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题名基于住宅价格的带形城市铁路设施邻避影响特征
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作者
王雪怡
耿满国
唐相龙
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机构
兰州交通大学建筑与城市规划学院
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出处
《干旱区地理》
北大核心
2025年第5期941-950,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(52068040)资助。
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文摘
铁路是现代城市重要对外交通设施,对城市的发展具有关键作用,但也存在对城市格局的割裂和对居民生活的干扰等负向影响。以“带”形城市兰州市为研究对象,通过价格特征模型和地理加权回归模型等方法探究2024年铁路设施的邻避影响及其特征。结果表明:(1)铁路设施对周围房价有显著负向影响,与铁路线和铁路站场的距离每减少1%,房价分别下降0.175%和0.017%。(2)铁路线路的邻避影响范围约为1.2 km,铁路车站的邻避影响范围约为0.6 km。在带形城市形态和铁路线方向同向的作用下,邻避影响范围内的小区数量较多,占兰州市小区总数的55.24%。(3)铁路线路和铁路车站的影响范围具有显著空间异质性。靠近核心发展区一侧的住宅小区受到铁路的影响更大,而房价高值区的住宅价格受到的影响强度大于边缘地区。(4)铁路车站站场区邻避效应影响范围最大为1.6 km,市政配套区最大影响范围为0.8 km,车站的正向效应对邻避效应有显著的抵消作用。
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关键词
铁路设施
邻避效应
带形城市
住宅价格
价格特征法
兰州中心城区
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Keywords
railway facilities
NIMBY effect
linear city
housing price
hedonic pricing method
central Lanzhou City
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分类号
TU984.12
[建筑科学—城市规划与设计]
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