交通诱导系统路网状态描述方法及仿真研究 被引量：10

1

作者 钟石泉 马寿峰 贺国光 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第1期25-31,38,共8页

路网交通状态描述是智能交通诱导系统中非常重要的一个环节,对诱导效果有很直接的影响.文章对路网交通状态描述向量的构成及计算方法进行了研究,结合智能交通诱导系统短时交通流预测,提出了包含诱导单元所在路段综合饱和度、诱导单元下... 路网交通状态描述是智能交通诱导系统中非常重要的一个环节,对诱导效果有很直接的影响.文章对路网交通状态描述向量的构成及计算方法进行了研究,结合智能交通诱导系统短时交通流预测,提出了包含诱导单元所在路段综合饱和度、诱导单元下游路段综合饱和度和目标区域综合饱和度等分量构成的路网交通状态向量.提出了路段综合饱和度的计算方法,设计了路网相似状态合并规则,并对综合饱和度中路段权重的动态确定过程进行了研究.对路网交通状态描述方法的有效性及状态提取参数对诱导效果的影响进行了多次仿真试验,通过对仿真结果进行分析,证明了上述路网交通状态描述方法在智能交通诱导系统中是有效的. 展开更多

关键词 交通诱导系统 路网 交通流 仿真

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交通诱导系统智能化方案及其仿真研究 被引量：12

2

作者 贺国光 马寿峰 《系统工程学报》 CSCD 2002年第4期323-328,357,共7页

交通流过程是不确定性很强的复杂过程 ,用传统的理论方法已经不可能有效解决交通流控制与诱导问题 ,交通诱导系统 (route guidance system,RGS)必须智能化 .该文评述了基于动态交通分配模型的交通诱导方法 ,指出其存在着模型理想化、局... 交通流过程是不确定性很强的复杂过程 ,用传统的理论方法已经不可能有效解决交通流控制与诱导问题 ,交通诱导系统 (route guidance system,RGS)必须智能化 .该文评述了基于动态交通分配模型的交通诱导方法 ,指出其存在着模型理想化、局限于解析模型和忽视了人的参与作用等问题 .提出了 RGS的一种智能化方案 ,介绍了基于学习机制来实现交通流短时预测和推理得出交通诱导信息的原理 ,给出了交通诱导智能系统的结构 ,用仿真研究的结果说明了原理的有效性 . 展开更多

关键词 交通诱导系统 智能化 仿真 不确定性 机器学习 交通流 交通系统

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基于多智能体仿真的交通诱导系统效率评价 被引量：8

3

作者 唐克双 张桁嘉 衣谢博闻 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2630-2639,共10页

为了研究基于可变情报板的交通诱导系统对交通资源利用效率的优化效果,利用多智能体仿真模型开发了仿真与评价平台。对3种典型交通诱导策略进行了仿真实验,采用平均行驶时间、平均巡泊时间和停车失败率的指标评价了诱导效果。结果表明:... 为了研究基于可变情报板的交通诱导系统对交通资源利用效率的优化效果,利用多智能体仿真模型开发了仿真与评价平台。对3种典型交通诱导策略进行了仿真实验,采用平均行驶时间、平均巡泊时间和停车失败率的指标评价了诱导效果。结果表明:行车诱导和停车诱导分别对平均行驶时间和停车失败率有改善效果,并且交通诱导系统在不同交通需求水平下对交通运行状态和停车资源使用状况的影响存在差异性,在发布诱导信息时,需要综合考虑交通需求水平和诱导策略。 展开更多

关键词 交通诱导系统 可变情报板 路径选择模型 停车选择模型 多智能体仿真

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空间数据挖掘在基于GIS的交通诱导系统中的应用 被引量：5

4

作者 邹亮 徐建闽 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z1期129-132,共4页

介绍了基于GIS的交通诱导系统,并指出模糊地名匹配问题是其中一个急需解决的难题.针对这一问题,研究了空间数据挖掘方法中的聚类分析方法,建立了基于聚类分析方法的模糊地名匹配模型,并提出了基于CURE聚类方法的求解算法.最后以采用MapI... 介绍了基于GIS的交通诱导系统,并指出模糊地名匹配问题是其中一个急需解决的难题.针对这一问题,研究了空间数据挖掘方法中的聚类分析方法,建立了基于聚类分析方法的模糊地名匹配模型,并提出了基于CURE聚类方法的求解算法.最后以采用MapInfo为平台的广州市电子地图为例,对文中提出的地名模糊匹配模型和算法进行了试验.结果表明该模型和算法是有效的,平均计算时间只有0.01s. 展开更多

关键词 空间数据挖掘 交通诱导系统 电子地图

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交通信息诱导系统对出行选择的影响分析 被引量：13

5

作者 林震 杨浩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第4期21-24,共4页

首先探讨了出行者的出行心理和出行行为原理,并对出行者的出行选择进行分析.其次,对交通信息诱导系统中交通信息对出行选择的影响进行分析,认为在诱导出行者的出行时,存在信息过剩、过激反应和集聚反应等问题.最后,针对交通信息诱导系... 首先探讨了出行者的出行心理和出行行为原理,并对出行者的出行选择进行分析.其次,对交通信息诱导系统中交通信息对出行选择的影响进行分析,认为在诱导出行者的出行时,存在信息过剩、过激反应和集聚反应等问题.最后,针对交通信息诱导系统的开发,提出了3个建议. 展开更多

关键词 交通信息诱导系统 出行选择 出行者 出行心理 出行行为 交通工程 智能交通系统

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交通流诱导系统实时方法研究 被引量：2

6

作者 崔建明 叶怀珍 《中国工程科学》 2008年第10期64-66,共3页

交通流的实时诱导系统多为建立在单位时间的信息重构,一旦在周期时间内事故发生,则造成行驶车辆正常诱导无法进行。通过对实际交通状况的分析,提出一个新的并且简单可行的解决方案。方案在原有系统中增加了对实时事件突发诱导系统的修正... 交通流的实时诱导系统多为建立在单位时间的信息重构,一旦在周期时间内事故发生,则造成行驶车辆正常诱导无法进行。通过对实际交通状况的分析,提出一个新的并且简单可行的解决方案。方案在原有系统中增加了对实时事件突发诱导系统的修正,减少系统应变时间。此方案是建立在现有的诱导基础之上的改进技术,可以在交通流诱导系统中大范围推广应用。 展开更多

关键词 交通流诱导系统 仿真 突发事件 实时诱导

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越江交通信息诱导系统的设计与实现 被引量：1

7

作者 戴友锋 于勇 吕晓明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第19期279-282,共4页

越江通道的拥堵影响浦江两岸城市交通管理人员和使用者。该文分析了浦东越江通道和交通流的空间分布特征,提出了建设越江交通信息诱导系统的构想和系统设计原则,设计了软/硬件及总体结构。提出了系统实施效果定量评价的方法。借助无线C... 越江通道的拥堵影响浦江两岸城市交通管理人员和使用者。该文分析了浦东越江通道和交通流的空间分布特征,提出了建设越江交通信息诱导系统的构想和系统设计原则,设计了软/硬件及总体结构。提出了系统实施效果定量评价的方法。借助无线CDMA通信技术,结合城市公交地理信息系统,构建了基于B/S架构的交通信息诱导系统。应用表明,该系统达到了预期的交通分流目的。 展开更多

关键词 交通流 智能交通系统 地理信息系统 交通信息诱导系统

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智能动态路线诱导系统子区协调策略及仿真 被引量：1

8

作者 钟石泉 马寿峰 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1669-1676,共8页

提出了诱导子区的概念,对诱导子区内诱导单元协调的重要性进行了研究.提出了相同路口诱导单元的协调策略,对同级诱导单元诱导信息的相互影响进行了探讨,在此基础上将协调区域扩大到上游诱导单元,对诱导子区内诱导单元协调策略进行了研究... 提出了诱导子区的概念,对诱导子区内诱导单元协调的重要性进行了研究.提出了相同路口诱导单元的协调策略,对同级诱导单元诱导信息的相互影响进行了探讨,在此基础上将协调区域扩大到上游诱导单元,对诱导子区内诱导单元协调策略进行了研究.作者进行了多次仿真试验并对有代表性的仿真结果进行了分析,从诱导状态估计的准确程度和诱导均衡度2个方面说明了诱导子区协调方法的有效性. 展开更多

关键词 交通诱导系统 诱导子区 交通流 仿真

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基于自匹配模块的城市交通数据动态融合处理系统 被引量：2

9

作者 李祖文 何增镇 +1 位作者 苏红帆 农昭光 《计算机应用与软件》 北大核心 2019年第6期88-92,共5页

为了有效改善城市交通的路况,结合动态的数据采集模块、动态GIS路网、动态数据去噪模块以及自匹配数据融合模块等,针对交通信息处理、共享和发布中的技术难点,设计基于自匹配模块的城市交通数据动态融合处理系统。通过对多条道路的路况... 为了有效改善城市交通的路况,结合动态的数据采集模块、动态GIS路网、动态数据去噪模块以及自匹配数据融合模块等,针对交通信息处理、共享和发布中的技术难点,设计基于自匹配模块的城市交通数据动态融合处理系统。通过对多条道路的路况进行实时地监管和数据分析,从而满足交通参与者在城市交通方面的出行道路信息、信息管理和路况管理等各种需求。 展开更多

关键词 城市交通系统 交通诱导系统 自匹配数据融合 动态 GIS路网 动态数据去噪

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考虑诱导信息影响的可变信息标志优化选址研究——以北京南站为例 被引量：4

10

作者 袁舒平 漆凯 关积珍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期228-233,共6页

可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的... 可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的发展及应用,介绍了基于VMS的交通诱导系统的功能、信息生成等,同时对国内外关于VMS的交通诱导系统研究现状进行了比较与分析;通过对VMS用户需求以及布点影响因素的分析,结合可变信息标志的选址原则,依据VMS诱导信息对路径选择的影响分析,改进了VMS数学规划选址模型.结合北京南站地区实际交通状况,分析VMS选址的影响. 展开更多

关键词 城市交通 城市交通诱导系统 可变信息标志选址 北京南站 诱导信息

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基于灰色系统理论的最优路径选择方法 被引量：24

11

作者 孙燕 陈森发 +1 位作者 亓霞 黄鹍 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期94-98,共5页

车载交通流诱导系统的作用之一是路径优化。给定一个OD(origin-destination)对,可能有很多条可行的路径。有效的交通流诱导系统应该能够辅助驾驶员根据他的要求(喜好)来选择一条最优的路径。本文充分考虑了驾驶员在路径选择中的不同要求... 车载交通流诱导系统的作用之一是路径优化。给定一个OD(origin-destination)对,可能有很多条可行的路径。有效的交通流诱导系统应该能够辅助驾驶员根据他的要求(喜好)来选择一条最优的路径。本文充分考虑了驾驶员在路径选择中的不同要求,并利用灰色系统理论建立了一种根据驾驶员的偏好选择最优路径的方法。 展开更多

关键词 灰色系统理论 路径 交通流诱导系统 驾驶员

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信息技术在城市道路交通管理中的应用 被引量：2

12

作者 徐晓慧 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 2003年第2期196-199,共4页

综述了交通管理信息系统、先进型交通管理系统、交通路线诱导系统、卫星定位系统和地理信息系统在城市道路交通管理中的应用,并对道路交通管理的未来进行了展望.

关键词 城市道路 道路交通管理 信息技术 应用 特点 全球定位系统 地理信息系统 交通路线诱导系统 先进型交通管理系统 仿真技术 人工智能技术 网络技术

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基于信息熵的城市道路可变信息板布点方法 被引量：12

13

作者 衣谢博闻 唐克双 李克平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1148-1155,共8页

针对城市道路环境下可变信息板单点选址与设计问题,对交通标志视认过程进行了分析,从可变信息板视认时间与布设环境两个方面对现有布设方法进行了改进.通过引入可变信息板信息量-视认时间模型,建立了城市环境下可变信息板前置距离模型... 针对城市道路环境下可变信息板单点选址与设计问题,对交通标志视认过程进行了分析,从可变信息板视认时间与布设环境两个方面对现有布设方法进行了改进.通过引入可变信息板信息量-视认时间模型,建立了城市环境下可变信息板前置距离模型和最小字体模型.该模型可以确保驾驶员有充分的时间接受可变信息板发布的诱导信息,并在接受信息后有充分的反应距离.此外,还给出建成可变信息板的评价方法和可变信息板前置距离与字体高度的推荐值. 展开更多

关键词 信息量模型 可变信息板 前置距离 字体高度 交通诱导系统

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基于驾驶员偏好的最优路径选择 被引量：13

14

作者 韦增欣 陈进来 罗朝晖 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期141-144,共4页

现实生活中,驾驶员往往依据自身偏好来选择路径,对不同的路径属性有不同的要求,且对其属性值存在一个可接受范围,而不是一个精确值.本文对存在驾驶员偏好的最优路径选择问题进行了研究,提出了一种能够综合反映驾驶员偏好的最优路径选择... 现实生活中,驾驶员往往依据自身偏好来选择路径,对不同的路径属性有不同的要求,且对其属性值存在一个可接受范围,而不是一个精确值.本文对存在驾驶员偏好的最优路径选择问题进行了研究,提出了一种能够综合反映驾驶员偏好的最优路径选择方法.首先基于可能度和区间数相离度的多属性决策方法,建立驾驶员偏好与路径属性总偏差最小的优化模型,并解出路径属性权重;其次算出各路径的综合属性值,建立路径间的可能度矩阵及其排序向量,据此选出最优路径;最后以算例进行验证,结果表明本文给出的路径选择方法具有很好的可行性和适用性. 展开更多

关键词 城市交通 多属性决策 路径选择 驾驶员偏好 交通诱导系统

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基于GPS轨迹的矢量路网地图自动生成方法 被引量：11

15

作者 孔庆杰 史文欢 刘允才 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期623-627,647,共6页

提出一种基于GPS探测车轨迹的大规模矢量路网地图自动生成方法.该方法不需要路网地图的基图,可以只利用GPS探测车在路网中的行驶轨迹,自动将实际路网的真实拓扑结构反映在数字地图上.该方法分三个步骤:首先,实现GPS探测车轨迹数据的大... 提出一种基于GPS探测车轨迹的大规模矢量路网地图自动生成方法.该方法不需要路网地图的基图,可以只利用GPS探测车在路网中的行驶轨迹,自动将实际路网的真实拓扑结构反映在数字地图上.该方法分三个步骤:首先,实现GPS探测车轨迹数据的大地经纬度坐标到地图城建坐标的转换;然后,利用坐标转换后的GPS轨迹数据生成路网栅格地图;最后,将已生成的栅格路网地图进行矢量化处理.采用真实GPS探测车轨迹数据进行的实际路网自动生成实验表明,该方法能够成功地通过GPS轨迹自动生成路网地图,生成的矢量路网数字地图具有较高的精确度,可以满足交通诱导和汽车导航等系统中数字地图及时、自动更新的应用需求. 展开更多

关键词 地图自动生成 GPS探测车轨迹 矢量路网地图 汽车导航系统 交通诱导系统

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基于遗传算法的离散时间动态网络最短路径求解(英文) 被引量：5

16

作者 温惠英 徐建闽 邹亮 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期13-16,28,共5页

采用遗传算法来求解不满足先进先出原则的动态网络中的最短路径问题,并采用所提出的随机A*算法解决了利用遗传算法求解最短路径问题时的最大障碍——初始种群的产生.最后以广州市电子地图为基础随机产生了一个不满足先进先出原则的动态... 采用遗传算法来求解不满足先进先出原则的动态网络中的最短路径问题,并采用所提出的随机A*算法解决了利用遗传算法求解最短路径问题时的最大障碍——初始种群的产生.最后以广州市电子地图为基础随机产生了一个不满足先进先出原则的动态网络(包括20000个节点,40000条边和144个时间间隔),来对所提出的算法进行验证.试验结果表明,遗传算法适合求解非常态且不满足先进先出原则的动态网络中的路径诱导问题. 展开更多

关键词 智能交通系统 动态交通诱导系统 动态网络 最短路径 遗传算法

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驾驶员路线选择行为分析(英文) 被引量：2

17

作者 况漠 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第3期58-62,共5页

研究驾驶员的路线选择行为有助于提高既有道路网络(特别是城市交通网络)的利用率,从而改善交通状况.本文从宏观角度分析存在实时交通信息条件下驾驶员路线选择行为的时间演化特征,认为路线选择行为具有随机不确定性,在设计交通诱导系统... 研究驾驶员的路线选择行为有助于提高既有道路网络(特别是城市交通网络)的利用率,从而改善交通状况.本文从宏观角度分析存在实时交通信息条件下驾驶员路线选择行为的时间演化特征,认为路线选择行为具有随机不确定性,在设计交通诱导系统或交通信息系统时,必须考虑扰动因素影响,才能保证系统有效实现均衡的交通流动态分配。 展开更多

关键词 驾驶员 路线选择行为 交通信息系统 交通诱导系统 交通流 交通网络

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基于多Agent的动态路径规划方法研究

18

作者 陈曦 傅明 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2002年第21期228-229,235,共3页

简要地介绍了多Agent技术,并以城市交通诱导系统中的动态路径规划为研究对象,提出了一种基于范例推理合同网协商机制的多Agent动态路径规划方法。

关键词 多AGENT 动态路径规划 人工智能 城市交通诱导系统 交通控制

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基于卡尔曼滤波的高速道路行程时间动态预测 被引量：26

19

作者 杭明升 杨晓光 彭国雄 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期1068-1072,共5页

首先介绍了卡尔曼滤波的算法 ,并定性说明了其优点———动态性、实时性 .然后使用卡尔曼滤波法和传统的预测方法分别对同一观测数据进行了观测和对比 ,从而定量证明了卡尔曼滤波法的高精度性 .研究成果对于开发交通信息诱导系统和动态... 首先介绍了卡尔曼滤波的算法 ,并定性说明了其优点———动态性、实时性 .然后使用卡尔曼滤波法和传统的预测方法分别对同一观测数据进行了观测和对比 ,从而定量证明了卡尔曼滤波法的高精度性 .研究成果对于开发交通信息诱导系统和动态交通分配均具有较大的意义 . 展开更多

关键词 卡尔曼滤波 高速道路 行程时间 动态预测 智能交通系统 交通信息诱导系统 交通分析

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预防拥挤漂移的带约束K则最优路径算法 被引量：3

20

作者 王媛 杨兆升 高鹏 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期345-349,共5页

为解决城市交通流诱导系统中存在的拥挤漂移问题,对拥挤漂移现象的形成机理和预防机制进行了深入的分析,并有针对性地提出了适用于导航用户的带约束K则最优路径算法.算法基于MapX控件编程实现,并采用VISSIM仿真软件进行了分析模拟验证.... 为解决城市交通流诱导系统中存在的拥挤漂移问题,对拥挤漂移现象的形成机理和预防机制进行了深入的分析,并有针对性地提出了适用于导航用户的带约束K则最优路径算法.算法基于MapX控件编程实现,并采用VISSIM仿真软件进行了分析模拟验证.模拟效果表明:该算法有效地预防了拥挤漂移现象的发生,给出行者和整个交通系统带来效益. 展开更多

关键词 交通运输系统工程 城市交通流诱导系统 K则最优路径 拥挤漂移

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