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营商环境如何改善企业资源错配——效应评估与机制分析
被引量：
12
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作者
邹薇
雷浩
《社会科学研究》
CSSCI
北大核心
2021年第1期92-104,共13页
经济要实现高质量发展必须促进企业不断地提高生产率,化解资源错配问题。使用企业全要素生产率的离散度衡量中国企业资源错配程度,并将分省份的市场化指数与工业企业数据库进行匹配进而研究营商环境对企业资源错配的具体效应和影响机制...
经济要实现高质量发展必须促进企业不断地提高生产率,化解资源错配问题。使用企业全要素生产率的离散度衡量中国企业资源错配程度,并将分省份的市场化指数与工业企业数据库进行匹配进而研究营商环境对企业资源错配的具体效应和影响机制,发现:营商环境每提升一个百分点,改善企业资源错配0.011个百分点;东部地区效应最为明显,中部次之,西部最弱;对私人控股企业资源错配的作用较为明显,对国有控股企业的效应较弱;对全要素生产率较高企业的资源错配改善程度较大。营商环境对资源错配的影响还存在三阶段“阈值效应”,其中第二阶段营商环境对改善企业资源错配的影响最大,当处于第一阶段营商环境后,需要跨越临界值进入第二阶段才能有效地降低企业的资源错配。目前我国正在建构以国内大循环为主、国内国际双循环的新发展格局,宜采取放宽市场准入条件,维护竞争秩序等推进要素市场化改革和进一步改善企业资源错配的政策。
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关键词
营商环境
企业资源错配
新发展格局
要素市场化改革
门槛回归
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职称材料
交通可达性改善与企业资源配置效率提升
被引量：
7
2
作者
史梦昱
沈坤荣
闫佳敏
《经济理论与经济管理》
CSSCI
北大核心
2023年第2期95-112,共18页
制造业企业资源配置效率改善是经济增长效率提升的重要来源。本文以资源配置为切入点,构建企业交通道路指数,考察交通可达性改善对企业微观经济绩效的影响。研究发现:交通可达性改善通过降低企业库存、减少价格加成和强化创新激励的渠...
制造业企业资源配置效率改善是经济增长效率提升的重要来源。本文以资源配置为切入点,构建企业交通道路指数,考察交通可达性改善对企业微观经济绩效的影响。研究发现:交通可达性改善通过降低企业库存、减少价格加成和强化创新激励的渠道提升企业资源配置效率;交通可达性改善对劳动力密集型和资源密集型企业、出口企业的资源错配改善作用大于资本密集型、技术密集型企业及内销企业;交通建设可优化东部及非国有企业的资源配置效率,但会加剧中部、西部、东北部和国有企业的资源错配。
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关键词
企业
交通可达性
企业资源错配
道路指数
最小生成树
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职称材料
题名
营商环境如何改善企业资源错配——效应评估与机制分析
被引量：
12
1
作者
邹薇
雷浩
机构
武汉大学经济与管理学院
出处
《社会科学研究》
CSSCI
北大核心
2021年第1期92-104,共13页
基金
国家自然科学基金面上项目“代际传递、邻里效应与教育贫困:基于社会网络经济学视角”(71973102)。
文摘
经济要实现高质量发展必须促进企业不断地提高生产率,化解资源错配问题。使用企业全要素生产率的离散度衡量中国企业资源错配程度,并将分省份的市场化指数与工业企业数据库进行匹配进而研究营商环境对企业资源错配的具体效应和影响机制,发现:营商环境每提升一个百分点,改善企业资源错配0.011个百分点;东部地区效应最为明显,中部次之,西部最弱;对私人控股企业资源错配的作用较为明显,对国有控股企业的效应较弱;对全要素生产率较高企业的资源错配改善程度较大。营商环境对资源错配的影响还存在三阶段“阈值效应”,其中第二阶段营商环境对改善企业资源错配的影响最大,当处于第一阶段营商环境后,需要跨越临界值进入第二阶段才能有效地降低企业的资源错配。目前我国正在建构以国内大循环为主、国内国际双循环的新发展格局,宜采取放宽市场准入条件,维护竞争秩序等推进要素市场化改革和进一步改善企业资源错配的政策。
关键词
营商环境
企业资源错配
新发展格局
要素市场化改革
门槛回归
分类号
F123.93 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
交通可达性改善与企业资源配置效率提升
被引量：
7
2
作者
史梦昱
沈坤荣
闫佳敏
机构
南京审计大学会计学院
南京大学商学院
出处
《经济理论与经济管理》
CSSCI
北大核心
2023年第2期95-112,共18页
基金
国家社会科学基金重大项目“我国高质量发展的能力基础、能力结构与推进机制”(19ZDA049)的资助。
文摘
制造业企业资源配置效率改善是经济增长效率提升的重要来源。本文以资源配置为切入点,构建企业交通道路指数,考察交通可达性改善对企业微观经济绩效的影响。研究发现:交通可达性改善通过降低企业库存、减少价格加成和强化创新激励的渠道提升企业资源配置效率;交通可达性改善对劳动力密集型和资源密集型企业、出口企业的资源错配改善作用大于资本密集型、技术密集型企业及内销企业;交通建设可优化东部及非国有企业的资源配置效率,但会加剧中部、西部、东北部和国有企业的资源错配。
关键词
企业
交通可达性
企业资源错配
道路指数
最小生成树
Keywords
enterprise traffic accessibility
enterprise resource mismatch
traffic road index
minimum spanning tree
分类号
F425 [经济管理—产业经济]
F512 [经济管理—产业经济]
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1
营商环境如何改善企业资源错配——效应评估与机制分析
邹薇
雷浩
《社会科学研究》
CSSCI
北大核心
2021
12
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职称材料
2
交通可达性改善与企业资源配置效率提升
史梦昱
沈坤荣
闫佳敏
《经济理论与经济管理》
CSSCI
北大核心
2023
7
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