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江苏省劳动密集型产业集群化转移的空间路径及机理研究
被引量：
12
1
作者
毛广雄
钱肖颖
+1 位作者
曹蕾
刘传明
《地理科学》
CSCD
北大核心
2016年第1期72-80,共9页
以江苏省为区域案例,根据劳动密集系数选取3类10种产业,采用区位基尼系数、计量经济学模型以及纵向比较和横向比较相结合的方法,分析江苏省域不同类型劳动密集型产业集群化转移的趋势及空间路径。结果发现:江苏劳动密集型产业集群化转...
以江苏省为区域案例,根据劳动密集系数选取3类10种产业,采用区位基尼系数、计量经济学模型以及纵向比较和横向比较相结合的方法,分析江苏省域不同类型劳动密集型产业集群化转移的趋势及空间路径。结果发现:江苏劳动密集型产业集群化转移趋势明显,Ⅰ、Ⅱ类劳动密集型产业以苏南地区比重下降明显,苏北苏中地区上升较快、Ⅲ类劳动密集型产业以苏南地区内部重新分配为主的特征;总体呈现由苏南向外推移的中心-外围式空间格局,产业集群化转移遵循以苏南为转移中心,苏北为产业承接外围的三阶梯、"一心两翼一腹地"的空间路径。最后,结合中心-外围理论,分析了劳动密集型产业集群化转移的内在机理。
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关键词
劳动密
集
型
产业
产业集群化转移
空间路径
江苏省
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职称材料
高速铁路建设对淮安可达性及承接产业集群化转移的影响
被引量：
6
2
作者
毛广雄
蒋武
曹蕾
《现代城市研究》
CSSCI
北大核心
2015年第12期127-132,共6页
高速铁路能够缩短区域旅行时间,提升区域交通可达性,加强区域经济联系,促进要素集聚、产业结构升级和空间布局优化。从加权平均旅行时间、日常可达性和经济潜能三个方面了分析连淮扬镇、徐宿淮盐高铁建成后将对淮安可达性和产业集群化...
高速铁路能够缩短区域旅行时间,提升区域交通可达性,加强区域经济联系,促进要素集聚、产业结构升级和空间布局优化。从加权平均旅行时间、日常可达性和经济潜能三个方面了分析连淮扬镇、徐宿淮盐高铁建成后将对淮安可达性和产业集群化转移的可能影响。结果显示:淮安加权平均旅行时间由通车前的221.89min降低为通车后的79.23min;日常可达性范围的扩大,将形成以淮安为中心的苏北"0.5h都市圈",淮安也将纳入南京的"1h都市圈"和上海的"2h都市圈"内;淮安经济潜能指标由通车前的79.23上升为324.03。受新建高铁可达性改善的影响,淮安承接产业集群化转移将在要素集聚、产业结构升级与空间布局等方面将发生深层次变化。新建高铁的可达性分析为欠发达地区承接产业集群化转移提供了理论支撑。
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关键词
高速铁路
可达性
产业集群化转移
淮安
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职称材料
产业集群化转移:理论述评及启示
被引量：
12
3
作者
毛广雄
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2010年第6期154-157,共4页
随着产业的模块化发展以及产业链分工的细化,产业集群化转移成为产业转移演化的新趋势,但学界对该问题的研究尚处于初步探索阶段,尚未形成明晰的理论框架。从产业集群化转移的现实趋势入手,利用文献综述的方法,较为清晰地厘清了产业集...
随着产业的模块化发展以及产业链分工的细化,产业集群化转移成为产业转移演化的新趋势,但学界对该问题的研究尚处于初步探索阶段,尚未形成明晰的理论框架。从产业集群化转移的现实趋势入手,利用文献综述的方法,较为清晰地厘清了产业集群化转移的内涵、动因、模式及效应。指出发展产业集群并将之作为承接产业转移的平台,建立二者的互动发展机制是应对这一新趋势的必要选择。
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关键词
产业集群化转移
理论
述评
启示
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职称材料
题名
江苏省劳动密集型产业集群化转移的空间路径及机理研究
被引量：
12
1
作者
毛广雄
钱肖颖
曹蕾
刘传明
机构
淮阴师范学院城市与环境学院
江苏省区域现代农业与环境保护协同创新中心
东北师范大学地理科学学院
出处
《地理科学》
CSCD
北大核心
2016年第1期72-80,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(41271135
41371136)~~
文摘
以江苏省为区域案例,根据劳动密集系数选取3类10种产业,采用区位基尼系数、计量经济学模型以及纵向比较和横向比较相结合的方法,分析江苏省域不同类型劳动密集型产业集群化转移的趋势及空间路径。结果发现:江苏劳动密集型产业集群化转移趋势明显,Ⅰ、Ⅱ类劳动密集型产业以苏南地区比重下降明显,苏北苏中地区上升较快、Ⅲ类劳动密集型产业以苏南地区内部重新分配为主的特征;总体呈现由苏南向外推移的中心-外围式空间格局,产业集群化转移遵循以苏南为转移中心,苏北为产业承接外围的三阶梯、"一心两翼一腹地"的空间路径。最后,结合中心-外围理论,分析了劳动密集型产业集群化转移的内在机理。
关键词
劳动密
集
型
产业
产业集群化转移
空间路径
江苏省
Keywords
labor-intensive industry
industrial cluster transfer
space path
Jiangsu Province
分类号
F429.9 [经济管理—产业经济]
K902 [历史地理—人文地理学]
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职称材料
题名
高速铁路建设对淮安可达性及承接产业集群化转移的影响
被引量：
6
2
作者
毛广雄
蒋武
曹蕾
机构
淮阴师范学院城市与环境学院
淮阴师范学院城市与环境学院
出处
《现代城市研究》
CSSCI
北大核心
2015年第12期127-132,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目(41271135)
江苏省教育厅高校哲学社会科学基金(2013SJB790007)
文摘
高速铁路能够缩短区域旅行时间,提升区域交通可达性,加强区域经济联系,促进要素集聚、产业结构升级和空间布局优化。从加权平均旅行时间、日常可达性和经济潜能三个方面了分析连淮扬镇、徐宿淮盐高铁建成后将对淮安可达性和产业集群化转移的可能影响。结果显示:淮安加权平均旅行时间由通车前的221.89min降低为通车后的79.23min;日常可达性范围的扩大,将形成以淮安为中心的苏北"0.5h都市圈",淮安也将纳入南京的"1h都市圈"和上海的"2h都市圈"内;淮安经济潜能指标由通车前的79.23上升为324.03。受新建高铁可达性改善的影响,淮安承接产业集群化转移将在要素集聚、产业结构升级与空间布局等方面将发生深层次变化。新建高铁的可达性分析为欠发达地区承接产业集群化转移提供了理论支撑。
关键词
高速铁路
可达性
产业集群化转移
淮安
Keywords
high speed railway
traffic accessibility
industrial cluster transfer
Huai＇an
分类号
F532.8 [经济管理—产业经济]
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
产业集群化转移:理论述评及启示
被引量：
12
3
作者
毛广雄
机构
淮阴师范学院城市与环境学院
华东师范大学中国现代城市研究中心
出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2010年第6期154-157,共4页
基金
教育部人文社会科学研究项目(09YJC790115)
江苏省社科基金(08EYB017)
江苏省高校哲学社会科学研究基金(08SJD7900003)
文摘
随着产业的模块化发展以及产业链分工的细化,产业集群化转移成为产业转移演化的新趋势,但学界对该问题的研究尚处于初步探索阶段,尚未形成明晰的理论框架。从产业集群化转移的现实趋势入手,利用文献综述的方法,较为清晰地厘清了产业集群化转移的内涵、动因、模式及效应。指出发展产业集群并将之作为承接产业转移的平台,建立二者的互动发展机制是应对这一新趋势的必要选择。
关键词
产业集群化转移
理论
述评
启示
分类号
F062.9 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
江苏省劳动密集型产业集群化转移的空间路径及机理研究
毛广雄
钱肖颖
曹蕾
刘传明
《地理科学》
CSCD
北大核心
2016
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高速铁路建设对淮安可达性及承接产业集群化转移的影响
毛广雄
蒋武
曹蕾
《现代城市研究》
CSSCI
北大核心
2015
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
产业集群化转移:理论述评及启示
毛广雄
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2010
12
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职称材料
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