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题名车辆-轨道-桥梁竖直耦合振动程序设计及仿真
被引量：2
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作者
雷震宇
闫旭
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机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第6期28-35,共8页
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文摘
为研究轨道交通车辆经过高架桥时的动态特性,以弹性支承块式无砟轨道为例,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了车辆-轨道-桥梁耦合系统的竖向振动矩阵方程,利用MATLAB软件编写了计算程序.数值算例验证了计算程序的可靠性.通过改变系统参数,探索了轨道不平顺、车辆速度和轨道结构竖向刚度对系统竖向振动响应的影响.结果表明：轨道振动频率分布在0～500 Hz范围内,以20 Hz以内的低频振动为主;桥梁振动频率分布在0～200Hz范围内,以一阶竖向弯曲振动为主;轨道不平顺所产生的轮轨高频冲击力可达轴重的3倍,是车辆-轨道-桥梁耦合系统重要激励源之一;轮轨力和轨道加速度响应对车速的变化敏感,车辆-轨道-桥梁耦合系统位移响应对车速的变化不敏感;扣件和支承块胶垫竖向刚度应根据设计要求在40～80 kN/mm之间进行合理匹配取值.
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关键词
轨道交通
车辆-轨道-桥梁
竖向耦合振动
程序设计及仿真
动力响应
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Keywords
rail transit
vehicle-track-bridge
vertical couplingvibratiom programming and simulation
dynamic response
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分类号
U211.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于竞标机制的网格资源管理模型的模拟
被引量：1
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作者
赵宏
杨愚鲁
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机构
南开大学信息技术科学学院
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出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第4期85-87,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(60473088)
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文摘
由节点主动参与的、基于竞标机制的网格资源匹配和任务调度的常用方法是基于降低网格管理开销和提高网格绝对性能的目的。网格规模的扩大、集中式方法管理开销的增加,严重抵消了由规模扩大所带来的网格性能的提高,该网格资源管理模型主要解决此类问题,并进行了仿真程序的设计和性能模拟。
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关键词
网格资源管理模型
竞标机制
仿真程序设计
性能模拟
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Keywords
Grid resource management model
Bidding mechanism
Simulation program design
Performance simulation
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分类号
TP393.07
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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