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题名轨姿控液路分离接头流道仿真计算与分析
被引量：1
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作者
贺迪华
罗卫东
黄琳森
刘忠
王浩
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机构
贵州大学机械工程学院
贵州大学明德学院
贵州航天朝阳科技有限责任公司
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出处
《机床与液压》
北大核心
2018年第19期117-121,共5页
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基金
贵州省自主创新项目(KYKZ-001)
贵州省科技支撑计划项目(黔科合支撑[2016] 2319)
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文摘
轨姿控系统液管路分离接头因工作过程中存在流阻和液动力大的问题而影响其自身和下面级发动机工作,因此对液管路分离接头进行优化改进具有重要应用价值。根据液管路分离接头在某型轨姿控系统中所处的位置及工作原理,从减小流阻和稳态液动力的角度出发,设计了两型液路分离接头,采用3种不同装配方式,运用CFD软件FLUENT对液管路分离接头管道内部流场进行了分析计算。结果表明:所设计的第二型、采用第一种装配方式能使液管路分离接头管道内部流场压力分布较均匀,流阻和稳态液动力较小,表明优化后的管道内部结构合理,满足设计要求。
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关键词
液管路分离接头
优化改进
流场
仿真计算与分析
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Keywords
Liquid separation pipe joint
Optimization and improvement
Flow field
Simulation and analysis
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分类号
V423-09
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名萧甬线曹娥江大桥列车运行速度研究分析
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作者
李涛
奚晋良
高鹤
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机构
中铁上海设计院集团有限公司
中铁二十一局集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2009年第11期28-30,共3页
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文摘
研究目的:曹娥江大桥因萧甬铁路电气化改造需要更换主桥钢桁梁,针对线路提速要求,对桥梁结构进行现场试验动力测试,应用实测动力参数建立车-梁-墩体系计算模型,进行车桥耦合动力仿真计算与分析,给出不同车速下全桥动力反应的计算结果。对桥梁结构的运营安全性、舒适度进行评价,为本桥的运营状态控制提供依据。研究结论:根据车桥耦合有限元动力仿真计算得出的列车运营平稳度指标,以及客货车在不同速度下的现场试验测试数据的分析,表明更换新钢桁梁后,既有C62型货物列车运行速度达到65 km/h、新型货物列车K2运行速度达到100 km/h时,纵梁跨中竖向及横向位移、墩顶最大横向位移、动挠跨比等指标仍然满足允许值要求,车辆的各项动力性能指标良好。
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关键词
曹蛾江大桥
钢桁梁
列车运营速度
车桥耦合动力
仿真计算与分析
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Keywords
Cao＇e River Bridge
steel truss
train running speed
vehicle -bridge coupling dynamic
simulation calculation and analysis
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分类号
U445.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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