人工填土层中四连拱暗挖隧道设计 被引量：5

1

作者 孟伟 叶铭 《隧道建设》 北大核心 2015年第3期250-256,共7页

人工填土层有土质疏松、稳定性差、无法形成自然应力拱等特点,导致隧道暗挖修建时易出现支护体系受力较大、地面沉降过大甚至塌方等问题。以北京地铁某停车线工程在人工填土层中修建暗挖四连拱隧道为例,采用理论分析结合有限元数值仿真... 人工填土层有土质疏松、稳定性差、无法形成自然应力拱等特点,导致隧道暗挖修建时易出现支护体系受力较大、地面沉降过大甚至塌方等问题。以北京地铁某停车线工程在人工填土层中修建暗挖四连拱隧道为例,采用理论分析结合有限元数值仿真模拟,从支护体系受力、地面沉降、风险控制、施工工期等方面对"导洞法"、"侧洞法"及两者相结合的"导洞+侧洞法"进行比选,得出采用"侧洞法"施工为本工程最优方案。"侧洞法"能有效避免中隔墙的水平位移问题,控制沉降较好,且二次衬砌能尽早封闭成环,减小初期支护受力过大的风险,并在施工中取得成功。 展开更多

关键词 北京地铁 四连拱暗挖隧道 人工填土层 施工工序 侧洞法

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压密注浆技术在人工填土层基础中的应用

2

作者 徐素健 《能源与环境》 2010年第3期131-132,共2页

介绍人工回填土层基础压密注浆进行预先加固处理,达到设计预期效果,该方法值得应用推广。

关键词 压密注浆 人工填土层 应用

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灌浆法加固临坡(岸)人工填(碎石)土地基的施工方法及效果分析 被引量：1

3

作者 赖佳兵 赖晓红 《铁道标准设计》 2004年第1期73-75,共3页

盐津车站生活区 2幢住宅楼沿大关河岸南北向布局。地基为人工填土层 ,其成分以碎石、角砾为主 ,临河存在高 4 5 0m左右的直立坡坎 ,地基稳定性、承载力不能满足安全要求。采用灌浆法对该地基加固后达到了良好的效果。通过对该工程施工... 盐津车站生活区 2幢住宅楼沿大关河岸南北向布局。地基为人工填土层 ,其成分以碎石、角砾为主 ,临河存在高 4 5 0m左右的直立坡坎 ,地基稳定性、承载力不能满足安全要求。采用灌浆法对该地基加固后达到了良好的效果。通过对该工程施工方法及效果的分析 ,总结灌浆法加固此类地基的施工工艺 。 展开更多

关键词 地基加固 施工工艺 人工填土层 灌浆法加固 建筑物

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轻型井点降水工艺在人工填土地层内适用性研究 被引量：2

4

作者 于向吉 《山西建筑》 2014年第8期89-90,共2页

结合某工程实例,介绍了轻型井点降水工艺在天津地区的应用情况,通过对工程地质及水文条件的分析,研究了轻型井点降水工艺在人工填土地层内的适用性,为该工艺的进一步推广应用奠定了基础。

关键词 轻型井点降水 人工填土层 适用性 真空度

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四台阶九步法在雅苑隧道松散填土段施工中的应用 被引量：1

5

作者 李时磊 《工程建设》 2018年第2期52-56,共5页

重庆市轨道交通三号线北延伸段工程雅苑隧道属于城市回填松散土质中大跨度浅埋隧道,采用四台阶九步开挖法,及时闭合成环,优化锁脚锚管和钢拱架连接钢筋施工,地表及仰拱底部采用钢管桩并结合注浆对土体进行固结,并通过控制仰拱与掌子面... 重庆市轨道交通三号线北延伸段工程雅苑隧道属于城市回填松散土质中大跨度浅埋隧道,采用四台阶九步开挖法,及时闭合成环,优化锁脚锚管和钢拱架连接钢筋施工,地表及仰拱底部采用钢管桩并结合注浆对土体进行固结,并通过控制仰拱与掌子面间的距离有效地控制施工变形。四台阶九步法在隧道施工中保证了工程质量和安全,提高了施工效率,降低了成本,节约了资源。 展开更多

关键词 浅埋隧道 四台阶九步法 人工填土层 施工工序

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长大管棚泥浆护壁法施工技术 被引量：1

6

作者 汪树生 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第S1期134-135,共2页

结合武广客运专线浏阳河隧道工程实例,通过在人工填层中施作超前大管棚的方案比选,总结了长大管棚在人工填土层中的快速施工技术。

关键词 客运专线 铁路隧道 长大管棚 人工填土层 泥浆护壁

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采用地表预注浆加固房屋地基基础

7

作者 王锦 《路基工程》 1992年第5期49-50,共2页

一、工程简介铁科院西南所科研综合大楼高30多米,共七层。建筑面积为6040m^2。其中主楼一部份基础位于原河床之上。该阐宽约5米左右,于1986年断流改道。旧河床已被碎石块、弃土及煤灰等杂物堆填。大楼基础地质钻孔的资料为:(一) 人工填... 一、工程简介铁科院西南所科研综合大楼高30多米,共七层。建筑面积为6040m^2。其中主楼一部份基础位于原河床之上。该阐宽约5米左右,于1986年断流改道。旧河床已被碎石块、弃土及煤灰等杂物堆填。大楼基础地质钻孔的资料为:(一) 人工填土;包括杂填土与部分素填土,其中由砖、瓦、石块等建筑垃圾,卵石,砂和粘性土;旧河床由淤泥夹卵石组成。 展开更多

关键词 房屋地基 人工填土层 预注浆 卵石层 杂填土 综合大楼 花管 素填土 注浆处理 铁科院

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塑料排水板公路软基加固处理中的应用 被引量：1

8

作者 杨滨 《交通世界》 2014年第14期119-120,共2页

工程概况 某公路全长约648m，总宽度为50m．为双向六车道，其中机动车道宽30．Om，两侧绿化带及人行道宽各为10．0m。根据地质勘察资料表明，本路段的场地地质为海积地类型．该路段地势低洼，主要土层为新近人工填土层，该路段的淤泥... 工程概况 某公路全长约648m，总宽度为50m．为双向六车道，其中机动车道宽30．Om，两侧绿化带及人行道宽各为10．0m。根据地质勘察资料表明，本路段的场地地质为海积地类型．该路段地势低洼，主要土层为新近人工填土层，该路段的淤泥厚度分布在1．5～15．6m之间，该道路的强度低、承载力较低．为此该公路的淤泥层在路面荷载作用下将会产生较大的沉降变形，这对该道路的使用将产生较大影响，因此不宜做路基的基础持力层。经研究决定．必须对该软土层进行地基处理。 展开更多

关键词 公路软基 塑料排水板 加固处理 人工填土层 应用 地质勘察资料 基础持力层 工程概况

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塑料排水板在公路软基加固处理中的应用 被引量：1

9

作者 蔚步庭 《交通世界》 2012年第17期104-105,共2页

工程概况 某公路工程全长约648m．总宽度为50m．为双向六车道，其中机动车道宽30．0m，两侧绿化带及人行道宽各为10．0m。根据地质勘察资料表明．本路段的场地地质为海积地类型．该路段地势低洼．主要土层为新近人工填土层．该路段的... 工程概况 某公路工程全长约648m．总宽度为50m．为双向六车道，其中机动车道宽30．0m，两侧绿化带及人行道宽各为10．0m。根据地质勘察资料表明．本路段的场地地质为海积地类型．该路段地势低洼．主要土层为新近人工填土层．该路段的淤泥厚度分布在1．5～15．6m之间。该道路的强度低、承载力较低， 展开更多

关键词 塑料排水板 加固处理 公路软基 人工填土层 应用 地质勘察资料 工程概况 公路工程

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二次沉井施工方案的分析

10

作者 徐小刚 《交通世界》 2009年第1期106-107,共2页

工程概况 天津塘沽第四大街下穿通道地下排水工程中要修建泵房．泵房工程主要包括粗格栅及泵站沉井两部分，其中泵房平面尺寸为8950mm×1520mm．地下埋深标高为-5．85m，地上标高为＋7165m．泵房外壁总高度达13．5m，土质自上而下... 工程概况 天津塘沽第四大街下穿通道地下排水工程中要修建泵房．泵房工程主要包括粗格栅及泵站沉井两部分，其中泵房平面尺寸为8950mm×1520mm．地下埋深标高为-5．85m，地上标高为＋7165m．泵房外壁总高度达13．5m，土质自上而下分别为：第一层为人工填土层，第二、三层均为粉质粘土层，第四层为强风化闪长岩．根据工程特点，本项目泵房部分采用沉井法施工．本沉井刃角座落在第三层粉质粘土层，地基承载力特征值fak=160kpa。 展开更多

关键词 沉井法施工 施工方案 地基承载力特征值 粉质粘土层 地下排水工程 工程概况 人工填土层 平面尺寸

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锤击沉管桩预冲孔决策失误的原因分析

11

作者 邹泓荣 《建筑技术》 北大核心 2004年第4期307-307,共1页

关键词 商住楼 锤击沉管桩 预应力管桩 人工填土层 承载力

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关于工程勘察CAD制图的思考

12

作者 李克亮 《西部探矿工程》 CAS 2003年第8期29-30,共2页

根据工程实践 ,总结工程勘察CAD制图过程经常出现的一般问题 ,并探讨解决这些问题的方法。

关键词 工程勘察 CAD制图 一般问题 地表形态 地面线 人工填土层底界线 地层界线

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珠海南屏科技工业园市政道路软基处理方案

13

作者 李妹琴 《西部探矿工程》 CAS 2001年第5期102-103,共2页

介绍软基处理施工方面的工艺特点与详细的施工技术措施

关键词 市政道路 软基处理 塑料排水板 强夯法 施工工艺 人工填土层

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公路软基土地基高压旋喷桩处理工艺及检测方法

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作者 潘伟清 《广东建材》 2006年第8期138-139,共2页

关键词 高压旋喷桩 处理工艺 公路软基 土地基 检测 珠江流域 人工填土层 海陆交互相 路网工程 工程概况

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高等级公路路基设计实例分析

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作者 庞耀光 《交通世界》 2011年第7期128-129,共2页

工程概况 某双向六车道一级公路,全长15.97km。线路沿线出露的地层按从新至老排列,所出露的地层有：第四系（Q）、侏罗系（K）及震旦系（Z）。路线地段表层覆盖有厚度不等的人工填土层;第四系海陆交互相沉积层广泛分布,上部为淤泥、淤... 工程概况 某双向六车道一级公路,全长15.97km。线路沿线出露的地层按从新至老排列,所出露的地层有：第四系（Q）、侏罗系（K）及震旦系（Z）。路线地段表层覆盖有厚度不等的人工填土层;第四系海陆交互相沉积层广泛分布,上部为淤泥、淤泥质土,中部为褐黄色粉质黏土或经淤泥质土固结而成的粉质黏土,下部为粉砂,中粗砂,底部夹卵石及粉质黏土,局部分布有残积土层;下卧基岩为白垩系泥质砂岩、含砾砂岩、震旦系变质石英砂岩。 展开更多

关键词 设计实例 公路路基 高等级 人工填土层 淤泥质土 粉质黏土 海陆交互相 工程概况

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