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基于人—车碰撞事故重建的行人下肢动力学响应与损伤生物力学分析
被引量：
3
1
作者
张道文
雷毅
+4 位作者
任耀
汤楷文
董鑫驰
罗晶
胡文浩
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期671-680,共10页
为了深入研究人—车碰撞事故中行人的下肢运动响应和生物力学损伤规律,基于国家车辆事故深度调查体系中真实的交通事故案例,建立了人-车碰撞有限元模型并进行了模型有效性的验证。利用THUMS人体模型模拟了行人站立、步行、跑步3种姿态,...
为了深入研究人—车碰撞事故中行人的下肢运动响应和生物力学损伤规律,基于国家车辆事故深度调查体系中真实的交通事故案例,建立了人-车碰撞有限元模型并进行了模型有效性的验证。利用THUMS人体模型模拟了行人站立、步行、跑步3种姿态,针对车辆前部横向结构特征选取了3个碰撞位置,分析了行人下肢在碰撞位置的生物力学响应和损伤特点。结果表明:在40 km/h的碰撞初速度下,车辆前部横向结构特征对行人左、右腿的运动响应和损伤有较大影响;行人股骨高风险区域为股骨头和股骨骨干,其最大应力值达到124.9 MPa,而胫骨高风险区域为胫骨骨干,其最大应力值达到157.2 MPa;行人左腿膝关节最大横向弯曲角37.1°,最大剪切位移12.5 mm,其损伤风险相对于右腿膝关节更高;在车灯碰撞区,行人下肢受到的损伤比车辆其他碰撞区的损伤更低。
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关键词
汽
车
安全
人—车碰撞事故
行人下肢运动响应
生物力学损伤
有限元
THUMS假人
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职称材料
题名
基于人—车碰撞事故重建的行人下肢动力学响应与损伤生物力学分析
被引量：
3
1
作者
张道文
雷毅
任耀
汤楷文
董鑫驰
罗晶
胡文浩
机构
西华大学汽车与交通学院
汽车测控与安全四川省重点实验室
四川省新能源汽车智能控制与仿真测试技术工程研究中心
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心
国家市场监管重点实验室(产品缺陷与安全)
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期671-680,共10页
基金
中央基本科研业务费项目(282022Y-9462)
四川省重点实验室课题项目(QCCK2021-011)
平原及高海拔地区车辆事故深度调查与安全性分析研究项目(H232186)。
文摘
为了深入研究人—车碰撞事故中行人的下肢运动响应和生物力学损伤规律,基于国家车辆事故深度调查体系中真实的交通事故案例,建立了人-车碰撞有限元模型并进行了模型有效性的验证。利用THUMS人体模型模拟了行人站立、步行、跑步3种姿态,针对车辆前部横向结构特征选取了3个碰撞位置,分析了行人下肢在碰撞位置的生物力学响应和损伤特点。结果表明:在40 km/h的碰撞初速度下,车辆前部横向结构特征对行人左、右腿的运动响应和损伤有较大影响;行人股骨高风险区域为股骨头和股骨骨干,其最大应力值达到124.9 MPa,而胫骨高风险区域为胫骨骨干,其最大应力值达到157.2 MPa;行人左腿膝关节最大横向弯曲角37.1°,最大剪切位移12.5 mm,其损伤风险相对于右腿膝关节更高;在车灯碰撞区,行人下肢受到的损伤比车辆其他碰撞区的损伤更低。
关键词
汽
车
安全
人—车碰撞事故
行人下肢运动响应
生物力学损伤
有限元
THUMS假人
Keywords
automotive safety
human-vehicle collisions
pedestrian lower limb kinematic response
biomechanical injury
finite element
THUMS dummy
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于人—车碰撞事故重建的行人下肢动力学响应与损伤生物力学分析
张道文
雷毅
任耀
汤楷文
董鑫驰
罗晶
胡文浩
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
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