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考虑参数不确定性和相关性的电动汽车动力总成悬置系统稳健性优化
1
作者
吕辉
张家明
+2 位作者
黄晓婷
上官文斌
肖国权
《振动工程学报》
北大核心
2025年第2期375-382,共8页
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,本文开展了考虑参数不确定性和相关性的电动汽车PMS稳健性优化设计研究。基于Nataf变换和蒙特卡罗抽样提出了一种概率参数相关情形下的PMS固有特性响应不确...
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,本文开展了考虑参数不确定性和相关性的电动汽车PMS稳健性优化设计研究。基于Nataf变换和蒙特卡罗抽样提出了一种概率参数相关情形下的PMS固有特性响应不确定性和相关性分析的Nataf-蒙特卡罗(NMC)方法;结合Nataf变换和任意多项式混沌展开推导了一种高效求解PMS响应不确定性和相关性的Nataf-任意多项式混沌展开(NAPCE)方法;基于NAPCE方法和相关系数赋权法提出了一种考虑响应不确定性和相关性的PMS稳健性优化设计方法;通过算例验证了所提方法的有效性,并对系统进行了稳健性优化。结果表明,以NMC方法作为参考,NAPCE方法在求解PMS固有特性响应的不确定性和相关性方面具有良好的计算精度和效率;提出的优化方法能够合理配置系统参数,提高系统稳健性。
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关键词
电动汽车
动力总成悬置系统
Nataf变换
任意多项式混沌展开
稳健性优化
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职称材料
基于概率模型和数据驱动的动力总成悬置系统可靠性优化
被引量：
1
2
作者
吕辉
张家明
+1 位作者
黄晓婷
上官文斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期456-463,488,共9页
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)一部分参数为概率变量,一部分参数为离散数据的复杂不确定情形,开展了基于概率模型和数据驱动的电动汽车PMS可靠性优化设计研究。首先,基于任意多项式混沌(APC)展开和广义最大熵原理推导了一种求解该...
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)一部分参数为概率变量,一部分参数为离散数据的复杂不确定情形,开展了基于概率模型和数据驱动的电动汽车PMS可靠性优化设计研究。首先,基于任意多项式混沌(APC)展开和广义最大熵原理推导了一种求解该复杂不确定情形下PMS响应不确定性和可靠性的高效方法;然后,基于蒙特卡洛抽样,给出了该复杂不确定情形下求解PMS响应不确定性和可靠性的参考方法;接着,提出了一种基于APC展开法的灵敏度分析方法,进一步提出了一种考虑响应不确定性和可靠性的PMS优化设计方法;最后,通过应用算例验证方法的有效性,并对系统进行了灵敏度分析和可靠性优化。结果表明,所提出的方法可有效地处理电动汽车PMS一部分参数为概率变量、一部分参数为离散数据的复杂不确定情形,并能可靠地优化该情形下的系统固有特性,且方法具有较高的计算精度和计算效率。
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关键词
电动汽车动力总成悬置系统
任意多项式混沌展开
最大熵原理
数据驱动
不确定性
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职称材料
题名
考虑参数不确定性和相关性的电动汽车动力总成悬置系统稳健性优化
1
作者
吕辉
张家明
黄晓婷
上官文斌
肖国权
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
广州城市理工学院汽车与交通工程学院
出处
《振动工程学报》
北大核心
2025年第2期375-382,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51975217)
广东省自然科学基金资助项目(2023A1515011585)。
文摘
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,本文开展了考虑参数不确定性和相关性的电动汽车PMS稳健性优化设计研究。基于Nataf变换和蒙特卡罗抽样提出了一种概率参数相关情形下的PMS固有特性响应不确定性和相关性分析的Nataf-蒙特卡罗(NMC)方法;结合Nataf变换和任意多项式混沌展开推导了一种高效求解PMS响应不确定性和相关性的Nataf-任意多项式混沌展开(NAPCE)方法;基于NAPCE方法和相关系数赋权法提出了一种考虑响应不确定性和相关性的PMS稳健性优化设计方法;通过算例验证了所提方法的有效性,并对系统进行了稳健性优化。结果表明,以NMC方法作为参考,NAPCE方法在求解PMS固有特性响应的不确定性和相关性方面具有良好的计算精度和效率;提出的优化方法能够合理配置系统参数,提高系统稳健性。
关键词
电动汽车
动力总成悬置系统
Nataf变换
任意多项式混沌展开
稳健性优化
Keywords
electric vehicle
powertrain mounting system
Nataf transformation
arbitrary polynomial chaos expansion
robustness optimization
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于概率模型和数据驱动的动力总成悬置系统可靠性优化
被引量：
1
2
作者
吕辉
张家明
黄晓婷
上官文斌
机构
广州城市理工学院汽车与交通工程学院
华南理工大学机械与汽车工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期456-463,488,共9页
基金
国家自然科学基金(51975217,52375093)
广东省自然科学基金(2023A1515011585)资助。
文摘
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)一部分参数为概率变量,一部分参数为离散数据的复杂不确定情形,开展了基于概率模型和数据驱动的电动汽车PMS可靠性优化设计研究。首先,基于任意多项式混沌(APC)展开和广义最大熵原理推导了一种求解该复杂不确定情形下PMS响应不确定性和可靠性的高效方法;然后,基于蒙特卡洛抽样,给出了该复杂不确定情形下求解PMS响应不确定性和可靠性的参考方法;接着,提出了一种基于APC展开法的灵敏度分析方法,进一步提出了一种考虑响应不确定性和可靠性的PMS优化设计方法;最后,通过应用算例验证方法的有效性,并对系统进行了灵敏度分析和可靠性优化。结果表明,所提出的方法可有效地处理电动汽车PMS一部分参数为概率变量、一部分参数为离散数据的复杂不确定情形,并能可靠地优化该情形下的系统固有特性,且方法具有较高的计算精度和计算效率。
关键词
电动汽车动力总成悬置系统
任意多项式混沌展开
最大熵原理
数据驱动
不确定性
Keywords
powertrain mounting system of electric vehicle
arbitrary polynomial chaos expansion
maximum entropy principal
data-driven
uncertainty
分类号
U464.13 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑参数不确定性和相关性的电动汽车动力总成悬置系统稳健性优化
吕辉
张家明
黄晓婷
上官文斌
肖国权
《振动工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于概率模型和数据驱动的动力总成悬置系统可靠性优化
吕辉
张家明
黄晓婷
上官文斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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