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题名交通经济学简介
- 1
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作者
朱根
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机构
上海社会科学院
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出处
《学术论坛》
1985年第4期59-61,共3页
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文摘
交通经济学是一门研究如何发展与使用交通设施和运输工具,以满足社会需要的科学,它研究交通经济的发展及它推动国民经济发展的规律。因此,如何合理利用交通资源,发展现代化交通设施,提高交通运输部门的经济效益,满足现代化社会中人流和物流的需要。
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关键词
交通经济学
交通运输部门
交通设施
交通运输经济
经济效益
现代化社会
运输工具
交通资源
国民经济发展
运输方式
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分类号
C55
[社会学]
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题名交通经济学引论
- 2
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作者
桑恒康
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出处
《武汉大学学报（人文科学版）》
1982年第1期14-19,共6页
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文摘
本文作者系侨居美国的中国经济学家,1947年获美国哈佛大学经济学博士.1947——1976年曾在联合国任中级和高级经济学家,1978年退休.1979——1980年曾在第三世界国家和地区如叙利亚、百幕大等为联合国援助的交通项目短期担任特别顾问.现在美国纽约圣约翰大学任经济学访问教授.作者长期对发展经济学,特别是公共工程、国际贸易、交通经济学等领域富有研究,撰写了许多论文和专著.本文系作者于1980年访问我校经济系时应本刊特约而作,将有助于我国广大经济工作者对现代西方国家一门新兴学科——交通经济学的了解.作者对本刊的大力支持,我们十分感谢.
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关键词
交通经济学
交通体系
交通工具
国民经济
集装箱
交通发展
交通企业
交通项目
交通方式
管道运输
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分类号
C55
[社会学]
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题名创建城市轨道交通经济学很有必要
- 3
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作者
张泓
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机构
深圳市地铁集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011年第7期I0002-I0002,共1页
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文摘
快速发展的城市轨道交通（以下简称“城轨”）引领全球各大城市进入了风驰电掣的轨道时代。城轨已对各大城市经济社会生活产生越来越广泛和深远的影响。然而，与城轨广泛而深远的重要影响不相协调的是，社会各界对发展城轨事业还存在较多的分歧或模糊认识。比如：对城轨项目如何定位？城轨项目是否具有盈利模式？城轨项目的正外部性是否应部分地予以内部化，如何内部化？香港、新加坡两地城轨项目的盈利模式是否可以复制？如何科学评估城轨项目的经济可行性？如何科学确定城轨项目的投融资模式？等等。
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关键词
城市轨道交通
交通经济学
社会生活
盈利模式
科学评估
经济可行性
投融资模式
城市经济
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分类号
F299.24
[经济管理—国民经济]
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题名交通经济学理论研究与城市交通现代化建设
- 4
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作者
魏赤天
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机构
武汉市社会科学院
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出处
《学习与实践》
2001年第11期55-57,共3页
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文摘
交通经济的研究作为一门学科，20世纪初叶即开始萌芽，但是由于当时世界各地的交通处于蓬勃发展阶段，许多问题被过热的发展所掩盖，学科研究处于半休眠状态。直到60年代世界经济的全球性贯通，城市交通尤其是发展中国家交通运输的日益发展，才促使交通运输经济的研究真正兴起。
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关键词
交通经济学理论
城市交通建设
经济评价指标
经济成本
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分类号
F50
[经济管理—产业经济]
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题名基于行为经济学的交通拥堵收费标准模型
被引量：2
- 5
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作者
周小健
陈富坚
屈琦凯
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机构
桂林电子科技大学建筑与交通工程学院
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出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第5期1921-1929,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71363012)
广西研究生教育创新计划项目(YCSW2017150)
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文摘
为了制定合理的交通拥堵收费标准,以出行成本为评价指标,采用行为经济学理论分析出行者的选择决策行为,通过前景理论和心理账户分别建立最低交通拥堵收费标准模型和最高交通拥堵收费标准模型,得到拥堵收费的最优区间,并用价格弹性指标验证其合理性。最后以桂林市为例验证模型的适用性。计算结果表明,恰当的拥堵收费标准可以促使出行者更多地选择公共交通工具出行。
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关键词
交通经济学
拥堵收费标准
前景理论
心理账户
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Keywords
Traffic economics
congestion charge standard
prospect theory
mental accounting
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名关于我国航海人才培养的经济学思考
被引量：13
- 6
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作者
王昭翮
王章勇
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机构
大连理工大学
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2005年第2期18-21,共4页
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文摘
随着经济全球化进程的加快,国际贸易持续增长,航海人才业已成为航运业发展的重要支撑。中国是一个人力资源大国,开发航海人才资源前景广阔。本文首先分析了我国航海人才供需现状,阐述了航运业存在的突出问题是人才的供需失衡,进而从经济学角度对航海人才的供给进行分析,并提出了解决问题的相关建议。
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关键词
交通运输经济学
航海人才
综述
供给
需求
经济学
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Keywords
Traffic tramsportation economics
Marine qualified personnel
Survey
Supply
Demand
Economics
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分类号
U676.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名交通运输发展的新国家主义经济观
- 7
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作者
任虹
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机构
国家发展与改革委员会
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2008年第2期176-180,共5页
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文摘
面对世界经济一体化的趋势和中国社会主义市场经济环境,提出了新国家主义经济观这一交通运输发展的新的理论定位。分析了交通运输发展的新国家主义经济观与传统国家主义经济思想的区别,阐述了交通运输发展的新国家主义经济观的思想原则及其必然性,提出国家资本控制力是交通运输发展的新国家主义经济观的核心体现。对于构建社会主义市场经济条件下的中国交通运输发展的理论框架和交通运输的健康、可持续发展具有现实意义。
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关键词
交通运输经济学
新国家主义经济观
综合运输体系
国家资本控制力
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Keywords
traffic transport economics
new nationalist economic idea
comprehensive transport system
statecapital control power
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分类号
F50
[经济管理—产业经济]
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题名拥挤定价理论发展及对我国城市交通管理的启示
被引量：22
- 8
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作者
王健
胡运权
徐亚国
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机构
哈尔滨工业大学交通工程研究中心
广州市公安局
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2003年第3期52-57,共6页
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基金
哈尔滨工业大学校科学研究基金(01100704)
哈尔滨工业大学交叉基金(011090006)
-
文摘
拥挤定价作为城市交通需求管理的重要组成部分,是交通经济学的核心内容之一.本文综述了拥挤定价理论的发展历程和最新进展,提出了该领域的研究方向,分析了拥挤定价理论在实践中的应用效果,给出了我国推行该政策的建议,拥挤定价的实践表明该政策在控制交通流方面效果显著,该政策是否具有可操作性取决于公众的态度,这将是我国大中城市推行该政策的基本出发点和难点。
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关键词
城市交通
交通拥挤
拥护定价
交通管理
交通需求管理
交通经济学
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Keywords
congestion pricing
transportation demand management
traffic economics
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分类号
U491.265
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U12
[交通运输工程]
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题名港口经济贡献的投入产出乘数模型
被引量：13
- 9
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作者
姜超雁
真虹
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机构
上海海事大学经济管理学院
上海海事大学航运研究中心
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2012年第4期100-103,118,共5页
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基金
国家自然科学基金面上项目(71172076)
2011年度上海市政府决策咨询项目(2011-Z-54)
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文摘
准确估计港口对区域经济的贡献是明确其在港口城市中心地位的关键。针对港口的业务广泛性、公共产品性和区域独占性等特性,引入里昂惕夫逆矩阵和凯恩斯乘数,建立一种改进的港口经济贡献投入产出乘数模型。通过上海港的实证分析,表明了港口对区域经济具有乘数增长效应,验证了模型的可操作性和实用性。
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关键词
交通运输经济学
港口经济
经济贡献
凯恩斯乘数
投入产出模型
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Keywords
traffic transport economics
port economy
economic contribution
keynesian multiplier
multiplier model
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分类号
F550.3
[经济管理—产业经济]
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题名浙江省海洋经济战略下港口物流服务创新研究
被引量：4
- 10
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作者
赵丹
刘桂云
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机构
宁波大学海运学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2011年第3期98-102,共5页
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基金
浙江省教育厅科研项目-海洋经济战略构想下的梅山保税港区功能性产业发展研究(Y201018153)资助
宁波大学科研基金--梅山保税港区物流动作模式研究(XYW09003)
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文摘
为了更好地发挥港口在推动海洋经济建设中的龙头作用,基于现代港口竞争实质,对港口物流服务创新的内涵作了界定。针对浙江省海洋经济发展现状,分析港口物流服务创新的内外驱动力及在发展海洋经济中的重要性,提出了港口物流服务创新五大策略:港口物流柔性化服务策略、港口物流定制化服务策略、港口物流可视化服务策略、港口物流联运化服务策略以及港口物流网络化服务策略。港口物流五大策略的实施,将提升港口整体服务水平,促进海洋经济可持续发展。
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关键词
交通运输经济学
海洋经济
港口
物流服务
创新
策略
-
Keywords
traffic transport economics
ocean economy
port
logistics service
innovation
strategy
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分类号
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
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题名考虑货-港双方利益的港口经济腹地划分模型
被引量：6
- 11
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作者
初良勇
许小卫
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机构
集美大学现代物流研究中心
集美大学航海学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第3期116-120,共5页
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基金
福建省自然科学基金(2012J01302)
福建省教育厅科技项目(JA10195)
+2 种基金
厦门市科技项目(3502Z20113032)
集美大学科研基金(ZQ2008005)
厦门市科技项目(3502Z20143022)
-
文摘
港口经济腹地的合理划分关系着港口生产与发展大局。对此,为准确划分港口经济腹地范围,综合考虑货主方成本和港口方收益的因素,从"效用"的角度出发,提出划分港口经济腹地范围的新模型。同时,应用蚁群算法进行求解,并以厦门港和宁波港经济腹地范围划分实例为例,验证模型的正确性和实用性。
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关键词
交通运输经济学
港口腹地
“效用”模型
蚁群算法
货主成本
港口收益
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Keywords
traffic transport economics
port hinterland
effectiveness model
Ant Colony Optimization
cost of cargo owner
profit of port
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分类号
U651
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名基于正交试验法的进口矿石船经济性分析
被引量：3
- 12
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作者
陈丽芬
刘芳
谢新连
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机构
大连海事大学交通运输管理学院
集美大学航海学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2016年第2期125-130,共6页
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文摘
为对进口矿石船的经济性进行分析,以巴西图巴郎至我国青岛的航线为例,计算出不同类型矿石船在该航线上营运的必要运费率,选出经济性最优的船型。应用正交试验法对该船型进行经济性多因素敏感性分析,利用方差分析给出各不确定因素对船舶经济性影响的显著程度。结果表明,船舶装载率、燃油价格和船舶价格等3个因素的显著性最强。该研究可为航运公司选择最佳船型、制定经营决策提供帮助。
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关键词
交通运输经济学
矿石船
必要运费率
正交试验法
方差分析
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Keywords
traffic transport economics
ore vessel
required freight rate
orthogonal array testing
variance analysis
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分类号
F550.74
[经济管理—产业经济]
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题名基于灰色关联的船型决策经济论证方法与应用
被引量：6
- 13
-
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作者
陈继红
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机构
上海海事大学交通运输学院
-
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2012年第2期102-105,共4页
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基金
上海市重点学科建设项目(S30601)
上海海事大学科研基金项目(20110027)
-
文摘
船型经济论证是一项复杂的系统工程,涉及到多个指标和因素。针对多准则、多目标的船型经济论证决策问题,以灰色理论为基础,构建了基于灰色关联的船型决策经济论证方法和决策模型,并结合实际进行实证研究。实例计算分析结果表明,该方法在一定程度上考虑了船型方案各指标间的关联性,同时克服了船型决策过程中的主观臆断性,决策计算相对简单,方法与模型合理、实用。
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关键词
交通运输经济学
船型经济论证
灰色关联
方法
应用
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Keywords
traffic transport economies
economic evaluation of ship form
gray relational theory
method
applica tion
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分类号
U692.6
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
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题名低碳经济下长三角小内河集装箱运输网络优化
被引量：2
- 14
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作者
段雪妍
范琛
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机构
上海海事大学经济管理学院
同济大学经济管理学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2016年第1期110-114,共5页
-
基金
教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20113121110003)
-
文摘
针对低碳经济下的内河集装箱运输网络优化问题,建立最低周转量和航道优化改造模型。在此基础上,对长三角小内河集装箱运输网络优化改造进行仿真研究,分别针对2015年、2020年和2030年的运输需求及不同预算情况给出航道优化改造方案。这些方案对有效降低无效集装箱周转量和碳排放量具有重要意义,可为相关研究提供理论支持。
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关键词
交通运输经济学
网络优化
集装箱
低碳
长三角小内河
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Keywords
traffic transport economies
network optimization
container
low-carbon
Yangtze River delta
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分类号
U695.5
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名不确定环境下超大型集装箱船营运经济性分析
被引量：2
- 15
-
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作者
朱墨
章强
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机构
上海海事大学交通运输学院
-
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第3期121-125,共5页
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基金
上海海事大学研究生创新项目(2013ycx056)
-
文摘
为分析超大型集装箱船实际营运的经济效益,研究主要因素对船舶营运效益的影响程度,以远东至西北欧航线上营运的13 000 TEU和16 000 TEU型船为例,以净现值为指标,通过调研获取数据,建立船舶全寿命期年度收益模型来计算2种船型的实际营运经济效益。结果表明:对于航运企业而言,大型船舶在一定市场条件和载箱率水平下的确具有更优的营运经济效益。此外,对运价和船价进行经济指标敏感性分析发现,在其他条件不变的情况下,运价变动对超大型集装箱船营运经济指标的影响程度明显大于船价的变动。
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关键词
交通运输经济学
超大型集装箱船
营运经济性
影响因素
敏感性分析
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Keywords
traffic transport economics
Ultra Large Containership
economic efficiency
influencing factor
sensitivity analysis
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分类号
F551
[经济管理—产业经济]
U674.131
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名航运业对中国经济卅年高速发展的贡献
被引量：3
- 16
-
-
作者
马硕
-
机构
世界海事大学瑞典
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2009年第1期82-86,101,共6页
-
文摘
国际航运成本的高低是影响外贸出口及经济发展的一个主要因素。以中国30 a来的发展为背景就航运成本对外贸和经济发展的影响问题展开讨论。针对中国出口贸易,航运成本被分解为班轮运输成本和港口成本。通过对每一成本的构成因素进行分析,着重讨论了中国航运港口30 a来发展的主要指标,并在此基础上进行了国际比较。最后得出的结论为:中国30 a来航运和港口的改善使其外贸量增加了约25%。或者说,如果中国的航运市场开放程度和港口效率停留在1978年的水平上,今天中国外贸的25%将由于高昂的运输成本而无法在国际市场上实现。这进而会影响国民经济的发展,例如它会使中国2007年GDP的增长降低约0.68%。
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关键词
交通运输经济学
外贸出口
交易成本
航运市场
港口投资
港口效率
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Keywords
traffic transport economics
international export
impact of transport cost
liner market
port investment
port efficiency
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分类号
U665.12
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名低碳经济下的液化天然气船舶市场
被引量：2
- 17
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作者
王艳
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机构
上海船舶运输科学研究所
-
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2010年第3期88-95,共8页
-
文摘
随着世界对二氧化碳减排的关注,天然气的使用越来越广泛。在低碳经济的要求下,随着国际LNG(Liquefied Natural Gas)市场需求的逐步回暖,LNG贸易量也会持续增加,LNG船舶需求量将越来越大。在全面分析研究世界天然气需求现状及发展、世界LNG需求现状及发展、世界现有LNG船队结构及发展趋势的基础上,预测未来世界LNG船舶的需求,结合世界LNG船舶的建造能力,分析LNG船舶市场。现阶段,我国各大船厂积极研发LNG船的建造技术,扩大我国LNG船的建造能力,势在必行。
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关键词
交通运输经济学
天然气
液化天然气
船舶
贸易
消费
需求
低碳经济
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Keywords
traffic and transport economics
natural gas
LNG
ship
trade
consumption
demand
low-carbon economy
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分类号
F551
[经济管理—产业经济]
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题名连云港港—淮海经济区经济互动的综合分析
- 18
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作者
刘波
朱传耿
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机构
盐城师范学院江苏沿海开发研究中心
徐州师范大学
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2008年第4期405-409,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(编号:40671053)
国家社会科学基金项目(编号:06BJL058)
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文摘
通过构建SWOT模型,结合AHP分析方法,对连云港港—淮海经济区经济互动有较大影响的内外部环境和互动的优劣势加以分析,得出当前连云港港—淮海经济区经济互动的优势大于劣势的结论,并运用战略地位评估矩阵对其进行战略定位,结果为合作型战略中的机会型,战略强度较大。
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关键词
交通运输经济学
连云港港-淮海经济区
经济互动
综合分析
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Keywords
traffic transport economics
Lianyungang port-Huaihai economic region
economic interactive development
SWOT
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分类号
O572.3
[理学—粒子物理与原子核物理]
TV512
[水利工程—水利水电工程]
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题名低碳经济背景下班轮航线配船
被引量：9
- 19
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作者
薛颖霞
邵俊岗
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机构
上海财经大学浙江学院
上海海事大学水运经济研究所
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2014年第4期115-119,共5页
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基金
河南省软科学研究计划项目(112400420045)
-
文摘
针对温室效应不断加剧、能源问题日益突出、低碳经济已经受到全世界广泛关注、严重的碳排放使航运业成为了低碳经济时代的焦点的现状,对低碳经济背景下的班轮航线配船进行研究。建立集装箱班轮航线配船的总成本最小化与碳排放量最小化的双目标规划模型,并通过MATLAB进行求解,得到合理的航线配船方案。该方案对班轮公司通过航线配船实现节能减排的目的具有重要的意义。
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关键词
交通运输经济学
低碳经济
航线配船
碳排放最小化
成本最小化
双目标规划
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Keywords
traffic transport economics
low-carbon economy
fleet deployment
carbon emission minimization
cost minimization
dual objective programming
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
U692.33
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名上海港口经济驱动因素和演化过程分析
被引量：1
- 20
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作者
任娟
汪传旭
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机构
上海海事大学
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2007年第2期75-78,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(70573068)
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文摘
港口经济系统演化过程遵循着一般产业的生命周期模式。基于港口经济发展的演化模式和动力机制,提出上海港口经济评价指标体系,运用因子分析法并在SPSS的帮助下提取因子,分析1991～2005年上海港口经济的主导驱动因素,得出上海港口经济主要是由腹地经济、国际贸易、港口运作规模以及港口投资和经营能力等因素决定,在此基础上进而计算综合因子得分,考察上海港口经济演化过程。分析结果与1991～2005年间上海港口经济实际运行状况吻合,这说明该经济评价指标和分析方法具有实用性。
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关键词
交通运输经济学
港口经济
因子分析
驱动因素
演化过程
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Keywords
Traffic transport economics
Port economy
Factor analysis method, Driving force
Evolution process
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分类号
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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