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题名ILS进近过程中多障碍物碰撞风险评估方法研究
被引量：1
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作者
张洪
王强
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机构
中国民航大学交通科学与工程学院
天津航大天元航空技术有限公司
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期3028-3033,共6页
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基金
中央高校基本科研业务费项目(3122019176)。
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文摘
为优化碰撞风险模型(Collision Risk Model,CRM)遮蔽角,从而准确计算基于仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)进近过程中航空器与多障碍物的总碰撞风险,避免过度评估问题,首先,基于广播式自动相关监视(Automutic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)数据计算得到航空器位置偏差,并研究其水平分布特征;然后,建立障碍物分布模型,从而计算得到航空器与障碍物碰撞风险;最后,基于条件概率,得到沿跑道中线和垂直跑道中线(或其延长线)不同位置处的遮蔽角。结果表明:航空器水平分布不为正态分布,可通过拟合数据得到概率密度函数及累计分布函数,从而计算碰撞风险;沿飞行方向,遮蔽角逐渐增大,但变化范围不大;沿垂直跑道中线(或其延长线)方向,由近及远遮蔽角先减小后增大,距离较远时,遮蔽角甚至可超过14°。
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关键词
安全工程
仪表着陆系统进近
碰撞风险模型
遮蔽角
航空器分布
障碍物评价面(OAS)
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Keywords
safety engineering
Instrument Landing System(ILS)approach
Collision Risk Model(CRM)
shadow angle
aircraft distribution
Obstacle Assessment Surface(OAS)
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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