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基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略被引量：8: 1; 作者董玉璞李克平倪颖《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1181-1189,共9页; 为了丰富决定信号切换的关键交通事件,并进行合理平衡和协调,达到多目标优化,提出了相位优先度的概念,根据关键交通事件的触发计算相位优先度,在此基础上设计了一种在双环相位结构下基于相位优先度规则的单点公交优先信号控制策略,该规... 展开更多; 关键词交通控制公交优先控制策略相位优先度双环相位结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多属性决策的现代有轨电车动态信号优先控制策略被引量：2: 2; 作者吴佳骐胡军红俞洋《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第2期218-223,共6页; 根据现代有轨电车的行车组织特点,分析了通过交叉口时不同车道布设形式对交从通流产生的影响。采用多属性决策(MADM)的思想,提出了在保证现代有轨电车现状出行效率的前提下,减少对其他车辆在交叉口造成延误的动态优先控制策略(DPS)。利... 展开更多; 关键词公共交通现代有轨电车动态优先控制策略(DPS); 在线阅读下载PDF 职称材料

公交优先的信号控制策略研究被引量：38: 3; 作者关伟申金升葛芳《系统工程学报》 CSCD 2001年第3期176-180,共5页; 研究了公交优先信号控制策略 ,模拟路边设立公交车辆检测器的情况下 ,不同交通流量和公交车发车间隔的最优控制策略 .研究发现 :当交通流量小于 30 0辆 /h·车道时 ,公交优先信号控制策略能显著地减少乘客的延误时间 ,而当交通流量... 展开更多; 关键词公共交通优先控制策略信号控制交通管理; 在线阅读下载PDF 职称材料

单点公交优先感应控制策略效益分析与仿真验证被引量：33: 4; 作者马万经杨晓光《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期3309-3313,共5页; 单点交叉口信号优先可以降低公交车辆延误且易于实现。研究了公交相位绿灯延长、红灯早断和插入相位三种单点公交优先感应控制策略;应用延误三角形方法建立了以公交车辆车均延误变化量和非优先相位车均延误变化量为指标的三种单点公交... 展开更多; 关键词公交信号优先信号控制交叉口优先控制策略效益分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

卫星IP网络中的优先级拥塞控制策略: 5; 作者许辉吴诗其《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期1018-1020,1024,共4页; 传统TCP协议是为有线网络设计的,它认为分组丢失只是因为网络拥塞引起的,在卫星网络上运行TCP协议的性能很差。为了提高卫星IP网络的系统性能,考虑到卫星链路的一些独有的特性,提出了一种基于优先级的拥塞控制策略的TCP拥塞控制策略。... 展开更多; 关键词拥塞控制基于优先级的拥塞控制策略卫星IP网络传输控制协议; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于温度优先级的并联双蒸发器冰箱的控制策略被引量：2: 6; 作者杨丛彦赵丹 +1 位作者丁国良胡海涛《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S2期202-207,共6页; 大容量冰箱需要采用并联双蒸发器分别控制各箱室的温度,现有的顺序控制策略在动态工况下容易导致箱室温度超限和偏离目标平均温度的问题,因此需提出一个新的控制策略。本文提出基于各箱室需要冷量的紧迫级别来进行冷冻/冷藏循环的切换... 展开更多; 关键词并联双蒸发器冰箱温度温度优先级控制策略顺序控制策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于车头时距的现代有轨电车信号控制策略被引量：1: 7; 作者邓君崔梁《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第8期40-44,50,共6页; 参考美国交通信号控制手册(TSC)给定的最大允许车头时距值,对比公交专用道上现代有轨电车头时距与最大允许车头时距的关系,判断是否给予现代有轨电车优先通行权。提出了基于车头时距的绿灯需求时间计算方法,并根据现代有轨电车到达停车... 展开更多; 关键词现代有轨电车信号控制相对优先控制策略绿灯延长时间车头时距; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略被引量：8: 1; 作者董玉璞李克平倪颖; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1181-1189,共9页; 基金国家自然科学基金(51178343); 文摘为了丰富决定信号切换的关键交通事件,并进行合理平衡和协调,达到多目标优化,提出了相位优先度的概念,根据关键交通事件的触发计算相位优先度,在此基础上设计了一种在双环相位结构下基于相位优先度规则的单点公交优先信号控制策略,该规则包括起始相位选择规则、屏障内相位切换规则和屏障间相位切换规则.仿真测试和分析结果表明,相对定时控制、基本感应控制,该控制策略可以有效地减少公交车辆延误,社会车辆也同时受益,达到多目标主体的利益平衡;与基于相位优先度规则的自适应控制相比,该控制策略保证了公交优先的有效性.; 关键词交通控制公交优先控制策略相位优先度双环相位结构; Keywords traffic control transit signal priority control strategy phase priority degree dual-ring phase structure; 分类号 U491.232 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多属性决策的现代有轨电车动态信号优先控制策略被引量：2: 2; 作者吴佳骐胡军红俞洋; 机构南京工业大学交通运输工程学院南京邮电大学通信与信息工程学院; 出处《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第2期218-223,共6页; 基金江苏省研究生培养创新工程(SJCX17 0225); 文摘根据现代有轨电车的行车组织特点,分析了通过交叉口时不同车道布设形式对交从通流产生的影响。采用多属性决策(MADM)的思想,提出了在保证现代有轨电车现状出行效率的前提下,减少对其他车辆在交叉口造成延误的动态优先控制策略(DPS)。利用MATLAB软件对VISSIM交通建模软件中的VAP模块进行二次开发,以南京江东中路与河西大街交叉口为例,对现代有轨电车通过不同车道布设形式的交叉口分别采用现状绿波控制和DPS进行仿真。通过对比发现,在不同车道布设方式下,DPS均能有效降低现代有轨电车对交叉口社会车辆造成的延误。; 关键词公共交通现代有轨电车动态优先控制策略(DPS); Keywords traffic engineering modern tram dynamic priority strategy(DPS); 分类号 U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公交优先的信号控制策略研究被引量：38: 3; 作者关伟申金升葛芳; 机构北方交通大学系统工程研究所; 出处《系统工程学报》 CSCD 2001年第3期176-180,共5页; 基金教育部高等学校骨干教师资助计划项目 (教育部 [2 0 0 0 -65 ] ); 文摘研究了公交优先信号控制策略 ,模拟路边设立公交车辆检测器的情况下 ,不同交通流量和公交车发车间隔的最优控制策略 .研究发现 :当交通流量小于 30 0辆 /h·车道时 ,公交优先信号控制策略能显著地减少乘客的延误时间 ,而当交通流量达到 5 0 0辆 /h·车道时 ,即使有公交优先信号控制策略 ,而无公交专用道路 ,也不能有效减少乘客的延误时间 .模拟实验的结果是 :找到了使公交优先信号控制有效的交通流量和公交车发车间隔的阈值 .; 关键词公共交通优先控制策略信号控制交通管理; Keywords public transportation priority signal control simulaiton; 分类号 U491.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名单点公交优先感应控制策略效益分析与仿真验证被引量：33: 4; 作者马万经杨晓光; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期3309-3313,共5页; 基金国家自然科学基金重点项目(70631002); 文摘单点交叉口信号优先可以降低公交车辆延误且易于实现。研究了公交相位绿灯延长、红灯早断和插入相位三种单点公交优先感应控制策略;应用延误三角形方法建立了以公交车辆车均延误变化量和非优先相位车均延误变化量为指标的三种单点公交优先策略效益计算模型。以两相位信号控制为对象,计算对比分析了三种公交优先策略的正负效益及其影响因素,并通过仿真进行了验证分析。研究表明:公交相位绿灯延长、公交相位红灯早断和插入公交相位三种策略都能够降低公交车均延误,与此同时也都会带来非优先相位车流延误的增加,但影响的程度不同。公交相位绿灯延长策略的效益略小于公交相位红灯早断策略,而相位插入策略的效益与插入时刻等多因素相关。; 关键词公交信号优先信号控制交叉口优先控制策略效益分析; Keywords transit signal priority signalized intersection bus priority control strategies efficiency analysis; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名卫星IP网络中的优先级拥塞控制策略: 5; 作者许辉吴诗其; 机构电子科技大学通信与信息工程学院; 出处《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期1018-1020,1024,共4页; 基金国家自然科学基金(60372013); 文摘传统TCP协议是为有线网络设计的,它认为分组丢失只是因为网络拥塞引起的,在卫星网络上运行TCP协议的性能很差。为了提高卫星IP网络的系统性能,考虑到卫星链路的一些独有的特性,提出了一种基于优先级的拥塞控制策略的TCP拥塞控制策略。该策略包含了两种新的算法:加速启动算法和迅速恢复算法,同时采用了一种差错区分机制。仿真结果显示,相对于其他TCP方案,该策略可以获得较高的系统吞吐量,对于网络资源具有较好的公平共享性。; 关键词拥塞控制基于优先级的拥塞控制策略卫星IP网络传输控制协议; Keywords congestion control priority-based congestion control strategy satellite IP networks transfer control protocol; 分类号 TN927.2 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于温度优先级的并联双蒸发器冰箱的控制策略被引量：2: 6; 作者杨丛彦赵丹丁国良胡海涛; 机构上海交通大学制冷与低温工程研究所; 出处《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S2期202-207,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51506117) 国家博士后基金项目(2015M581610) 上海市优秀学术带头人计划项目(16XD1401500)~~; 文摘大容量冰箱需要采用并联双蒸发器分别控制各箱室的温度,现有的顺序控制策略在动态工况下容易导致箱室温度超限和偏离目标平均温度的问题,因此需提出一个新的控制策略。本文提出基于各箱室需要冷量的紧迫级别来进行冷冻/冷藏循环的切换的温度优先级控制策略,并分析该控制策略如何解决在动态工况下箱室温度超限和偏离目标平均温度的问题。对采用新控制策略与现有的顺序控制策略的并联双蒸发器冰箱进行数值仿真研究,结果表明,在新控制策略下不会出现箱室温度超限的问题,且与目标平均温度的偏差均在0.6K以内;与现有顺序控制策略相比,节能幅度最高达8.5%。; 关键词并联双蒸发器冰箱温度温度优先级控制策略顺序控制策略; Keywords parallel dual evaporator refrigerator temperature control strategy based on temperature priority level sequential control strategy; 分类号 TB657.4 [一般工业技术—制冷工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于车头时距的现代有轨电车信号控制策略被引量：1: 7; 作者邓君崔梁; 机构中交第二公路勘察设计研究院有限公司兰州交通大学交通运输学院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第8期40-44,50,共6页; 基金国家自然科学基金项目(61463026); 文摘参考美国交通信号控制手册(TSC)给定的最大允许车头时距值,对比公交专用道上现代有轨电车头时距与最大允许车头时距的关系,判断是否给予现代有轨电车优先通行权。提出了基于车头时距的绿灯需求时间计算方法,并根据现代有轨电车到达停车线不同时刻,运用绿灯延长、红灯早断、相位插入等方法构建了相对优先控制策略。利用VISSIM软件仿真计算传统感应控制与相对优先控制的现代有轨电车和社会车辆的车均延误、人均延误等指标。仿真结果表明,相比于传统感应控制,相对优先控制策略能有效提高现代有轨电车的通行效率。; 关键词现代有轨电车信号控制相对优先控制策略绿灯延长时间车头时距; Keywords modern tram signal control relative priority control strategy green time extension time headway （TH）; 分类号 U491.232 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略	董玉璞李克平倪颖	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于多属性决策的现代有轨电车动态信号优先控制策略	吴佳骐胡军红俞洋	《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	公交优先的信号控制策略研究	关伟申金升葛芳	《系统工程学报》 CSCD	2001	38	在线阅读下载PDF 职称材料
4	单点公交优先感应控制策略效益分析与仿真验证	马万经杨晓光	《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	33	在线阅读下载PDF 职称材料
5	卫星IP网络中的优先级拥塞控制策略	许辉吴诗其	《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于温度优先级的并联双蒸发器冰箱的控制策略	杨丛彦赵丹丁国良胡海涛	《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于车头时距的现代有轨电车信号控制策略	邓君崔梁	《城市轨道交通研究》北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料