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题名基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型
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作者
李润梅
李伟
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机构
中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学重点实验室
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出处
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第10期41-45,共5页
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基金
中国科学院资助项目，国家重点基础研究发展计划(973计划)，北京交通大学校科研和教改项目
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文摘
基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件和等价的变分不等式模型,描述了分类有序的交通流运行行为.该模型的建立有助于交通管理者作出更合理的控制策略.
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关键词
超车
多用户
动态用户最优交通分配
变分不等式
交通分配模型
最优条件
变分不等式模型
车辆行驶
交通管理者
道路网络
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Keywords
overtaking, multi-class user, dynamic user-optimal assignment, variational inequality
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分类号
U491.123
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TS214.2
[轻工技术与工程—粮食、油脂及植物蛋白工程]
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