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题名旧水泥砼路面弯沉测试技术
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作者
刘洪涛
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机构
新乡至郑州高速公路建设有限公司
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出处
《公路与汽运》
2004年第6期34-35,共2页
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文摘
根据莲易 (莲花冲—易家湾 )高速公路路面改善实体工程中的弯沉检测结果 ,探讨了路面承载能力评价的重要指标———平均弯沉值和弯沉差在不同加载位置对测试结果的影响 。
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关键词
公路
旧水泥砼路面
结构承载能力
弯沉差
代表弯沉值
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青路面的弯沉与耐久性关系研究
被引量：2
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作者
杨华
谢娟
江宏
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机构
湖南省交通水利建设集团有限公司
长沙理工大学
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出处
《工程技术研究》
2017年第11期132-132,142,共2页
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文摘
近年来,随着国民经济的高速发展,高速公路网发展迅猛,高速公路的交通量逐年增长,文章在高速公路沥青路面运营期间定期对路面回弹弯沉值进行测试,分析沥青路面弯沉与耐久性之间关系,为日后的维修养护提供依据。
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关键词
沥青路面
弯沉代表值
使用年限
耐久性
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名路基回弹弯沉值检测——贝克曼梁法
被引量：3
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作者
韩锋
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机构
福州铁建工程质量检测有限公司
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出处
《中国高新技术企业》
2007年第10期145-145,150,共2页
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文摘
检测路基路面的回弹弯沉值,可以反映路基路面结构的密实性以及路基路面的综合承载能力,通过同设计标准相比较,以确认该公路工程的施工是否满足工程质量的要求。本文系统的讲述了采用贝克曼梁法检测路基路面回弹弯沉值的一个实例。
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关键词
基层
底基层
弯沉代表值
设计弯沉值
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名水泥混凝土路面性能指标相关性分析
被引量：1
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作者
简晓波
吴瑞麟
张帆
彭前程
李欢
黄又清
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机构
华中科技大学
武汉市建兴基础设施建设有限公司
武汉市政工程设计研究院有限公司
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出处
《中外公路》
北大核心
2007年第2期37-39,共3页
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基金
武汉市建委资助项目(编号:武建[2005]94号)
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文摘
该文应用灰色关联方法对水泥混凝土路面性能指标进行相关性分析,结果表明路面状况指数PCI、代表弯沉Lr与平整度均方差δ的关联性最大,其结论对于提高高速公路扩建工程中的水泥混凝土路面性能检测效率具有一定的现实意义。
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关键词
灰色关联法
平整度
路面状况指数
代表弯沉
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名半柔性路面复合材料抗压回弹模量研究
被引量：9
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作者
黄芳
吴国雄
王燕
张大可
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机构
重庆交通大学土木建筑学院
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出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2008年第1期65-68,133,共5页
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基金
重庆市科技攻关项目(cstc
2006AC6067)
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文摘
通过对基体混合料设计空隙率25%的复合材料进行室内试验得到相应的抗压回弹模量,并与实体路面工程实测弯沉反算得到的抗压回弹模量进行比较,提出了确定复合材料抗压回弹模量的改进方法,由此计算出基体混合料空隙率分别为20%和30%对应的复合材料回弹模量,并确定了相应的取值范围,最后通过回归得到复合材料回弹模量与基体混合料空隙率之间的关系式,由此可确定任意空隙率的复合材料回弹模量,为半柔性复合路面设计提供了重要参数。
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关键词
半柔性路面复合材料
基体混合料空隙率
抗压酣弹模量
代表弯沉
实测弯沉
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Keywords
semi-flexible pavement compound material
base mixture porosity
compacted modulus
representative deflection： actual metrical deflection
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分类号
U414.75
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名旧水泥混凝土路面共振碎石化层承载能力研究
被引量：5
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作者
张映雪
代福华
秦仁杰
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
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出处
《山西建筑》
2014年第4期128-129,共2页
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文摘
以某工程实例为依托,对共振碎石化的承载能力进行了探讨,采用承载板法分别对共振破碎后、碾压后、透层沥青破乳后的回弹模量进行测定,分析了共振碎石化层取不同模量时承载能力变化规律,并根据试验路实体工程的实测数据进行了分析论证,为后续的旧水泥混凝土路面改造提供参考。
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关键词
道路工程
共振碎石化
弯沉代表值
回弹模量
HPDS计算
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Keywords
road project, resonant pavement breaker, deflection representation value, rebounding modulus, HPDS calculation
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名小波变换在公路技术状况评定中的应用
被引量：2
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作者
王旺
侯信
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机构
广东交科检测有限公司
长沙华南土木工程监理有限公司
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出处
《中外公路》
北大核心
2020年第3期326-330,共5页
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文摘
针对路面弯沉数据普遍不服从正态分布的问题,采用2倍标准差法及小波变换对弯沉数据进行处理,完整地保留了弯沉的原始特征,正态化率达到86.7%,其中使2倍标准差法剔除后80.6%的非正态分布数据组及93.1%的正态分布数据组重新服从正态分布,提出了新的路面弯沉代表值计算公式,并在公路技术状况评定指标路面结构强度评定中取得了良好效果,使评定结果更好地反映了公路实际技术状况。
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关键词
公路技术状况评定
正态化率
小波变换
弯沉代表值计算公式
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分类号
U415.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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