,换乘衔接仍有优化空间。通过构建phase-type型流体换乘排队网络模型,推导不同换乘客流状态下的换乘走行时间,在此基础上,构建以乘客换乘等待时间成本与企业运营成本之和最小为目标的综合客运枢纽内铁路到达旅客换乘公交的衔接优化模型,实现了在铁路换乘公交系统的设计过程中对动态走行时间的精细化考虑。最后,对成都东站进行实例分析,结果表明,通过协调公交车辆到站时间,减小了乘客换乘等待时间,相较于现有运行方案,成本减少了31%,换乘等待时间约减少了62%,证明模型有效。
关键词
综合客运枢纽
换乘走行时间
流体排队模型
衔接
优化
换乘公交
Keywords
Comprehensive Passenger Transport Hub
Transfer Travel Time
Fluid Queuing Model
Connection Optimization
Bus Transfer
分类号
U291.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市轨道交通网络末班车衔接优化研究
被引量:
4
6
作者
赵晔
赵晨路
机构
广州有轨电车有限责任公司
广州地铁集团有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2018年第3期114-118,155,共6页
文摘
针对在城市轨道交通网络化运营和"一票制换乘"的条件下,末班车乘客购票进站后换乘失败而无法抵达目的地的情况,采用分层递进衔接的思路,根据各线路与基准线路的换乘关系划分协调层次,基于网络末班车换乘客流量和流向确定协调主方向,按照协调层次建立末班车时间推算模型,并从特定衔接方向和发车时间域两个方面对模型进行优化,最后对广州地铁网络末班车时间进行推算和优化,验证模型和优化方法的有效性。
关键词
城市轨道交通
末班车
衔接
优化
Keywords
urban rail transit
the last train
optimized connection
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘协调优化
被引量:
3
7
作者
高凡
王清永
刘颖
宣树达
王智慧
代宁
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
天津轨道交通运营集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司北京经纬信息技术有限公司
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第7期168-178,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB4300502)
国家自然科学基金项目(52102391)
+2 种基金
广州市重点研发计划项目(202206030007)
成都市软科学项目(2023-RK00-00036-ZF)
北京经纬信息技术有限公司科研项目(DZYF23-41)。
文摘
随着城市轨道交通规模扩大,车站数量增加,线间关联愈加密切。在网络化运营条件下,网络结构的复杂性、客流需求分布的不均衡性及列车运行组织方式的多样性,均对城市轨道交通运输计划提出更高的要求,在此提出基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘优化方法。基于乘客出行选择行为对路径广义出行费用进行计算,建立基于时空出行网络的客流分配模型;依据影响城市轨道交通节点重要度的因素,提出网络内各区间及线路重要度的计算方法,基于线网内各节点、区间及线路的差异,构建基于节点重要度的城市轨道交通换乘协调优化模型;以成都地铁局部网络为例,验证模型的有效性。结果表明:所提出的协调优化模型将网络内站点、区间及线路3个层面的匹配度总共提升了34.58%,有效地提高了线网运输计划的运营效率。
关键词
城市轨道交通网络
节点重要度排序
时变客流需求匹配
换乘
衔接
优化
遗传算法
Keywords
Urban Rail Transit Network
Node Importance Ranking
Time-varying Passenger Flow
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
典型四相位信号交叉口交通组织优化应用研究
被引量:
8
8
作者
王晓安
熊坚
郭凤香
江良华
机构
昆明理工大学交通工程学院
出处
《科学技术与工程》
2010年第23期5818-5822,5830,共6页
基金
云南省教育厅科学研究基金项目(09J0004)资助
文摘
交叉口交通组织优化的核心是对其各类冲突进行有效控制。针对我国典型四相位信号控制交叉口,提出了典型四相位信号交叉口交通组织优化的方法,即以时间优化为主,空间优化为辅,对自行车与行人进行一体化设计,提出了绿灯间隔时间优化模型和相位衔接优化模型。最后选取武汉市友谊大道与园林路信号交叉口进行了实例验证,验证结果表明,该方法经济实用,能有效提高四相位信号交叉口的通行质量和行车安全,为城市交通信号控制技术的研究与开发提供了理论依据。
关键词
四相位交叉口
绿灯间隔
优化
相位
衔接
优化
Keywords
four-phase intersection optimizing green interval optimizing phase interface
分类号
U491.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
脱贫攻坚精神融入高校思政课教学略探
被引量:
10
9
作者
滕翠华
机构
天津科技大学马克思主义学院
出处
《学校党建与思想教育》
CSSCI
北大核心
2022年第16期59-61,64,共4页
基金
2021年度高校思想政治理论课教师研究专项一般项目“脱贫攻坚精神融入高校思政课教学研究”(项目批准号21JDSZK128)
天津科技大学研究生教育改革创新类项目(2021YJGB11)的阶段性成果。
文摘
在伟大的脱贫攻坚战中锻造形成的脱贫攻坚精神与高校思政课鲜明的意识形态属性和铸魂育人的价值使命具有高度契合性。推进脱贫攻坚精神融入高校思政课,对于弘扬中国共产党人精神谱系、推进思政课教学守正创新、厚植爱党爱国情怀具有重要价值。探求脱贫攻坚精神融入思政课教学有效路径,需要从政治高度、历史厚度、理论深度、实践力度、情怀温度、世界维度“六个维度”做到“六个讲清楚”,通过课程优化衔接、内容优化设置、创新方式方法、转变话语方式、注重实践赋能等发挥其铸魂、提能、致用、固本的效果。
关键词
高校
脱贫攻坚精神
思政课
课程融入
优化衔接
分类号
G641 [文化科学—高等教育学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于量子计算的城市轨道交通网络末班车衔接优化
袁也
徐皓
王悉
王振明
魏艳
徐辉章
《都市快轨交通》
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
基于离站时刻协调的地铁换乘站列车衔接优化研究
白广争
郭进
石红国
杨扬
张太花
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
城市轨道交通换乘站的列车衔接时间优化
梁强升
李璇
徐瑞华
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
西安地铁北大街换乘站列车衔接时间优化研究
田威毅
周峰
郦海通
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016
2
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5
考虑动态走行时间的铁路换乘公交衔接优化
高俊华
张姚
蒋阳升
《铁道运输与经济》
北大核心
2022
1
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职称材料
6
城市轨道交通网络末班车衔接优化研究
赵晔
赵晨路
《都市快轨交通》
北大核心
2018
4
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7
基于节点重要度的城市轨道交通线网换乘协调优化
高凡
王清永
刘颖
宣树达
王智慧
代宁
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
3
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职称材料
8
典型四相位信号交叉口交通组织优化应用研究
王晓安
熊坚
郭凤香
江良华
《科学技术与工程》
2010
8
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9
脱贫攻坚精神融入高校思政课教学略探
滕翠华
《学校党建与思想教育》
CSSCI
北大核心
2022
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