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基于公众出行感知调研与测算的交通状态实时评价指标
被引量：
4
1
作者
朱琳
宋国华
+2 位作者
于雷
温慧敏
孙建平
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期1526-1531,共6页
为弥补城市道路和走廊交通运行评价的不足、提高交通状态评价的实时性,基于对公众出行感知调研和加权测算的对比分析,提出了基于浮动车数据的交通状态指数实时评价方法.采集每1 min间隔的出行交通感知,分别以时间和距离为权重,计算区间...
为弥补城市道路和走廊交通运行评价的不足、提高交通状态评价的实时性,基于对公众出行感知调研和加权测算的对比分析,提出了基于浮动车数据的交通状态指数实时评价方法.采集每1 min间隔的出行交通感知,分别以时间和距离为权重,计算区间出行的综合感知,与实测区间感知数据相比较,结果表明:出行者对拥堵状况下的时间变化更加敏感.在此基础上,选择路段行程时间为权重,由路段交通状态指数建立道路交通状态综合评价指数.以北京市西二环和八达岭高速为实例,对交通走廊运行状态和拥堵强度进行了评价,论证了指标和方法的实用性.
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关键词
道路
交通状态指数
实时评价指标
公众出行感知
综合评价法
行程时间
行程距离
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职称材料
基于速度里程分布的快速路宏观交通状态评价模型
被引量：
11
2
作者
岳园圆
于雷
+2 位作者
朱琳
宋国华
陈旭梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期85-92,共8页
随着城市规模的不断扩大,快速路已成为支撑城市道路交通系统运行的重要部分.准确的快速路宏观交通状态评价是快速路交通管理的关键.本文以北京市西三环为例,引入交通流宏观基本图模型,设计了基于速度里程分布的快速路宏观交通状态指数(M...
随着城市规模的不断扩大,快速路已成为支撑城市道路交通系统运行的重要部分.准确的快速路宏观交通状态评价是快速路交通管理的关键.本文以北京市西三环为例,引入交通流宏观基本图模型,设计了基于速度里程分布的快速路宏观交通状态指数(MTCI).首先,利用RTMS数据,建立了宏观基本图模型.在此基础上,将快速路宏观交通状态划分为畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和阻塞五个等级.然后,利用浮动车数据建立了快速路车辆运行速度累积里程分布模型.通过关联宏观交通流状态与车辆运行速度累积里程分布,构造了基于速度里程分布的MTCI评价方法,并通过实例验证了该模型的适用性.
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关键词
城市
交通
宏观
交通状态指数
宏观基本图
快速路
车辆运行速度累积里程分布
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职称材料
大城市高架路实测数据分析与交通流模型研究
被引量：
6
3
作者
吴正
郭明旻
+4 位作者
郑贤清
林展熙
吴胜春
赵昀杰
张英莹
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期789-797,共9页
对上海市中心延安高架路一个路段交通流进行长时间录像拍摄,提取到"车速-车头间距"有效数据26000余对.应用该批实测数据,对多种常见交通流速密关系模型进行比较研究后发现,一维管流模型在我国高速道路交通流参数计算中具有优...
对上海市中心延安高架路一个路段交通流进行长时间录像拍摄,提取到"车速-车头间距"有效数据26000余对.应用该批实测数据,对多种常见交通流速密关系模型进行比较研究后发现,一维管流模型在我国高速道路交通流参数计算中具有优势.提出采用变参数一维管流模型刻画交通流非线性特征的基本方法.
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关键词
交通
流模型
实测数据
一维管流模型
交通状态指数
非线性
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职称材料
题名
基于公众出行感知调研与测算的交通状态实时评价指标
被引量：
4
1
作者
朱琳
宋国华
于雷
温慧敏
孙建平
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
美国德克萨斯南方大学
北京交通发展研究中心
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期1526-1531,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划资助项目(2012CB725403)
北京市科技计划资助项目(D101100049710004)
文摘
为弥补城市道路和走廊交通运行评价的不足、提高交通状态评价的实时性,基于对公众出行感知调研和加权测算的对比分析,提出了基于浮动车数据的交通状态指数实时评价方法.采集每1 min间隔的出行交通感知,分别以时间和距离为权重,计算区间出行的综合感知,与实测区间感知数据相比较,结果表明:出行者对拥堵状况下的时间变化更加敏感.在此基础上,选择路段行程时间为权重,由路段交通状态指数建立道路交通状态综合评价指数.以北京市西二环和八达岭高速为实例,对交通走廊运行状态和拥堵强度进行了评价,论证了指标和方法的实用性.
关键词
道路
交通状态指数
实时评价指标
公众出行感知
综合评价法
行程时间
行程距离
Keywords
road traffic condition index
real-time evaluation index
public travel perception
comprehensive evaluation method
travel time
travel distance
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于速度里程分布的快速路宏观交通状态评价模型
被引量：
11
2
作者
岳园圆
于雷
朱琳
宋国华
陈旭梅
机构
北京交通大学交通运输学院
德克萨斯南方大学交通系
上海工程技术大学城市轨道交通学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期85-92,共8页
基金
国家'973'计划项目(2012CB725403)
新世纪优秀人才支持计划(NCET-12-0763)
北京交通大学基本科研业务费(T14JB00180)
文摘
随着城市规模的不断扩大,快速路已成为支撑城市道路交通系统运行的重要部分.准确的快速路宏观交通状态评价是快速路交通管理的关键.本文以北京市西三环为例,引入交通流宏观基本图模型,设计了基于速度里程分布的快速路宏观交通状态指数(MTCI).首先,利用RTMS数据,建立了宏观基本图模型.在此基础上,将快速路宏观交通状态划分为畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和阻塞五个等级.然后,利用浮动车数据建立了快速路车辆运行速度累积里程分布模型.通过关联宏观交通流状态与车辆运行速度累积里程分布,构造了基于速度里程分布的MTCI评价方法,并通过实例验证了该模型的适用性.
关键词
城市
交通
宏观
交通状态指数
宏观基本图
快速路
车辆运行速度累积里程分布
Keywords
urban traffic
macroscopic traffic conditions index
macroscopic fundamental diagram
expressway
cumulative distribution of travel speeds
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
大城市高架路实测数据分析与交通流模型研究
被引量：
6
3
作者
吴正
郭明旻
郑贤清
林展熙
吴胜春
赵昀杰
张英莹
机构
复旦大学力学与工程科学系
出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期789-797,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(10772050)~~
文摘
对上海市中心延安高架路一个路段交通流进行长时间录像拍摄,提取到"车速-车头间距"有效数据26000余对.应用该批实测数据,对多种常见交通流速密关系模型进行比较研究后发现,一维管流模型在我国高速道路交通流参数计算中具有优势.提出采用变参数一维管流模型刻画交通流非线性特征的基本方法.
关键词
交通
流模型
实测数据
一维管流模型
交通状态指数
非线性
Keywords
traffic flow model
measuring data
1-D pipe-flow model
traffic behavior parameter
non-linear
分类号
O39 [理学—工程力学]
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于公众出行感知调研与测算的交通状态实时评价指标
朱琳
宋国华
于雷
温慧敏
孙建平
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于速度里程分布的快速路宏观交通状态评价模型
岳园圆
于雷
朱琳
宋国华
陈旭梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
大城市高架路实测数据分析与交通流模型研究
吴正
郭明旻
郑贤清
林展熙
吴胜春
赵昀杰
张英莹
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
6
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职称材料
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