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基于优化Kriging代理模型的场景分析法求解机组组合问题 被引量:8
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作者 崔承刚 郝慧玲 +1 位作者 杨宁 奚培锋 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2020年第22期49-56,共8页
由于风电具有很强的波动性和不确定性,为机组组合(Unit Commitment,UC)问题带来许多问题和挑战。因此,提出了一种基于优化Kriging代理模型的场景分析法来处理风电的不确定性。首先通过"预测箱"方法生成大量场景,然后由序列优... 由于风电具有很强的波动性和不确定性,为机组组合(Unit Commitment,UC)问题带来许多问题和挑战。因此,提出了一种基于优化Kriging代理模型的场景分析法来处理风电的不确定性。首先通过"预测箱"方法生成大量场景,然后由序列优化的Kriging代理模型估计各场景所对应的经济成本。同时,根据风电不确定性及运行成本对系统的影响,采用重要性采样法削减场景。通过考虑功率平衡和风电爬坡约束的随机机组组合(Stochastic UnitCommitment,SUC)模型验证了该方法的有效性。算例分析结果表明,序列优化Kriging代理模型可以使用较少的场景预测场景运行成本。与Kantorovich距离法相比,该方法的削减结果选择了较为重要的场景,其求解结果具有更好的经济性和可靠性。 展开更多
关键词 场景分析法 序列优化Kriging代理模型 重要性采样法 机组组合 两阶段随机规划
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基于能量控制的机器人关节同步优化控制研究 被引量:1
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作者 顾维锴 李朝阳 陈兵奎 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2024年第6期126-130,共5页
针对移动机器人在高性能输出和长时间续航等方面的综合工作性能需求,提出一种针对机器人关节的多性能同步优化端口受控哈密顿能量控制方法。首先,建立机器人关节的数学模型和哈密顿能量控制模型,并推导出能方便采用模型代理优化算法的... 针对移动机器人在高性能输出和长时间续航等方面的综合工作性能需求,提出一种针对机器人关节的多性能同步优化端口受控哈密顿能量控制方法。首先,建立机器人关节的数学模型和哈密顿能量控制模型,并推导出能方便采用模型代理优化算法的关节靶向能量传输系统模型;其次,搭建能量闭环控制器,与磁场矢量控制结合完成机器人关节的控制闭环,并设计了多性能同步优化控制策略使得机器人关节在保证运行输出能力的同时获得最长的续航能力。MATLAB/Simulink仿真结果表明,多性能同步优化端口受控哈密顿能量控制器使机器人关节拥有较好的输出稳定性,同步优化控制策略在与其他控制策略的输出能力和续航能力等多指标的综合对比分析中展现了优势。 展开更多
关键词 机器人关节 电机控制 端口受控哈密顿 代理优化模型
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双阶段填充采样辅助的昂贵多目标优化
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作者 秦淑芬 孙超利 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第8期2492-2502,共11页
针对代理模型引导多目标优化算法,求解决策变量数量增多的昂贵多目标优化问题时,搜索效率较低的问题,提出一种双阶段填充采样辅助的昂贵多目标优化算法。第一阶段,利用一组方向向量引导产生靠近真实最优解集的样本,加快模型引导算法搜索... 针对代理模型引导多目标优化算法,求解决策变量数量增多的昂贵多目标优化问题时,搜索效率较低的问题,提出一种双阶段填充采样辅助的昂贵多目标优化算法。第一阶段,利用一组方向向量引导产生靠近真实最优解集的样本,加快模型引导算法搜索;第二阶段,由代理模型估计获得估值误差,融合个体与样本之间相似性、个体估值收敛性,选择个体用于真实评价后填充样本集,实现模型性能的提升。在100维和200维的多目标基准测试问题上的实验结果表明,所提算法在同等有限资源内获得了比其它算法更为显著的优势。 展开更多
关键词 昂贵多目标优化 代理模型辅助的进化优化 双阶段采样 定向采样 填充采样 估值误差 个体收敛性
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基于IKrJaya算法的激光熔覆参数优化
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作者 齐晓轩 王欣宇 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第10期110-118,共9页
考虑到多道搭接熔覆过程中涉及多个相互制约、相互影响的参数,对熔覆质量具有重要影响。为提高优化效率,提出一种高效的代理模型辅助优化算法——IKrJaya优化算法,从而实现激光熔覆多道搭接工艺参数的优化。首先,构建基于约束加点的Krig... 考虑到多道搭接熔覆过程中涉及多个相互制约、相互影响的参数,对熔覆质量具有重要影响。为提高优化效率,提出一种高效的代理模型辅助优化算法——IKrJaya优化算法,从而实现激光熔覆多道搭接工艺参数的优化。首先,构建基于约束加点的Kriging模型,用以描述多道搭接激光熔覆工艺参数与熔覆质量之间的关系。该模型主要包含3个核心约束条件,即样本筛选法则、区域差异性度量和差异聚焦加点法则,来实现对Kriging模型的高效更新。其次,提出了一种改进的多目标Jaya(improved multi-objective Jaya,IMOJaya)优化算法,利用混合分布的随机数和自适应更新策略优化个体位置的更新过程,从而解决Jaya算法在探索能力上的局限性。最后,将基于约束加点的Kriging模型和IMOJaya算法集成,提出能够实现高效优化的IKrJaya算法,充分利用其在复杂模型模拟和全局搜索方面的优势来优化多个目标。仿真与试验验证了IKrJaya算法在激光熔覆工艺参数优化方面的有效性和优越性。 展开更多
关键词 多道搭接 代理模型辅助优化算法 工艺参数优化 KRIGING模型 Jaya算法
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采用动态交互作用分析的叶轮机械优化算法研究 被引量:3
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作者 汪祺能 宋立明 +2 位作者 郭振东 李军 丰镇平 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期139-150,共12页
针对当前基于代理模型的优化算法因遭遇“维度灾难”而难以开展叶轮机械高维优化的难题,提出了自适应厘清变量间关系的动态聚合全局优化算法。该算法能在不消耗额外样本的条件下获取设计变量间的交互信息,并基于该信息一方面将高维问题... 针对当前基于代理模型的优化算法因遭遇“维度灾难”而难以开展叶轮机械高维优化的难题,提出了自适应厘清变量间关系的动态聚合全局优化算法。该算法能在不消耗额外样本的条件下获取设计变量间的交互信息,并基于该信息一方面将高维问题分解为多个低维问题,实现高维问题的高效优化,另一方面为后续知识挖掘提供信息基础。在完成典型30维函数算例测试后,利用所提出的算法完成了包含28个设计变量的Rotor 37叶栅气动优化与设计空间知识挖掘。结果表明,优化后,Rotor 37叶栅设计工况效率相对参考设计提高了1.69%,且变工况性能相对参考设计亦有不同程度提高。在获得最优解的同时,所提出的算法还厘清了Rotor 37叶栅设计空间各变量间交互作用关系。进一步,结合算法所揭示的变量交互作用进行知识挖掘与CFD验证,证明对分离线附近型线进行微调可有效降低激波与边界层相互作用,从而提高跨声速叶栅的气动性能。由此,所提出的算法在求解高维大资源叶轮机械优化设计问题上的适用性和有效性得到验证。 展开更多
关键词 叶轮机械 代理模型优化算法 轴流压气机 优化设计 知识挖掘
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大规模黑箱优化问题元启发式求解方法研究进展 被引量:10
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作者 江璞玉 刘均 +1 位作者 周奇 程远胜 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第4期1-18,共18页
大型复杂工程装备的优化设计通常为高复杂度、高维度的优化问题,即所谓的大规模黑箱优化问题,其特点是目标函数和/或约束函数解析式不可知且设计变量维度很高。近年来,大规模黑箱优化问题在各领域引起了学者们的兴趣,而元启发式算法被... 大型复杂工程装备的优化设计通常为高复杂度、高维度的优化问题,即所谓的大规模黑箱优化问题,其特点是目标函数和/或约束函数解析式不可知且设计变量维度很高。近年来,大规模黑箱优化问题在各领域引起了学者们的兴趣,而元启发式算法被认为是求解该问题的有效方法。为此,全面总结了近年来求解该问题的元启发式算法的研究进展,包括使用与不使用分解策略的元启发式算法,以及处理大规模昂贵优化问题的代理模型辅助元启发式算法,并指出了针对此问题的元启发式求解方法未来可能的研究方向。 展开更多
关键词 大规模优化 黑箱优化 元启发式算法 代理模型辅助优化
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基于多岛遗传算法的轴承精超工艺多目标优化 被引量:6
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作者 高新江 段玥晨 +1 位作者 赵华东 张伟豪 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2021年第11期116-120,共5页
为提高角接触球轴承内圈沟道精超加工精度及效率,利用ISIGHT优化软件对角接触球轴承内圈沟道精超工艺进行了多目标优化研究。首先通过正交试验得到一组样本点;然后采用二次多项式响应面法建立以工件转速、油石压力、油石摆动频率及超精... 为提高角接触球轴承内圈沟道精超加工精度及效率,利用ISIGHT优化软件对角接触球轴承内圈沟道精超工艺进行了多目标优化研究。首先通过正交试验得到一组样本点;然后采用二次多项式响应面法建立以工件转速、油石压力、油石摆动频率及超精时间等主要工艺参数为输入变量,以轴承内圈沟道表面粗糙度和沟道圆度误差为输出变量的多目标优化代理模型;最后,基于多岛遗传算法对多目标优化代理模型进行优化,得到一组最优精超工艺参数组合及结果预测值。试验结果表明:经过优化得到的表面粗糙度值比优化前的表面粗糙度值降低了15.244%,沟道圆度误差值比优化前的圆度误差值降低了14.87%,并且加工效率提升了21.43%,优化效果显著。 展开更多
关键词 角接触球轴承 多目标优化 正交试验 多目标优化代理模型 多岛遗传算法
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基于梯度增强Kriging方法的水下航行器结构优化设计 被引量:2
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作者 陈力铭 邱浩波 高亮 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第4期79-85,共7页
[目的]船舶结构优化设计过程通常涉及对高精度数值仿真进行响应分析,其耗时特性决定了可调用的仿真次数十分有限,使得优化过程受到限制。为了探索基于梯度增强Kriging代理模型的高效设计优化方法,缩短设计周期,节省设计成本,提出基于缩... [目的]船舶结构优化设计过程通常涉及对高精度数值仿真进行响应分析,其耗时特性决定了可调用的仿真次数十分有限,使得优化过程受到限制。为了探索基于梯度增强Kriging代理模型的高效设计优化方法,缩短设计周期,节省设计成本,提出基于缩减型梯度增强Kriging的加点策略,仅在有实际改进的采样位置进行梯度计算,以减少仿真调用次数。[方法]首先,使用多起点局部优化算法搜索改进期望函数的若干局部最优解作为候选加点位置;然后,计算相应的近似驻点概率,并根据改进期望值和近似驻点概率值的一致程度来确定加点位置,从而提高优化效率;最后,针对某水下航行器结构进行优化设计,以提高其水下无约束自由振动时的第7阶固有频率为目标,对所提方法的可行性进行验证。[结果]结果表明,优化后的固有频率值与基准型相比提升了14.6%,方法的可行性得到验证。[结论]所提方法可以将基于梯度增强Kriging代理模型的优化方法泛化至梯度信息只能通过有限差分法获取的场景。 展开更多
关键词 船舶结构优化 基于代理模型优化 梯度增强Kriging
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基于车轮磨耗和舒适度的CRH3型动车组型面优化研究 被引量:4
9
作者 祁亚运 戴焕云 +2 位作者 干锋 魏来 桑虎唐 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第18期148-155,共8页
随着我国高速列车运营里程不断增大,车辆车轮磨耗日益突出,旅客舒适度近一步降低。车轮磨耗带来的次生问题已经严重影响着我国高速铁路运营的经济性。而这些问题的核心在于轮轨接触关系的变化,该研究在原有车轮型面的基础上,采用了旋转... 随着我国高速列车运营里程不断增大,车辆车轮磨耗日益突出,旅客舒适度近一步降低。车轮磨耗带来的次生问题已经严重影响着我国高速铁路运营的经济性。而这些问题的核心在于轮轨接触关系的变化,该研究在原有车轮型面的基础上,采用了旋转压缩微调法进行车轮型面设计。以车轮踏面磨耗和舒适度为优化目标,采用Kriging代理模型(KSM)和粒子群优化(PSO)算法优化出最优型面。并对优化后型面的轮轨接触特性,动力学特性和车轮磨耗进行仿真分析。结果表明:优化后型面其轮轨接触点分布更加均匀,轮轨最大接触应力进一步减小;同时其临界速度进一步提高,增大了35km/h;在直线和曲线工况下,横向平稳性指标有了进一步降低;优化后型面其轮轨磨耗性能进一步提高,最大磨耗深度减小13.4%。 展开更多
关键词 高速动车组 车轮磨耗 旋转压缩微调(RSFT)法 Kriging代理模型-粒子群优化(KSM-PSO)算法 车轮型面优化
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基于非精确搜索的固体火箭发动机序列近似约束优化设计方法
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作者 杨家伟 武泽平 +3 位作者 夏科 张生全 李佳欣 张为华 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第S02期1-6,共6页
基于代理的约束优化方法在实际固体火箭发动机设计问题中得到了广泛的应用。为了提高设计性能,文中提出了一种基于非精确搜索的序列近似约束优化(ISSACO)方法,该方法应用了一个三阶段非精确采样方法。三阶段约束抽样方法采用精英档案机... 基于代理的约束优化方法在实际固体火箭发动机设计问题中得到了广泛的应用。为了提高设计性能,文中提出了一种基于非精确搜索的序列近似约束优化(ISSACO)方法,该方法应用了一个三阶段非精确采样方法。三阶段约束抽样方法采用精英档案机制来平衡采样的可行性和最优性,针对精英档案中种群可行与不可行的情况,分别制订了3种抽样准则。采样固体火箭发动机冲质比优化工程算例及数值算例进行验证,结果表明:ISSACO方法可以高效地定位全局可行最优,证明了本方法的有效性。 展开更多
关键词 基于代理模型优化 固体火箭发动机 约束采样 试验设计
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Multi-objective optimisation of a vehicle energy absorption structure based on surrogate model 被引量:4
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作者 谢素超 周辉 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第6期2539-2546,共8页
In order to optimize the crashworthy characteristic of energy-absorbing structures, the surrogate models of specific energy absorption (SEA) and ratio of SEA to initial peak force (REAF) with respect to the design... In order to optimize the crashworthy characteristic of energy-absorbing structures, the surrogate models of specific energy absorption (SEA) and ratio of SEA to initial peak force (REAF) with respect to the design parameters were respectively constructed based on surrogate model optimization methods (polynomial response surface method (PRSM) and Kriging method (KM)). Firstly, the sample data were prepared through the design of experiment (DOE). Then, the test data models were set up based on the theory of surrogate model, and the data samples were trained to obtain the response relationship between the SEA &amp; REAF and design parameters. At last, the structure optimal parameters were obtained by visual analysis and genetic algorithm (GA). The results indicate that the KM, where the local interpolation method is used in Gauss correlation function, has the highest fitting accuracy and the structure optimal parameters are obtained as: the SEA of 29.8558 kJ/kg (corresponding toa=70 mm andt= 3.5 mm) and REAF of 0.2896 (corresponding toa=70 mm andt=1.9615 mm). The basis function of the quartic PRSM with higher order than that of the quadratic PRSM, and the mutual influence of the design variables are considered, so the fitting accuracy of the quartic PRSM is higher than that of the quadratic PRSM. 展开更多
关键词 railway vehicle energy-absorbing structure surrogate model Kriging method (KM) polynomial response surface method (PRSM) structure optimization
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