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积石山6.2级地震学校建筑典型震害特征及对人员疏散的启示 被引量:2
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作者 潘毅 陈子峰 +1 位作者 郭欣 林旭川 《地震工程学报》 北大核心 2025年第3期610-620,651,共12页
2023年12月18日,甘肃省积石山县发生6.2级地震。地震发生后,对处于不同烈度区的9所中小学及4个教学点内的15栋框架结构和24栋砌体结构进行调查与分析。调查结果显示,发生严重破坏的12栋建筑均为设置钢木屋架的单层砌体结构;框架结构仅... 2023年12月18日,甘肃省积石山县发生6.2级地震。地震发生后,对处于不同烈度区的9所中小学及4个教学点内的15栋框架结构和24栋砌体结构进行调查与分析。调查结果显示,发生严重破坏的12栋建筑均为设置钢木屋架的单层砌体结构;框架结构仅有少数发生中等破坏,其余均为轻微破坏。在一些主体结构相对完好的学校建筑中,非结构构件、构筑物的震害仍相对严重,对校内师生的人生安全和疏散路径畅通造成较大影响。基于现场震害调查结果,归纳出学校建筑及内部设施常见的破坏模式,总结校内师生疏散路径中“房间”“走廊”“楼梯”“户外”等主要环节存在的潜在安全隐患。结合本次地震中学校校园空间中存在的潜在安全隐患,建议可对非结构构件、设备与构筑物采取适当加固措施,以进一步提升震后学校师生的人员安全和疏散畅通性。 展开更多
关键词 积石山地震 震害调查 学校建筑 震害特征 人员疏散 人员安全
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电梯辅助高层建筑人员疏散最佳停靠策略研究
2
作者 马剑 宋丹丹 +3 位作者 陈娟 李若愚 何姗姗 王巧 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第3期1057-1066,共10页
突发事件下高层建筑人员疏散效率低下,严重影响人员安全性。使用电梯辅助疏散可提高疏散效率。构建高层建筑电梯辅助疏散模型,开展楼层总数、每层人数和电梯参数变化场景下的模拟计算,分析确定电梯最佳停靠层,揭示相关因素对电梯停靠策... 突发事件下高层建筑人员疏散效率低下,严重影响人员安全性。使用电梯辅助疏散可提高疏散效率。构建高层建筑电梯辅助疏散模型,开展楼层总数、每层人数和电梯参数变化场景下的模拟计算,分析确定电梯最佳停靠层,揭示相关因素对电梯停靠策略的影响机理。结果表明:任一乘梯概率均存在一个使得协同疏散时间最短的电梯最佳停靠层,最佳的电梯疏散人数占比应在12%~14%;楼层总数为15层和25层时,楼层人数增加至100人/层后最佳停靠层发生变化,楼层总数为20层和30层时,最佳停靠层发生变化的临界人数为70人/层;楼层数量≥6层时,采用电梯最佳停靠层能提高人员疏散效率,增大电梯速度和提高载客量可降低最佳停靠层的位置。研究可以为高层建筑疏散组织和应急预案设计提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 高层建筑 人员疏散 电梯 疏散策略
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古镇突发火灾情景下人员疏散行为影响因素研究
3
作者 赵金龙 马龙 +2 位作者 徐童 赵利宏 王振华 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第4期195-203,共9页
为掌握古镇突发火灾情景下人员疏散行为及心理特征,准确识别人员疏散行为影响因素,首先,选择浙江省某古镇为研究对象,从人员基本特征、古镇火灾风险认知能力及态度、人员疏散行为3个方面开展人员疏散行为问卷调查。随后,采用皮尔逊卡方... 为掌握古镇突发火灾情景下人员疏散行为及心理特征,准确识别人员疏散行为影响因素,首先,选择浙江省某古镇为研究对象,从人员基本特征、古镇火灾风险认知能力及态度、人员疏散行为3个方面开展人员疏散行为问卷调查。随后,采用皮尔逊卡方检验和极端梯度提升(XGBoost)机器学习算法综合分析年龄段、消防救援演习频率、古镇火灾风险了解程度等与人员疏散行为相关性。结果表明:游客(77.78%)比古镇居民和商户(22.22%)更加了解古镇火灾风险;年龄对折返行为有显著影响;受教育程度越高,受访者在疏散过程中越不倾向于发生超越行为(由85%降低到33%);未主动熟悉安全出口的人在选择疏散出口时更容易表现出从众和“惯性”行为(分别从8%上升到33%、12%上升到20%)。应当重点关注古镇当地居民和商户的消防安全培训情况,加强古镇消防安全管理,并制定针对不同年龄段的人员疏散方案,以提高古镇突发火灾下人员疏散能力。 展开更多
关键词 古镇火灾 人员疏散行为 调查问卷 影响因素 风险认知能力 超越行为
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基于多无人机协同的林火安全探测及人员疏散
4
作者 耿鹏 杨豪杰 +1 位作者 薛芳琳 柳艳 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第4期43-50,共8页
针对当前林火频发背景下无人探测系统缺失及火灾失控后人员疏散效率低的问题,提出一种基于多无人机(MUAVs)协同的林火安全探测方法和避难所选址优化策略。在NetLogo平台上构建多因素耦合的森林火灾动态蔓延模型;改进基于蚁群算法的MUAV... 针对当前林火频发背景下无人探测系统缺失及火灾失控后人员疏散效率低的问题,提出一种基于多无人机(MUAVs)协同的林火安全探测方法和避难所选址优化策略。在NetLogo平台上构建多因素耦合的森林火灾动态蔓延模型;改进基于蚁群算法的MUAVs协同搜索机制,该机制通过引入吸引信息素(引导火点聚集区域搜索)与排斥信息素(避免重复路径),优化无人机(UAV)飞行方向转移概率,并建立含避障功能及载水量-速度约束的飞行模型;结合希腊罗德岛地理信息系统(GIS)数据,构建人员疏散动态仿真环境。结果表明:改进蚁群算法在株树密度50%与60%场景下,收敛时间分别较传统算法缩短15%与14%,搜索覆盖率提升35.02%与32.16%;经过对避难所选址进行优化,基于A算法的疏散策略使整体死亡率降低2.525%。 展开更多
关键词 森林火灾 多无人机(MUAVs) 人员疏散 火点探测 改进蚁群算法 A算法
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基于元胞自动机的人员疏散犹豫心理与折返行为研究
5
作者 丁元春 程建栋 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第9期142-149,共8页
为研究犹豫心理和折返行为对紧急疏散的影响,探查普通折返与沿墙折返的效果,利用动、静态场相结合的元胞自动机模型研究不同影响因素对人员疏散进程的影响。研究结果表明:不同犹豫时间会对疏散过程产生不同程度的影响;人员密度小且疏散... 为研究犹豫心理和折返行为对紧急疏散的影响,探查普通折返与沿墙折返的效果,利用动、静态场相结合的元胞自动机模型研究不同影响因素对人员疏散进程的影响。研究结果表明:不同犹豫时间会对疏散过程产生不同程度的影响;人员密度小且疏散空间大的场所,普通折返的疏散效果略优于沿墙折返;折返行为是拖延疏散进程的主要原因;人员密度大,折返人数少时,沿墙折返疏散效果更佳且总体疏散用时更短,场地的宽窄对于整体疏散效果也有较大影响。研究结果可为人员疏散策略制定和现场指挥提供参考。 展开更多
关键词 人员疏散 元胞自动机 犹豫心理 折返行为
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城市洪涝中人员疏散过程特征及其模拟研究进展
6
作者 王晓哲 陈韬 +2 位作者 李俊奇 李小静 高丽军 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第2期15-29,共15页
【目的】近年来,洪涝灾害在城市地区频发,对人民安全产生巨大威胁。受淹道路上和建筑中的居民在灾前灾中的疏散行动尤为重要,直接关系到灾害的严重程度和后续影响。【方法】综合回顾了近年来关于洪涝中人员疏散的研究,对洪涝疏散的风险... 【目的】近年来,洪涝灾害在城市地区频发,对人民安全产生巨大威胁。受淹道路上和建筑中的居民在灾前灾中的疏散行动尤为重要,直接关系到灾害的严重程度和后续影响。【方法】综合回顾了近年来关于洪涝中人员疏散的研究,对洪涝疏散的风险、人员行为特征、建筑环境的影响和数值模拟四方面进行总结和分析。【结果】洪涝疏散的风险评估已有一定基础,但研究与实际情况的偏差以及缺乏统一标准是主要问题;基于风险评估和路径规划研究了客观的疏散行为,基于经验总结和视频分析归纳汇总了主观的疏散行为;除避难所和楼梯外,其他建筑元素对疏散过程的影响研究明显不足;各疏散模型当前虽能模拟简单场景中的疏散行为,但在复杂行为、建筑刻画和疏散方式等内容上仍需优化。【结论】未来应在试验和模拟的基础上,结合深度学习、大数据等新技术,完善疏散风险控制和人员行为研究,定性及定量的分析各种建筑因素在疏散过程中的帮助和阻碍程度,推进疏散过程特征的探究与模拟之间的成果传化。 展开更多
关键词 洪涝 人员疏散 疏散速度 建筑环境 行为模型 疏散模型 降水 风险评估
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基于交通流系统最优的商业建筑人员疏散策略
7
作者 陈亚昕 郭清娥 +2 位作者 苏兵 林国辉 张景哲 《运筹与管理》 北大核心 2025年第6期131-137,共7页
为解决商业建筑物内的人员疏散问题,引入交通流系统最优理论。以所有人员疏散的总时间最短为目标,在考虑商业建筑内通道的容量限制基础上,定义了广义人员疏散时间函数。广义人员疏散时间函数包括未受到通道容量影响的人员疏散时间以及... 为解决商业建筑物内的人员疏散问题,引入交通流系统最优理论。以所有人员疏散的总时间最短为目标,在考虑商业建筑内通道的容量限制基础上,定义了广义人员疏散时间函数。广义人员疏散时间函数包括未受到通道容量影响的人员疏散时间以及受到通道容量影响的人员疏散时间。建立了基于交通流系统最优理论的静态人员疏散模型。模型求解采用了增广拉格朗日乘数法结合改进的Frank-Wolfe算法,并进行算例分析验证模型和算法的可行性。算例结果表明:在大型商业建筑内的人员疏散问题中存在通道容量限制不可改变并且人员疏散流量高于通道容量限制的情况,交通流系统最优理论能够很好地应用在商业建筑内人员疏散问题中。嵌套了增广拉格朗日乘数法的改进的Frank-Wolfe算法能够减少迭代次数,算例中迭代次数400次时收敛。系统最优下所有人员疏散的总时间是用户均衡下每个人员疏散时间之和的4/5。 展开更多
关键词 交通工程 应急疏散 交通流 人员疏散 系统最优
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复杂地铁枢纽通风排烟对人员疏散的影响
8
作者 杨红运 莫辉强 +4 位作者 谢烨 卜蓉伟 徐志胜 范传刚 金忠富 《计算机应用与软件》 北大核心 2025年第11期45-51,共7页
为了探究复杂地铁枢纽通风排烟对人员疏散的影响,利用FDS(Fire Dynamics Simulator)和Pathfinder对典型三层地铁站进行全尺寸火灾模拟,分析火源位置和通风排烟模式耦合影响下的可用安全疏散时间和必需安全疏散时间,而且通过引入安全疏... 为了探究复杂地铁枢纽通风排烟对人员疏散的影响,利用FDS(Fire Dynamics Simulator)和Pathfinder对典型三层地铁站进行全尺寸火灾模拟,分析火源位置和通风排烟模式耦合影响下的可用安全疏散时间和必需安全疏散时间,而且通过引入安全疏散系数,讨论各层人员疏散的安全性。结果表明复杂大型三层地铁枢纽难以满足现行规范对人员疏散的要求,其中换乘层人员疏散难度最高。有效的排烟系统可极大地提高人员疏散的安全性,但是分区排烟送风模式和全排烟送风模式不能有效保证各层人员的安全疏散,而正压送风模式则在所有火灾条件下均具有很好的效果。此外,还针对排烟失效的情形提出排烟模式和疏散路径的优化策略。 展开更多
关键词 数值计算 地铁枢纽 人员疏散 通风排烟
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基于NFPA 130:2023《固定导轨交通和客运铁路系统标准》的地铁列车人员疏散模型 被引量:1
9
作者 刘彦彤 田鑫 +1 位作者 孙勇 张术 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期9-13,共5页
[目的]由于地铁列车空间相对狭小、载客量较大,其消防和生命安全问题在公共交通行业中备受关注。为了评估美国某城市铁路系统的地铁列车紧急疏散模型,根据NFPA(美国防火协会)编制的NFPA 130:2023《固定导轨交通和客运铁路系统标准》中,... [目的]由于地铁列车空间相对狭小、载客量较大,其消防和生命安全问题在公共交通行业中备受关注。为了评估美国某城市铁路系统的地铁列车紧急疏散模型,根据NFPA(美国防火协会)编制的NFPA 130:2023《固定导轨交通和客运铁路系统标准》中,关于地板结构耐火时间的设计要求,对比人员必要的疏散时间与可用疏散时间,验证列车防火设计的合理性。[方法]利用人员疏散能力模拟软件Pathfinder建立人员疏散模型,分析车内人员逃生至某安全位置的疏散时间,以及在不同紧急停车条件下不同编组列车的疏散时间。[结果及结论]两辆联挂列车在满载情况下的站台疏散时间小于1 min。在隧道内,4辆及6辆编组列车的人员从列车内疏散至安全通道的时间分别为12 min和17 min。基于上述疏散时间,考虑制动时间后的总疏散用时仍小于地板结构耐火的30 min,证明了地板结构耐火设计的合理性。 展开更多
关键词 地铁列车 人员疏散 逃生模型
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考虑人员疏散的化工厂火球热辐射危害定量评价
10
作者 王继贇 潘传鱼 +2 位作者 李耀强 罗昊 刘晅亚 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第8期1029-1035,共7页
为定量评价化工厂火球事故的热辐射危害,利用FDS软件模拟火球演化过程,利用Pathfinder软件模拟人员疏散;基于FDS和Pathfinder输出的数据,编写数据查询算法获取人员疏散过程的热辐射剂量,从而依据剂量-反应模型计算伤亡概率,确定伤亡人... 为定量评价化工厂火球事故的热辐射危害,利用FDS软件模拟火球演化过程,利用Pathfinder软件模拟人员疏散;基于FDS和Pathfinder输出的数据,编写数据查询算法获取人员疏散过程的热辐射剂量,从而依据剂量-反应模型计算伤亡概率,确定伤亡人数。研究结果表明:随着单个火球燃料质量由5056 kg增加至16432 kg,火球持续时间和最大直径分别由6.9 s增加至11.3 s、40 m增加至98 m,热辐射影响范围显著增加;疏散人员分布随时间而非线性变化,导致伤亡人员数量随火球形成时间而非线性变化。多米诺效应导致多个火球产生,人员死亡数由不足3人升至超过10人,致使事故等级由一般事故升级为重大事故。研究结果可为火球及其他火灾的事故定量评价提供理论支撑。 展开更多
关键词 化工厂火球 热辐射危害 定量评价 人员疏散 伤亡概率
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基于动态耦合仿真模型的古祠堂火灾及人员疏散研究
11
作者 于海莹 杨爽 +2 位作者 陈敏志 熊杨 刘玉勇 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第S1期227-233,共7页
为明确古祠堂多进院落空间火灾中有毒气体扩散规律,提高人员疏散效率,以徽式祠堂中的舒光裕堂为例,基于集成建筑信息模型(BIM)建模、火灾动力学模拟工具(FDS)烟气动力学模拟与Pathfinder疏散仿真技术,构建古建筑三维建模-火灾演化-有毒... 为明确古祠堂多进院落空间火灾中有毒气体扩散规律,提高人员疏散效率,以徽式祠堂中的舒光裕堂为例,基于集成建筑信息模型(BIM)建模、火灾动力学模拟工具(FDS)烟气动力学模拟与Pathfinder疏散仿真技术,构建古建筑三维建模-火灾演化-有毒气体扩散-人员疏散动态耦合仿真模型,设计3个典型火灾场景进行数值仿真,分析CO浓度时空分布与人员疏散路径的动态交互关系。结果表明:通过优化空间布局与烟气控制(如增设垂直防火隔断、半开窗户、关键区域正压送风)并合理设计疏散路径,可有效抑制古祠堂火灾中有毒气体CO浓度、延缓烟气蔓延、延长可用安全疏散时间(ASET),显著提升人员疏散成功率与文物安全保障水平。 展开更多
关键词 古祠堂火灾 有毒气体扩散 人员疏散 仿真模拟 建筑信息模型(BIM)
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深埋岛式地铁车站突发事件时人员疏散模拟研究 被引量:23
12
作者 钟茂华 史聪灵 +2 位作者 涂旭炜 符泰然 何理 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第8期20-25,共6页
在地铁安全性分析中,人员安全疏散是一个关键的考核指标。笔者首先介绍基于规范的人员疏散设计、基于火灾工程学的性能化人员疏散设计思路及计算方法;以某市轨道交通S号线深埋车站为系统原型,通过人员疏散动力学模型对深埋车站的人员疏... 在地铁安全性分析中,人员安全疏散是一个关键的考核指标。笔者首先介绍基于规范的人员疏散设计、基于火灾工程学的性能化人员疏散设计思路及计算方法;以某市轨道交通S号线深埋车站为系统原型,通过人员疏散动力学模型对深埋车站的人员疏散过程(1 200人)进行计算机模拟;研究突发事件时,深埋站点内人员能否安全疏散。 展开更多
关键词 人员疏散 地铁车站 深埋 突发事件 模拟分析
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地铁人员疏散心理行为调查及相关性研究 被引量:27
13
作者 穆娜娜 肖国清 +2 位作者 何理 史聪灵 胥旋 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2013年第6期85-90,共6页
为研究地铁人员疏散心理行为特征,选择某地铁A号线上客流量较大的B站,采用问卷调查法对该站内出行的乘客随机进行调查,运用卡方检验对问卷调查统计结果进行相关性分析,并对其显著相关因素进行深入分析。结果表明:地铁人员疏散心理行为... 为研究地铁人员疏散心理行为特征,选择某地铁A号线上客流量较大的B站,采用问卷调查法对该站内出行的乘客随机进行调查,运用卡方检验对问卷调查统计结果进行相关性分析,并对其显著相关因素进行深入分析。结果表明:地铁人员疏散心理行为特征与性别、文化程度、安全知识、是否携带行李因素显著相关;绝大部分乘客心理素质较好;在地铁突发事件时,女性不如男性理智,文化程度低的人员更容易产生恐慌心理,接受过专门安全教育的乘客更能够选择正确的安全出口,携带行李乘客更容易产生恐惧心理。 展开更多
关键词 地铁 人员疏散 心理行为反应 问卷调查 相关性分析
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基于Dijkstra算法的火灾环境下人员疏散仿真方法 被引量:14
14
作者 何明 陈国华 +2 位作者 杜有翔 翁溪 江俊 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期46-51,共6页
模拟建筑物内火灾情况下人员安全疏散,提出一种基于Dijkstra算法的人员疏散仿真方法。该方法借鉴网络路由的思想,综合考虑在人员动态疏散过程中发生的通道、路口损坏,人员拥堵等情况,采用RIP选路协议中的DV算法,实时计算最佳逃离路径(... 模拟建筑物内火灾情况下人员安全疏散,提出一种基于Dijkstra算法的人员疏散仿真方法。该方法借鉴网络路由的思想,综合考虑在人员动态疏散过程中发生的通道、路口损坏,人员拥堵等情况,采用RIP选路协议中的DV算法,实时计算最佳逃离路径(最低耗费路径);同时,利用路由转发机制,辅助人员决策疏散方向。 展开更多
关键词 公共安全 人员疏散 DIJKSTRA 仿真 网络路由
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地铁隧道火灾人员疏散模拟研究 被引量:21
15
作者 汪志雷 华敏 +1 位作者 徐大用 潘旭海 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第6期645-648,共4页
通过FDS+EVAC软件模拟地铁列车在区间隧道发生火灾的情况下,列车进站疏散和就地疏散两种方式的疏散情况。模拟方案为列车前端的电气设备发生火灾,火源功率为7.5MW,到达峰值时间为206s。通过对比相同时间点上车厢内CO、CO2含量及温度的... 通过FDS+EVAC软件模拟地铁列车在区间隧道发生火灾的情况下,列车进站疏散和就地疏散两种方式的疏散情况。模拟方案为列车前端的电气设备发生火灾,火源功率为7.5MW,到达峰值时间为206s。通过对比相同时间点上车厢内CO、CO2含量及温度的分布情况,分析两种疏散方式在特定情况下的疏散效果,明确影响疏散的限制条件。地铁在2 700m长的隧道中发生火灾时,进站疏散的方式所需的总时间更短。随着隧道长度的变化,列车人员疏散所需的反应时间以及疏散动作时间会不断变化,应根据具体情况确定疏散方案。 展开更多
关键词 FDS EVAC 地铁火灾 人员疏散 模拟
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基于多智能体技术的公共场所人员疏散模型研究 被引量:35
16
作者 崔喜红 李强 +1 位作者 陈晋 陈春晓 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期1006-1010,1023,共6页
利用多智能体(Multi-Agents)在复杂系统建模研究方面的优势,通过将被疏散人员定义为Agent,并对Agent行为进行形式化描述的方法,建立了基于多智能体MA的、考虑个体特征和行为的公共场所人员疏散模型。模型重点模拟了Agent在引导作用、火... 利用多智能体(Multi-Agents)在复杂系统建模研究方面的优势,通过将被疏散人员定义为Agent,并对Agent行为进行形式化描述的方法,建立了基于多智能体MA的、考虑个体特征和行为的公共场所人员疏散模型。模型重点模拟了Agent在引导作用、火的扩散和随机障碍物等影响下的行为反应,结果比较符合实际情况,验证了该模型的合理性和适用性。 展开更多
关键词 多智能体(MA) 人员疏散模型 公共安全 引导作用
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关于地铁列车火灾人员疏散问题的几点讨论 被引量:26
17
作者 杨英霞 陈超 +1 位作者 屈璐 任明亮 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第9期45-50,共6页
针对地铁车站火灾人员疏散时间计算方法的问题,比较研究国内现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)和美国专门针对有轨交通系统的NFPA130标准的异同,其结果说明:国内设计规范关于人员疏散时间的计算方法存在不足;对区间隧道内列车着火的... 针对地铁车站火灾人员疏散时间计算方法的问题,比较研究国内现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)和美国专门针对有轨交通系统的NFPA130标准的异同,其结果说明:国内设计规范关于人员疏散时间的计算方法存在不足;对区间隧道内列车着火的情况进行分析讨论,指出对列车在区间隧道内着火,且还能继续运行的情况,着火列车的运行速度对火势的发展以及人员疏散时间的影响是不可忽视的。 展开更多
关键词 地铁列车火灾 地铁车站 人员疏散 疏散时间 区间隧道
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常态和紧急状态下人员疏散对比研究 被引量:17
18
作者 张娟 朱国庆 +3 位作者 李欢欢 张磊 王晓岚 张威 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2011年第6期492-495,共4页
以某高校体育馆为背景,研究常态和紧急状态下人员疏散特性。采用疏散观测试验、理论计算和计算机模拟的方法,分析常态和紧急状态下的出口流量和单位流量系数,并计算人员所需疏散时间tRSET。结果表明:试验测得数据和理论计算值较为接近,t... 以某高校体育馆为背景,研究常态和紧急状态下人员疏散特性。采用疏散观测试验、理论计算和计算机模拟的方法,分析常态和紧急状态下的出口流量和单位流量系数,并计算人员所需疏散时间tRSET。结果表明:试验测得数据和理论计算值较为接近,tRSET分别为417 s和415 s;紧急状态人员所需疏散时间tRSET为377 s。常态下人员单位流量系数是时间的二次函数,疏散过程的平均流量系数为0.838人/(m.s)。 展开更多
关键词 人员疏散 疏散实验 流量系数 计算机模拟 理论计算
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高层建筑火灾初期利用电梯进行人员疏散的可行性探讨 被引量:55
19
作者 宋文华 伍东 张玉福 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第9期67-72,共6页
概述高层建筑火灾情况下人员疏散的复杂性,指明了高层建筑传统的疏散方式及其存在的主要问题。结合火灾发展的规律、火灾初期电梯疏散的原理,建立了高层建筑在火灾初期利用电梯进行人员疏散的模型。针对火灾时使用电梯的主要危害,提出... 概述高层建筑火灾情况下人员疏散的复杂性,指明了高层建筑传统的疏散方式及其存在的主要问题。结合火灾发展的规律、火灾初期电梯疏散的原理,建立了高层建筑在火灾初期利用电梯进行人员疏散的模型。针对火灾时使用电梯的主要危害,提出从电梯及电梯井本身的安全、送风、电梯分区及供电保障4方面的改进措施,并对火灾初期利用电梯进行人员疏散的安全合理性进行分析,结果表明在火灾初期利用电梯进行人员疏散具有一定的可行性。 展开更多
关键词 高层建筑 火灾初期 电梯 人员疏散 可行性
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基于智能体技术的多重灾难人员疏散感知模型 被引量:12
20
作者 张学锋 张成俊 +2 位作者 白晨曦 姜太平 储岳中 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期534-541,568,共9页
人员疏散过程中往往伴随着多种灾难或事故的再次发生。为了解决多重灾难环境下的人员疏散问题,依据多智能体技术提出了一种人员疏散感知模型。通过建立灾难数学模型和个体感知模型来驱动人员的决策以及行动,将人员仿真与环境灾难建模结... 人员疏散过程中往往伴随着多种灾难或事故的再次发生。为了解决多重灾难环境下的人员疏散问题,依据多智能体技术提出了一种人员疏散感知模型。通过建立灾难数学模型和个体感知模型来驱动人员的决策以及行动,将人员仿真与环境灾难建模结合起来。该模型通过物理射线法、气体分子扩散公式、声音传播原理等算法实现了人员的视觉、嗅觉、听觉等感知功能,通过应激反应和综合决策等模型实现人员的信息分析功能。疏散过程中人的移动速度通过人群流速度计算模型、心理和生理影响程度来计算。实验结果表明,该人员疏散模型能够比较真实地表现出在多重灾难环境下的人员疏散情况。 展开更多
关键词 人员疏散 智能体 多重灾难 系统仿真 感官功能
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