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题名电动汽车充电基础设施政策量化及产业政策效应
被引量：1
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作者
王鑫
王金凤
徐春秋
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机构
郑州大学政治与公共管理学院
河南省创新方法工程技术中心
上海海事大学中国(上海)自贸区供应链研究院
南开大学旅游与服务学院
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出处
《经济经纬》
CSSCI
北大核心
2023年第6期38-50,共13页
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基金
国家重点研发专项(2022YFF0608700)
河南兴文化工程文化研究专项项目(2022XWH082)
+1 种基金
河南省高校人文社会科学研究一般项目(2023-ZZJH-039)
河南省教育科学规划课题(2022YB0014)。
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文摘
以政策工具理论为视角,构建政策工具与充电基础设施产业链分析框架,采用内容量化分析法及二元Logistic回归模型,对全国27个省份的41份政策样本进行分析,并根据加快发展地区、示范推广地区及积极促进地区的划分进行区域间政策差异对比,利用OLS基准回归模型对各省份政策工具与公共类充电桩建设情况进行关联效应分析。结果表明:(1)我国各地电动汽车充电基础设施政策存在不同程度的政策工具结构性失衡,环境面政策工具比重过高而需求面政策工具比重过低,政策工具在产业链的分布也不尽合理。(2)不同地区政策大同小异,差异具体表现为:①加快发展地区更注重为充电基础设施产业提供良好发展环境,从目标规划和法规管制方面对产业发展进行规范和引导,在产业链方面更为关注充电设施运营和充电设备制造;②示范推广地区对公共服务建设给予了重点支持,包括充电基础设施信息服务平台建设,在产业链方面较为侧重充电设施运营和能源供应;③在所有地区中,积极促进地区的环境面政策工具使用过滥问题最明显。(3)产业政策效应方面,电动汽车充电基础设施环境面政策工具对产业发展产生显著促进作用,长远来看应综合运用各类政策工具,避免过度依赖强制性工具。
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关键词
充电基础设施
政策工具
产业链
量化分析
产业政策效应
区域差异
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Keywords
Charging Infrastructure
Policy Instruments
Industrial Link
Quantitative Analysis
Industrial Policy Effects
Regional Differences
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分类号
D035
[政治法律—政治学]
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