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题名TLI模型在管制员心理负荷评估中的应用
被引量：2
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作者
李海燕
李士刚
张晓燕
李永建
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机构
西南交通大学经济管理学院
中国民航飞行学院飞行技术学院
中国民航飞行学院党委宣传部
中国民航飞行学院空中交通管理学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期42-46,共5页
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基金
中国民航飞行学院面上项目(J2013-04)
中国民航飞行学院科技创新团队项目(TJ2013-05)
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文摘
心理负荷是构建管制员的信息加工模型、评估管制员绩效和评估空中交通流量的关键。鉴于管制员心理负荷难以评估,通过分析管制任务和管制操作程序,划分飞机的运行类别,提出冲突化解时间(TLOS)指标;依据冲突严重性和紧急性变量量化附加负荷,根据飞机数量和附加负荷,构建管制员心理负荷评估模型——交通负荷指数(TLI)模型。以雷达记录数据为基础,应用TLI模型评估管制员的心理负荷,将结果与NASA-TLX结果进行组间和组内的皮尔森相关性分析。研究表明:2项评估结果的相关性好,说明该方法具有良好的诊断性、对管制员的工作绩效无干扰。
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关键词
空中交通管理
心理负荷
交通负荷指数(tli)
冲突化解时间(TLOS)
附加负荷
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Keywords
air traffic management
mental workload
traffic load index （tli）
time to loss of separation（TLOS）
additional mental workload
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分类号
X911
[环境科学与工程—安全科学]
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题名考虑充电站吸引力的EV充电负荷时空分布模拟
被引量：11
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作者
曹昉
李赛
张姚
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机构
华北电力大学电气与电子工程学院
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出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期75-85,共11页
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文摘
电动汽车(electricvehicle,EV)充电负荷时空分布的随机性给电力系统的规划与运行带来了挑战。针对该问题,文章提出考虑充电站吸引力与交通耗时指数的EV充电负荷时空分布模拟方法。首先建立充电站吸引力模型,用以描述用户选择充电站的规律;其次对传统起点–终点(origin destination,OD)矩阵进行修正,用以描述EV的行驶和分布规律;提出交通耗时指数概念,量化用户的行驶耗时;进而使得充电站吸引力模型能够充分计及各种时空因素,通过模拟EV的行驶路径及荷电状态并结合充电站吸引力计算单体EV的充电负荷时空分布矩阵,进一步通过蒙特卡洛模拟推广至群体EV;最后以某典型城区为例,对比分析出租车和私家车的充电负荷形态及充电站吸引力和交通状况对充电负荷的影响,验证了文章所提模型和方法的正确性和有效性。
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关键词
充电负荷
时空分布
充电站吸引力模型
OD矩阵
交通耗时指数
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Keywords
charging load
temporal and spatial distribution
charging station attractiveness model
OD matrix
traffic time-consuming index
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分类号
TM721
[电气工程—电力系统及自动化]
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