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题名隧道照明的动态控制
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作者
包小华
黄嘉志
李浚弘
沈俊
陈湘生
崔宏志
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机构
深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室
深圳大学土木与交通工程学院
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出处
《深圳大学学报(理工版)》
北大核心
2025年第3期256-263,I0002,共9页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2024YFF0507902)
深圳市高层次人才资助项目(KQTD20200909113951005)。
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文摘
为降低公路隧道入口段照明能耗并提升驾驶员的视觉适应性,提出一种基于色温调节的隧道照明动态控制方法.该方法综合考虑洞外亮度、车速、车流量和色温4个关键因素,通过亮度折减系数的动态调节,实现隧道内亮度的智能控制,并与传统分级调光法和模糊控制法进行对比分析.结果表明:传统分级调光法虽简单易行,但缺乏动态调节能力,节能性较差;模糊控制法在部分时段存在亮度偏高及规则依赖性强的问题,节能效果一般;而色温控制法在满足照明标准的前提下,通过降低亮度水平实现节能,相比传统分级调光法,节能率高达37.1%,而模糊控制法仅为5.6%.该方法可实现色温与亮度的联动控制,在提升节能性与适应性的同时,有效避免亮度骤变带来的视觉不适和安全隐患,为隧道智能照明控制提供了新思路与理论支持.
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关键词
隧道工程
隧道照明
色温
亮度折减系数
模糊控制
照明仿真
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Keywords
tunnel engineering
tunnel illumination
color temperature
brightness reduction coefficient
fuzzy control
lighting simulation
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分类号
U453
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于亮度优化的绿色隧道照明模糊PID控制算法
被引量：20
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作者
王海英
毛明磊
何佳
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机构
长安大学工程机械学院
陕西交通控股集团有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2022年第4期621-629,共9页
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基金
陕西省交通运输厅科技项目(18-33X,20-29k)
中央高校基金(300102258402)。
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文摘
为解决隧道内部照明过度造成的能源浪费问题,设计了一种基于亮度折减系数K优化的隧道照明模糊PID控制算法。首先,利用Matlab软件对《公路隧道照明细则》中提出的亮度折减系数K采用线性拟合法进行优化计算,分别得到大车流量和小车流量基于实时车速的K值;接着,利用线性内插取值法计算实时车流量下K的优化取值,得到隧道内部各段实时车流量和车速下的按需照明亮度值;然后,将按需照明亮度偏差值及偏差值变化率作为输入变量,设计自适应模糊PID控制器对灯具进行调光控制,以实现隧道按需照明节能控制模式;最后,通过模拟仿真试验和现场试验证明:基于亮度折减系数K优化后的隧道内部照明在满足照明需求的情况下,相较于传统的基于细则设定照明亮度值的控制模式,可使隧道照明耗电量降低约21.2%。
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关键词
隧道照明
节能
亮度折减系数
模糊控制
PID控制
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Keywords
tunnel lighting
energy conservation
brightness reduction coefficient
fuzzy logic controller
packet identifier control
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分类号
U453.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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