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题名基于骨架模型曲柄滑块机构的参数化设计与仿真
被引量：6
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作者
康爱军
陈飞
程刚
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机构
中国矿业大学机电工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2012年第6期39-41,共3页
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基金
国家自然科学基金-基于髋关节试验机的并联仿生模块关键技术基础研究(50905180)
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文摘
对曲柄滑块机构进行了几何分析并确定了其设计参数的取值范围。基于Pro/E的Top-Down设计方法,建立了曲柄滑块机构的骨架模型。通过Pro/Program编程和添加关系式实现了骨架模型参数化设计。基于骨架模型建立了曲柄滑块机构装配模型,并在Pro/Mechanism模块中进行运动学仿真分析,成功地建立了一个参数化设计与仿真系统。该系统能够获取曲柄滑块机构任意位置的运动规律,具有可视化、参数化、操作简单等特点,为教学与生产实践提供指导。
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关键词
曲柄滑块机构
PRO/E
TOP-DOWN设计
骨架模型
参数化设计与仿真系统
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Keywords
Slider-Crank Mechanism
Pro/E
Top-Down Design
Skeleton Model
Parametric Design and Simulation System
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名人车碰撞中行人损伤影响因素研究
被引量：10
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作者
蒋阳
黄海波
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机构
成都大学机械工程学院
西华大学交通与汽车工程学院
四川西华机动车司法鉴定所
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期95-99,共5页
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基金
国家车辆事故深度调查体系项目(16203269)
四川省教育厅科研项目(2081016059)
+1 种基金
成都大学校青年基金资助(2080515012)
成都市龙泉驿区成龙谷孵化器创新团队项目
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文摘
为降低行人在碰撞过程中的损伤程度,探讨碰撞中的多元因素对人体损伤程度的影响机制,搭建人车碰撞仿真平台,建立人车碰撞数学模型,利用真实事故案例现场数据,验证模型的有效性。借助该仿真平台,计算在不同多元关联因素影响后的行人的运动学响应及损伤程度。研究表明:二次碰撞中行人头部损伤是导致行人死亡的主要原因;保险杠高度越接近胫骨高度,胫骨加速度和膝关节的弯曲角度越大;减小保险杠倾角能降低行人腿部损伤风险。
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关键词
人车碰撞
运动学响应
行人损伤
多元因素
仿真参数设计
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Keywords
pedestrian-car collision
kinematics response
pedestrian injury
multiple factors
simulation parameters design
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分类号
O313.4
[理学—一般力学与力学基础]
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题名基于THUMS模型的人车碰撞行人下肢损伤重建分析
被引量：1
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作者
王谷栋
沈景凤
仲梁维
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机构
上海理工大学
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出处
《农业装备与车辆工程》
2022年第1期103-106,共4页
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文摘
汽车-行人交通事故中行人损伤的重建分析在事故处理与成因鉴定中起着重要作用。为探讨碰撞中的不同成伤条件对行人下肢损伤程度的影响机制,利用THUMS人体有限元模型及LS-Dyna仿真软件构建人车碰撞仿真平台。研究表明:利用有限元仿真可以模拟人车碰撞事故中不同成伤参数下行人下肢的动力学响应并进行损伤评定。该方法有利于分析研究交通事故下行人下肢损伤的成因机制,同时能对事故的司法鉴定提供科学依据。
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关键词
人车碰撞
有限元
事故重建
仿真参数设计
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Keywords
pedestrian-car collision
finite element
accident reconstruction
simulation parameters design
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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