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题名中国高铁全球价值链治理位势提升的理论与举措
被引量：7
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作者
林晓言
王梓利
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机构
北京交通大学经济管理学院
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出处
《当代经济管理》
CSSCI
北大核心
2020年第5期15-25,共11页
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基金
国家社会科学基金重大项目(17ZDA084)。
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文摘
中国自2012年起实施高铁“走出去”战略,面临原始创新不足、产品附加值低、领先企业占据价值链制高点的困境。以全球价值链理论为框架,在分析高铁全球价值链治理体系与模式的基础上,测算全球主要厂商治理绩效,得出结论:高铁全球价值链治理的实质是核心技术掌控者建立标准,控制链上企业,发挥协调作用,主导生产与分配,追求价值链租金份额最大化;治理体系由集成企业、行业协会、关键设备和零部件产商构成,处于核心地位的集成企业引导价值链治理由层级型向模块化治理、由政府主导到企业主导治理转变。中国中车价值链治理绩效位列行业第三,要引导核心要素集聚,推动产品升级;加强与关联企业价值链协作,推动过程升级;夯实专利标准化,推进功能升级;同步企业内部与外部环境治理,走链条化升级的发展道路。
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关键词
高铁全球价值链治理
价值链治理绩效
治理路径升级
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Keywords
global value chain governance of HSR
value chain governance performance
governance path upgrade
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分类号
F531.3
[经济管理—产业经济]
F414
[经济管理—产业经济]
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