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环渤海地区要素产出效应与区域协同发展
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作者 严勤 《环渤海经济瞭望》 2007年第3期45-49,共5页
本文采用新古典的经济增长模型,将环渤海地区京、津、冀、鲁、辽五省市的物质资本、劳动力数量和知识技术等生产要素投入与经济增长的关系进行了实证分析。结果证明,各地物质资本与经济增长均有高度正相关的关系,物质资本对于经济增长... 本文采用新古典的经济增长模型,将环渤海地区京、津、冀、鲁、辽五省市的物质资本、劳动力数量和知识技术等生产要素投入与经济增长的关系进行了实证分析。结果证明,各地物质资本与经济增长均有高度正相关的关系,物质资本对于经济增长均有较强的促进作用;劳动力对经济增长的促进作用均不明显;知识技术的产出贡献度差异较大,京津的科技贡献度较大,冀、鲁、辽三地的科技利用度不足。基于上述考虑本文认为在环渤海区域发展中应根据各地的优势采取分工合作的发展路径。 展开更多
关键词 环渤海 要素产出 资本存量
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基于生产函数法要素对油气田产出贡献的研究
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作者 张宏 任丽梅 +1 位作者 赵洪斌 陈春燕 《天然气技术与经济》 2013年第4期54-55,79,共2页
针对财务分析框架中无法科学评价油气田企业各投入要素对产出的贡献的缺陷,引入生产函数分析法,解释了模型的经济含义,并以某企业2008-2012年数据为例进行实证研究。分析了物料、资本和劳动对企业产出的贡献率、总贡献率和要素间的贡献... 针对财务分析框架中无法科学评价油气田企业各投入要素对产出的贡献的缺陷,引入生产函数分析法,解释了模型的经济含义,并以某企业2008-2012年数据为例进行实证研究。分析了物料、资本和劳动对企业产出的贡献率、总贡献率和要素间的贡献系数,认为物料投入对总产出的影响最大,其次是资本和劳动,全要素总贡献率均大于1,说明增加投入可以进一步扩大产出。 展开更多
关键词 生产函数法 要素产出 贡献 评价模型
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我国交通运输业全要素生产率测算方法 被引量:6
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作者 桑美英 高洪伟 《交通运输研究》 2019年第6期61-68,共8页
为全面掌握我国交通运输业当前的运营状况和生产率水平,更准确地分析交通运输业的经济增长点和更好地促进行业高质量发展,利用Malmquist生产率指数模型,通过对全行业及分领域的投入产出要素的测算,分析了全行业的全要素生产率水平,并对... 为全面掌握我国交通运输业当前的运营状况和生产率水平,更准确地分析交通运输业的经济增长点和更好地促进行业高质量发展,利用Malmquist生产率指数模型,通过对全行业及分领域的投入产出要素的测算,分析了全行业的全要素生产率水平,并对比了行业各领域的全要素生产率发展情况。结果显示:2003—2018年,全行业全要素生产率在平稳波动中有所增长,各分领域的生产率也在波动中不断变化;公路、水路、民航的全要素生产率增长较快,年均增长率在3.6%左右,主要得益于资源配置效率和技术进步率的共同提高;铁路运输业全要素生产率年均增长率较低,低于行业平均水平。根据测算结果分析,应继续推进体制改革,加快行业转型升级步伐,推动资源配置效率的最大化,以提高行业全要素生产率。 展开更多
关键词 交通运输业 要素生产率 投入要素 产出要素 MALMQUIST生产率指数
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农业生产的空间效应、产出弹性与技术差异分析——来自京津区县的例证 被引量:2
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作者 崔凯 李宁辉 郭静利 《浙江农业学报》 CSCD 北大核心 2015年第12期2240-2248,共9页
以北京和天津为例,基于空间权重矩阵估算农业生产要素产出弹性,并对农业技术的区域差异进行分解。将空间效应纳入新古典投入产出模型,运用空间计量学方法考查京津地区22个区县农业生产的空间相关性。结果表明,京津地区农业生产的空间分... 以北京和天津为例,基于空间权重矩阵估算农业生产要素产出弹性,并对农业技术的区域差异进行分解。将空间效应纳入新古典投入产出模型,运用空间计量学方法考查京津地区22个区县农业生产的空间相关性。结果表明,京津地区农业生产的空间分布表现为局部聚集,存在正向的空间滞后效应。劳动和资本是两地农业产出最主要的决定因素,土地的贡献不显著。京津农业技术差异主要体现在地区内部差异上,地区之间的差异不是区域总体差异的主要原因。考虑到京津邻近地区之间的农业生产活动的相似性和互动性,农业政策的制定需充分考虑空间范围的相互作用。 展开更多
关键词 农业生产函数 空间计量模型 要素产出弹性 区域差异
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饭店企业成长机制分析与成长战略研究 被引量:1
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作者 崔林 马震 《现代营销(下)》 2012年第9期184-185,共2页
从饭店企业的服务生产投入要素和产出要素两方面分析了饭店企业成长的一般机制,进而研究饭店企业成长对服务生产的投入要素和产出要素的特殊要求,在此基础上提出饭店企业各生长周期的战略重点。
关键词 饭店企业 成长机制 投入要素 产出要素
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铁路建设项目的工程造价与其运量相匹配问题的探讨
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作者 王永清 《铁路工程造价管理》 1998年第3期14-15,共2页
九届全国人大与政协很多代表一致认为现在国家最大的浪费是由于投资决策性失误所造成的浪费。现有不少项目在立项时缺乏周密地调查和充分地科学论证,急于求功而上马,造成重复建设。有的项目其运营效益较低,有的项目缺乏立项的条件。笔... 九届全国人大与政协很多代表一致认为现在国家最大的浪费是由于投资决策性失误所造成的浪费。现有不少项目在立项时缺乏周密地调查和充分地科学论证,急于求功而上马,造成重复建设。有的项目其运营效益较低,有的项目缺乏立项的条件。笔者对铁路工程造价要与客货运量相匹配这个问题进行了多年的研究,并有一些收获,现就此问题与读者共同探讨。 作为交通工程建设项目其运营最基本要求是要有产出要素。 展开更多
关键词 铁路建设项目 铁路工程造价 相匹配 机车车辆 工程费 新建铁路 产出要素 净收入 计算公式 运营效益
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