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基于HEART方法的管制员调配飞行冲突的人为差错概率研究
被引量：
15
1
作者
高扬
朱艳妮
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2013年第4期97-101,共5页
空中交通管制员的核心任务之一是调配飞行冲突,故有必要对管制员调配飞行冲突的可靠性进行分析与评估。本文首次将HEART方法应用于管制员调配飞行冲突的人为差错概率分析,并根据相关人因可靠性分析方法对HEART中的任务分类和差错诱发条...
空中交通管制员的核心任务之一是调配飞行冲突,故有必要对管制员调配飞行冲突的可靠性进行分析与评估。本文首次将HEART方法应用于管制员调配飞行冲突的人为差错概率分析,并根据相关人因可靠性分析方法对HEART中的任务分类和差错诱发条件进行了改进,从而提高了该方法在空中交通领域的适用性。改进后的HEART方法能对管制员调配飞行冲突的人为差错概率进行定量分析,并可发现起负面作用的差错诱发条件,可为管理部门有针对性地制定改进措施提供技术支持,对保障空中交通安全有序地运行具有重要的意义。
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关键词
空中交通管制员
调配飞行冲突
人因可靠性分析(HRA)
人为
差错
概率
heart
方法
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职称材料
空中交通管制员人因可靠性分析方法
被引量：
12
2
作者
袁乐平
张兴俭
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期98-103,共6页
为有效评价空中交通管制员作业可靠性,以人为差错评价和规避方法(HEART)为基础,开发面向管制员的人因可靠性分析(HRA)方法。首先分析管制员的工作任务,确定管制员通用任务场景(GTT);然后采用几何平均法、采样法对多源的基本人为差错概率...
为有效评价空中交通管制员作业可靠性,以人为差错评价和规避方法(HEART)为基础,开发面向管制员的人因可靠性分析(HRA)方法。首先分析管制员的工作任务,确定管制员通用任务场景(GTT);然后采用几何平均法、采样法对多源的基本人为差错概率(NHEP)进行融合;按照人-机-环-管的思路,结合已有方法的差错诱发条件(EPC)或绩效形成因子(PSF),综合确定管制员EPC,并结合德尔菲法,利用贝叶斯网络(BN)计算得到EPC的最大影响值;最后以管制员调配飞行冲突为例,运用文中所提方法计算人为差错概率(HEP)。结果表明:与传统单纯使用HEART方法和认知可靠性差错分析方法(CREAM)的计算结果相比,文中所提计算结果更为合理。
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关键词
空中交通管制员
人因可靠性分析(HRA)
差错
诱发条件(EPC)
人为
差错
评价和
规避
方法
(
heart
)
通用任务场景(GTT)
贝叶斯网络(BN)
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职称材料
题名
基于HEART方法的管制员调配飞行冲突的人为差错概率研究
被引量：
15
1
作者
高扬
朱艳妮
机构
中国民航大学民用航空安全科学研究所
出处
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2013年第4期97-101,共5页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(ZXH2010A001)
文摘
空中交通管制员的核心任务之一是调配飞行冲突,故有必要对管制员调配飞行冲突的可靠性进行分析与评估。本文首次将HEART方法应用于管制员调配飞行冲突的人为差错概率分析,并根据相关人因可靠性分析方法对HEART中的任务分类和差错诱发条件进行了改进,从而提高了该方法在空中交通领域的适用性。改进后的HEART方法能对管制员调配飞行冲突的人为差错概率进行定量分析,并可发现起负面作用的差错诱发条件,可为管理部门有针对性地制定改进措施提供技术支持,对保障空中交通安全有序地运行具有重要的意义。
关键词
空中交通管制员
调配飞行冲突
人因可靠性分析(HRA)
人为
差错
概率
heart
方法
Keywords
air traffic controller fight conflict deployment human reliability analysis
human error proba-bility
heart
method
分类号
X912.9 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
空中交通管制员人因可靠性分析方法
被引量：
12
2
作者
袁乐平
张兴俭
机构
中国民航大学飞行技术学院
中国民航大学民航空管研究院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期98-103,共6页
基金
国家自然科学基金委员会-中国民用航空局民航联合研究基金资助(U1533117)
国家重点研发计划(2016YFB0502405)
中央高校基本科研业务费(3122016D034)
文摘
为有效评价空中交通管制员作业可靠性,以人为差错评价和规避方法(HEART)为基础,开发面向管制员的人因可靠性分析(HRA)方法。首先分析管制员的工作任务,确定管制员通用任务场景(GTT);然后采用几何平均法、采样法对多源的基本人为差错概率(NHEP)进行融合;按照人-机-环-管的思路,结合已有方法的差错诱发条件(EPC)或绩效形成因子(PSF),综合确定管制员EPC,并结合德尔菲法,利用贝叶斯网络(BN)计算得到EPC的最大影响值;最后以管制员调配飞行冲突为例,运用文中所提方法计算人为差错概率(HEP)。结果表明:与传统单纯使用HEART方法和认知可靠性差错分析方法(CREAM)的计算结果相比,文中所提计算结果更为合理。
关键词
空中交通管制员
人因可靠性分析(HRA)
差错
诱发条件(EPC)
人为
差错
评价和
规避
方法
(
heart
)
通用任务场景(GTT)
贝叶斯网络(BN)
Keywords
air traffic controller
human reliability analysis（HRA）
error producing conditions （EPC）
human error assessment and reduction technique （
heart
）
generic task type （GTI＇）
Bayesian networks （BN）
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于HEART方法的管制员调配飞行冲突的人为差错概率研究
高扬
朱艳妮
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2013
15
在线阅读
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职称材料
2
空中交通管制员人因可靠性分析方法
袁乐平
张兴俭
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
12
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职称材料
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