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基于突变理论的人车碰撞风险实时预警模型
被引量：
2
1
作者
杨旭
周竹萍
刘博闻
《南京理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期606-613,共8页
人车碰撞风险预警是保证行驶安全的关键技术。该文基于突变理论提出一种动态系数的人车碰撞风险实时预警模型。通过行车记录仪图像分析及车辆仪表等设备实时获取车辆动态基本参数,针对行人位于车辆左右两侧的情形,建立行人过街决策概率B...
人车碰撞风险预警是保证行驶安全的关键技术。该文基于突变理论提出一种动态系数的人车碰撞风险实时预警模型。通过行车记录仪图像分析及车辆仪表等设备实时获取车辆动态基本参数,针对行人位于车辆左右两侧的情形,建立行人过街决策概率Binary Logistic模型;基于突变级数法建立碰撞系数模型,根据突变级数计算结果确定模型系数,构建人车碰撞风险实时预警模型。将模型计算结果与TC&CS风险矩阵判定结果、人工评定结果进行对比,结果表明该模型准确率高,且符合安全导向原则。
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关键词
交通安全
突变理论
人车碰撞预警
车
辆动态
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题名
基于突变理论的人车碰撞风险实时预警模型
被引量：
2
1
作者
杨旭
周竹萍
刘博闻
机构
南京理工大学自动化学院
南京莱斯信息技术股份有限公司
出处
《南京理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期606-613,共8页
基金
国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项项目(2019YFE0123800)
华设设计集团股份有限公司开放课题
中央高校基本科研业务费专项资金(30920021142)。
文摘
人车碰撞风险预警是保证行驶安全的关键技术。该文基于突变理论提出一种动态系数的人车碰撞风险实时预警模型。通过行车记录仪图像分析及车辆仪表等设备实时获取车辆动态基本参数,针对行人位于车辆左右两侧的情形,建立行人过街决策概率Binary Logistic模型;基于突变级数法建立碰撞系数模型,根据突变级数计算结果确定模型系数,构建人车碰撞风险实时预警模型。将模型计算结果与TC&CS风险矩阵判定结果、人工评定结果进行对比,结果表明该模型准确率高,且符合安全导向原则。
关键词
交通安全
突变理论
人车碰撞预警
车
辆动态
Keywords
traffic safety
catastrophe theory
collision between pedestrian and vehicle
vehicle dynamics
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于突变理论的人车碰撞风险实时预警模型
杨旭
周竹萍
刘博闻
《南京理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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