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基于小波分解的增强时间延迟感知交通流量预测
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作者 潘理虎 张梦麟 +2 位作者 樊光瑞 张林梁 张睿 《计算机应用》 北大核心 2025年第11期3649-3657,共9页
传统交通流量预测模型未能有效考虑地区间和时段间的时间延迟效应,且难以同时捕捉交通流量的短期波动与长期趋势。为此,提出一种结合小波分解与时间延迟感知的时空预测模型(WTA-LAGNN)。首先,结合小波分解将交通流量数据分为长期趋势模... 传统交通流量预测模型未能有效考虑地区间和时段间的时间延迟效应,且难以同时捕捉交通流量的短期波动与长期趋势。为此,提出一种结合小波分解与时间延迟感知的时空预测模型(WTA-LAGNN)。首先,结合小波分解将交通流量数据分为长期趋势模式和短期波动模式:短期波动模式通过特征增强模块强化关键特征,提升对短期波动的敏感性;针对长期趋势,设计了序列增强的多头自注意力机制捕捉流量的长期变化。其次,为了处理时间延迟效应,设计了时间序列延迟感知层,优化区域间流量传播的时空依赖关系。最后,通过融合层生成最终预测结果。基于现实高速公路交通数据集PeMS03、PeMS04、PeMS07、PeMS08进行60 min流量预测,结果表明,在PeMS03和PeMS07数据集上,与时空图神经控制微分方程(STG-NCDE)相比,WTA-LAGNN的平均绝对误差(MAE)、均方根误差(RMSE)分别降低了5.14%、2.69%和5.80%、2.69%;在PeMS08数据集上,与交通流量矩阵-图卷积注意力模型(TFM-GCAM)相比,WTA-LAGNN的MAE、RMSE分别下降了9.28%、3.32%;在PeMS04数据集上,与时空融合图卷积网络(STFGCN)相比,WTA-LAGNN的MAE、RMSE分别降低了3.53%、2.72%。WTA-LAGNN的整体模型性能上优于对比模型,能更有效地捕捉时空依赖关系,提升流量预测精度。 展开更多
关键词 交通流量预测 小波分解 时间延迟感知 注意力机制 时空模型
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基于时空多视野注意残差网络的城市区域交通流量预测
2
作者 陈静 杨国威 +1 位作者 张昭冲 王伟 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第3期607-622,共16页
为高效、全面提取城市中复杂的时空相关性,提出一种新的端到端的深度学习框架—时空多视野注意残差网络(spatiotemporal multi-view attention residual network, ST-MVAR),用于城市区域交通流量预测。整合交通流量的临近性、周期性、... 为高效、全面提取城市中复杂的时空相关性,提出一种新的端到端的深度学习框架—时空多视野注意残差网络(spatiotemporal multi-view attention residual network, ST-MVAR),用于城市区域交通流量预测。整合交通流量的临近性、周期性、趋势性和外部因素作为网络输入,该网络通过跳跃连接,形成多层嵌套残差网络结构;设计多视野扩展模块,用于捕获交通流量对不同距离的空间依赖;引入坐标注意力机制,有效建立交通流量的时空相关性;通过K-Means聚类方法获取各时段交通流量所属模式,作为额外特征,进一步提高模型的预测精度。实验结果表明:ST-MVAR使用更少的参数获得更高的性能,相比之前的方法 RMSE降低14.2%。 展开更多
关键词 交通流量预测 残差网络 视野扩展 坐标注意力 K-MEANS聚类
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时空交叉注意力特征融合的交通流量预测模型
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作者 孟祥福 徐永杰 翁雪 《计算机科学与探索》 北大核心 2025年第7期1931-1944,共14页
交通流量预测是智能交通系统的核心组成部分,对高效的交通管理和规划至关重要。针对现有方法在动态时空依赖建模和特征表示方面存在的不足,提出了一种时空交叉注意力特征融合的交通流量预测模型。通过构建动态多特征嵌入模块,融合原始... 交通流量预测是智能交通系统的核心组成部分,对高效的交通管理和规划至关重要。针对现有方法在动态时空依赖建模和特征表示方面存在的不足,提出了一种时空交叉注意力特征融合的交通流量预测模型。通过构建动态多特征嵌入模块,融合原始数据、周期性、空间和时空自适应嵌入,生成交通流量数据内在的时空特征表示,提升了模型对多样化交通模式的适应能力。基于Transformer编码器架构,设计并行的时空自注意力模块,高效提取时间和空间特征,为深度的特征融合提供了基础。创新性地引入时空交叉注意力特征融合机制,在时间和空间维度分别使用多头交叉注意力机制,使时间特征能够自适应地学习关键节点的空间信息,同时空间特征也能选择性地聚焦于重要的时间信息,以实现时间和空间特征的深度融合,从而更全面地理解和捕捉交通流量中的动态时空依赖关系。在四个真实交通数据集上的实验结果表明,与最优基线模型相比,所提模型的MAE、RMSE和MAPE指标分别平均降低了1.56%、1.91%和2.58%。 展开更多
关键词 交通流量预测 TRANSFORMER 交叉注意力 特征嵌入
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面向动态交通流量预测的自适应图注意Transformer
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作者 刘宇轩 刘毅志 +2 位作者 廖祝华 邹正标 汤璟昕 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第12期2585-2592,共8页
针对现有基于图神经网络和注意力机制的交通流预测模型在处理复杂时空相关性、克服预定义图结构局限性以及捕捉周期性特征方面的不足,提出多时间尺度自适应图注意Transformer(MSAGAFormer)模型.该模型将短期、中期和长期历史交通数据各... 针对现有基于图神经网络和注意力机制的交通流预测模型在处理复杂时空相关性、克服预定义图结构局限性以及捕捉周期性特征方面的不足,提出多时间尺度自适应图注意Transformer(MSAGAFormer)模型.该模型将短期、中期和长期历史交通数据各自细分为低、中、高3种不同时间尺度的数据序列,并采用压缩机制以降低冗余信息、提升时序特征的表达效率.通过设计时空嵌入方法对节点位置与时间特征进行编码,强化模型对时空数据的理解.空间层采用基于GAT的多头注意力机制以建模动态空间相关性,时间层引入多尺度时间注意力结构以捕获不同时间粒度下的动态变化特征.在PEMS数据集上的实验结果显示,MSAGAFormer在预测精度上优于目前较为先进的Trendformer、ATST-GCN、STTN等模型. 展开更多
关键词 智能交通系统 交通流量预测 TRANSFORMER 自适应图 多时间尺度
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基于改进CNN-LSTM的高速公路交通流量预测研究 被引量:2
5
作者 何仲祥 吴明礼 《计算机应用与软件》 北大核心 2025年第6期136-140,177,共6页
围绕交通流量时空特征复杂多样、鲁棒性、自适应性不足等问题,提出一种基于改进卷积神经网络和长短时记忆神经网络的高速公路交通流预测模型,聚焦解决时间序列相关性和空间网络相关性,通过其相关特征的提取,并在模型训练过程中,开展抗... 围绕交通流量时空特征复杂多样、鲁棒性、自适应性不足等问题,提出一种基于改进卷积神经网络和长短时记忆神经网络的高速公路交通流预测模型,聚焦解决时间序列相关性和空间网络相关性,通过其相关特征的提取,并在模型训练过程中,开展抗扰动的相关因素分析,引入误差弥补机制,从而提升流量预测性能。实验结果表明,该模型能够有效地开展高速公路网络交通流量预测,具有较好的准确性和鲁棒性,对智能交通系统的建设具有重要的意义。 展开更多
关键词 卷积神经网络 长短期记忆网络 交通流量预测 智能交通
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基于深度时序聚类的城市卡口短时交通流量预测
6
作者 郭健 郑皎凌 +3 位作者 乔少杰 邓鸿耀 孙吉刚 李欣稼 《计算机应用研究》 北大核心 2025年第2期371-380,共10页
目前,基于深度学习的交通流量预测方法存在不足。首先,基于图卷积网络的预测模型使用简化的路网拓扑,忽视了实际交通组织信息,影响预测准确性。其次,基于聚类的预测模型未考虑交通流的区域和时间相似性,未能有效利用时空模式,导致聚类... 目前,基于深度学习的交通流量预测方法存在不足。首先,基于图卷积网络的预测模型使用简化的路网拓扑,忽视了实际交通组织信息,影响预测准确性。其次,基于聚类的预测模型未考虑交通流的区域和时间相似性,未能有效利用时空模式,导致聚类结果对预测提升有限。此外,过大的训练样本增加了训练和预测时间,影响实时性。为了解决上述问题,提出了基于深度聚类的城市卡口短时流量预测模型(deep temporal clustering traffic flow prediction,DTCTFP)。首先,构建包含实际交通组织信息的路网拓扑,利用图卷积网络挖掘卡口间的时空特性;其次,引入改进的动态时间规整和最短路径分析方法,将相似的交通流对象归类到同一簇,使模型充分利用流量、时间、位置等特征信息,提升预测精度;最后利用基于簇的循环神经网络进行预测,提高模型的实时性和计算效率。基于重庆大渡口交通数据进行了实验验证,结果显示,相较于最新基准模型,在MAE、RMSE、MAPE指标上,平均降低了15.02%、10.72%、10.98%,并通过消融实验证实了所提出的聚类方法能够提升14.5%的预测准确性。 展开更多
关键词 深度聚类 交通流量预测 循环神经网络 动态时间规整 交通卡口
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用于交通流量预测的多图扩散注意力网络
7
作者 王泉 陆啟想 施珮 《计算机应用》 北大核心 2025年第5期1472-1479,共8页
当前基于时空特征提取的交通流量预测方法中存在挖掘全局空间相关性与长期的动态时间依赖关系能力不足的问题,其中空间相关性的挖掘很大程度上取决于图结构的质量,为此提出一种多图扩散注意力网络(MGDAN),主要包括多图扩散注意力模块(MG... 当前基于时空特征提取的交通流量预测方法中存在挖掘全局空间相关性与长期的动态时间依赖关系能力不足的问题,其中空间相关性的挖掘很大程度上取决于图结构的质量,为此提出一种多图扩散注意力网络(MGDAN),主要包括多图扩散注意力模块(MGDAM)和时间注意力模块。首先,使用自适应时空嵌入生成器构建动态的时空信息;其次,采用最大互信息系数(MIC)矩阵与自适应矩阵挖掘细粒度的空间信息,并利用全局空间注意力机制挖掘动态的空间相关性;最后,使用时间注意力模块提取非线性的时间相关性,并通过3个模块的结合实现时空相关性的有效提取。在PEMS08数据集上的实验结果表明,MGDAN在1 h内的平均绝对误差(MAE)相较于时空自编码器(ST_AE)和时空身份信息(STID)模型分别降低了19.34%和5.74%,且整体预测性能均优于9个基线模型,能够精准地进行中长期交通流量预测,为城市交通疏导提供理论依据。 展开更多
关键词 交通流量预测 时空模型 自适应时空嵌入 图卷积网络 注意力网络
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多通道自适应特征融合的城市路网交通流量预测
8
作者 马蕴一 许明 金海波 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第7期334-341,共8页
精准预测城市路网交通流量对交通管控至关重要。然而,由于城市路网的时空相关性非常复杂,精准交通流量预测极具挑战。为了更好捕捉路网时空相关性,提出了基于车辆轨迹数据的多通道自适应特征融合城市路网交通流量预测模型(multi-channel... 精准预测城市路网交通流量对交通管控至关重要。然而,由于城市路网的时空相关性非常复杂,精准交通流量预测极具挑战。为了更好捕捉路网时空相关性,提出了基于车辆轨迹数据的多通道自适应特征融合城市路网交通流量预测模型(multi-channel adaptive feature fusion network,MCAFF-Net)。提出旅行路径编解码器捕获路网的路径级空间关联。根据路段特征向量构建路网特征空间相似度图,并提出拓扑增强的特征向量相关性网络,以建模路段特征空间相关性。提出了长短期依赖图神经网络,以增大图神经网络的感受野,同时捕捉路网的局部和全局空间相关性。采用自适应学习方式进行特征融合,捕捉路网丰富的动态空间关联。设计了稀疏注意力时间相关性模块,捕捉路网的时间相关性,并降低传统注意力模型的计算复杂度。实验结果表明,与现有先进的基线算法相比,MCAFF-Net预测效果最佳。具体而言,在Sumo-SY和Taxi-BJ数据集的第一个时间步预测中,RMSE指标分别降低了12.89%和5.4%,MAE指标分别降低了13.92%和3.3%。此外,通过与该模型的六种变体进行消融实验,验证了该模型各组件的有效性。 展开更多
关键词 交通流量预测 图神经网络 稀疏注意力机制 特征融合 车辆轨迹挖掘
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考虑交通流量预测的光−氢−电耦合系统规划 被引量:1
9
作者 王辉 梁凌 +1 位作者 李乃慧 陈攀 《现代电力》 北大核心 2024年第6期1100-1108,共9页
为解决制氢、加氢站建设成本高、氢燃料汽车加氢具有不确定性特点等问题,提出一种考虑交通流量预测的光−氢−电耦合系统规划模型。首先,建立包含氢气生产、压缩和储存并通过充氢装置注入至氢燃料电池汽车内的现场制氢模型;其次,提出交通... 为解决制氢、加氢站建设成本高、氢燃料汽车加氢具有不确定性特点等问题,提出一种考虑交通流量预测的光−氢−电耦合系统规划模型。首先,建立包含氢气生产、压缩和储存并通过充氢装置注入至氢燃料电池汽车内的现场制氢模型;其次,提出交通流量的预测方法,为制氢、加氢站系统建模和运行提供支持;最后,以最小化成本为目标,构建考虑交通流量预测的光−氢−电耦合系统规划模型,然后以IEEE30标准算例,以30路网节点为算例分析系统,研究发现制氢、加氢站联合光伏电站有利于降低系统成本;制氢补贴政策的实施使氢气需求增加28%,制氢、加氢站数量增加20%;电解槽制氢量快速响应峰谷分时电价变化。结果表明所提模型具有有效性。 展开更多
关键词 制氢、加氢站 交通流量预测 氢燃料电池汽车 光伏电站
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基于全局时空图卷积神经网络的城市交通流量预测
10
作者 王佳昊 黎文斌 +1 位作者 郭仕尧 向平 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2024年第S02期534-542,共9页
交通流量预测在智能交通系统(ITS)中发挥着重要作用,将城市中复杂的时空相关性高效且全面地提取出来是交通流量预测中面临的关键挑战。交通速度不仅在时间维度上具有短期和长期周期性依赖关系,而且在空间维度上具有局部和全局依赖性,现... 交通流量预测在智能交通系统(ITS)中发挥着重要作用,将城市中复杂的时空相关性高效且全面地提取出来是交通流量预测中面临的关键挑战。交通速度不仅在时间维度上具有短期和长期周期性依赖关系,而且在空间维度上具有局部和全局依赖性,现有方法对捕获交通数据的时空依赖关系有一定的局限。为此,文中提出了一种基于全局时空图卷积神经网络(Global Spatial-Temporal Graph Convolutional Network,GSTGCN)的深度学习模型,用于解决在城市交通速度预测的局限性。该模型中存在3种时空分量,可相应地对交通数据中的近期、天周期、周周期这3种不同的时空相关性进行建模。每个时空分量都由时间模块和空间模块组成,时间模块为了更好地获取交通数据的时间维度信息,引入了Informer机制以自适应地分配特征权重。空间模型为了更好地获取交通数据的空间关系,引入了图卷积神经网络来提取交通数据的局部和全局空间信息。在两个不同的真实数据集上进行了测试,结果表明所提出的GSTGCN优于最先进的基线模型。 展开更多
关键词 交通流量预测 全局时空图卷积网络 时空依赖性
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多视角融合的时空动态GCN城市交通流量预测 被引量:11
11
作者 赵文竹 袁冠 +3 位作者 张艳梅 乔少杰 王森章 张雷 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期1751-1773,共23页
城市交通流量预测是构建绿色低碳、安全高效的智能交通系统的重要组成部分.时空图神经网络由于具有强大的时空数据表征能力,被广泛应用于城市交通流量预测.当前,时空图神经网络在城市交通流量预测中仍存在以下两方面局限性:1)直接构建... 城市交通流量预测是构建绿色低碳、安全高效的智能交通系统的重要组成部分.时空图神经网络由于具有强大的时空数据表征能力,被广泛应用于城市交通流量预测.当前,时空图神经网络在城市交通流量预测中仍存在以下两方面局限性:1)直接构建静态路网拓扑图对城市空间相关性进行表示,忽略了节点的动态交通模式,难以表达节点流量之间的时序相似性,无法捕获路网节点之间在时序上的动态关联;2)只考虑路网节点的局部空间相关性,忽略节点的全局空间相关性,无法建模交通路网中局部区域和全局空间之间的依赖关系.为打破上述局限性,提出了一种多视角融合的时空动态图卷积模型用于预测交通流量:首先,从静态空间拓扑和动态流量模式视角出发,构建路网空间结构图和动态流量关联图,并使用动态图卷积学习节点在两种视角下的特征,全面捕获城市路网中多元的空间相关性;其次,从局部视角和全局视角出发,计算路网的全局表示,将全局特征与局部特征融合,增强路网节点特征的表现力,发掘城市交通流量的整体结构特征;接下来,设计了局部卷积多头自注意力机制来获取交通数据的动态时间相关性,实现在多种时间窗口下的准确流量预测;最后,在4种真实交通数据上的实验结果,证明了该模型的有效性和准确性. 展开更多
关键词 交通流量预测 多视角时空特征 图卷积网络(GCN) 时空图数据 注意力机制
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融合知识图谱的时空多图卷积交通流量预测 被引量:6
12
作者 李劲业 李永强 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1366-1376,共11页
现有的交通流量预测方法关注交通信息的时空相关性,未充分考虑外部因素对交通的影响,为此提出融合静态和动态知识图谱的时空多图卷积交通流量预测模型.基于道路交通信息和外部因素,构建城市交通知识图谱和4个不同语义的路网拓扑图,将城... 现有的交通流量预测方法关注交通信息的时空相关性,未充分考虑外部因素对交通的影响,为此提出融合静态和动态知识图谱的时空多图卷积交通流量预测模型.基于道路交通信息和外部因素,构建城市交通知识图谱和4个不同语义的路网拓扑图,将城市交通知识图谱输入关系演化图卷积神经网络,实现知识嵌入;使用知识融合模块将车流量矩阵与知识嵌入融合;将4个路网拓扑图和融合知识的车流量矩阵输入时空多图卷积模块,提取时空特征,通过全连接层输出交通流量预测值.在杭州交通数据集上评估模型性能,与先进的基线模型对比,所提模型的性能提高了5.76%~10.71%.鲁棒性实验结果表明,所提模型具有较强的抗干扰能力. 展开更多
关键词 智能交通 交通流量预测 城市交通知识图谱 多图卷积神经网络 知识融合模块 路网拓扑图
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区域船舶交通流量预测ChebNet-LSTM模型 被引量:4
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作者 陈信强 高原 +3 位作者 赵建森 周亚民 梅骁峻 鲜江峰 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第1期23-29,共7页
针对船舶交通流量预测模型对船舶流量数据空间特征考虑较少的问题,建立一种由切比雪夫网络(Chebyshev network,ChebNet)和长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)组成的深度学习预测模型ChebNet-LSTM。ChebNet的K阶卷积算子有利... 针对船舶交通流量预测模型对船舶流量数据空间特征考虑较少的问题,建立一种由切比雪夫网络(Chebyshev network,ChebNet)和长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)组成的深度学习预测模型ChebNet-LSTM。ChebNet的K阶卷积算子有利于提取船舶流量数据的空间特征,而LSTM用于学习船舶流量数据的时间特征。选取舟山水域中船舶流量不同的3个区域进行船舶流量预测实验。结果表明,所提出的ChebNet-LSTM模型可以有效地提取船舶流量数据的时空特征,在各项评价指标上的表现均优于对比模型,预测精度得到较大提高,可以为水上交通智能航行提供数据支撑。 展开更多
关键词 船舶交通流量预测 切比雪夫网络(ChebNet) 长短期记忆网络(LSTM) 智能航行
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基于图注意力网络的短时交通流量预测 被引量:1
14
作者 贺佳佳 黄德启 +1 位作者 王东伟 张阳婷 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第19期354-362,共9页
交通流量预测是时间序列分析中的一个重要问题,由于道路网络中存在复杂的动态时空依赖性,实现高精度交通流量预测具有挑战性。为了准确捕捉交通流量的时空动态特性,提出了一种时空注意力模型STBiPGAT。该模型将邻接矩阵和利用节点交通... 交通流量预测是时间序列分析中的一个重要问题,由于道路网络中存在复杂的动态时空依赖性,实现高精度交通流量预测具有挑战性。为了准确捕捉交通流量的时空动态特性,提出了一种时空注意力模型STBiPGAT。该模型将邻接矩阵和利用节点交通流提取的相关系数矩阵,分别与交通流量特征矩阵送入图注意力网络中,以并行方式提取空间局部动态特征与空间隐藏关系,且进行特征融合。考虑到节点空间特征向量在时间维度的上下文信息和周期性特性,构造双向GRU组件以提取交通流量的前后时间特征。引入自注意力机制解决不同时刻输入特征影响的差异,通过全连接层生成预测结果。在两个真实交通数据集上的实验评估结果表明,STBiPGAT预测误差低于对比模型预测误差,显著提升了预测精度,证明了其有效性。 展开更多
关键词 交通流量预测 图注意力网络 注意力机制 时空相关性
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一种利用ConvGRU解决交通流量预测问题的方法
15
作者 王玉森 景志勇 +5 位作者 卫琳 高宇飞 石磊 王清贤 陶永才 王向杰 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2024年第10期2355-2361,共7页
准确的交通流量预测可协助交通管理部门工作,减少交通压力.但现有方法对交通流时间特征与空间特征学习不充分,将二者割裂讨论,忽视了时间与空间的动态相关性.针对以上问题,本文提出了基于ConvGRU的多时间尺度时空卷积交通流预测方法(MTS... 准确的交通流量预测可协助交通管理部门工作,减少交通压力.但现有方法对交通流时间特征与空间特征学习不充分,将二者割裂讨论,忽视了时间与空间的动态相关性.针对以上问题,本文提出了基于ConvGRU的多时间尺度时空卷积交通流预测方法(MTSTC),设计浅层时空卷积模块对数据中的时空相关性进行初步提取;提出以ConvGRU为核心特征提取器的深层时空卷积模块,对数据的时空特征进行更深层次挖掘;并从3种时间尺度范围的数据中提炼交通流的周期性特征;结合注意力机制设计了时空注意力模块辅助模型训练,提升模型收敛速率.在公开数据集PEMS04和PEMS08上进行实验验证,结果表明采用MAE和RMSE评价指标时,本文方法的准确率相较基线方法在两个数据集上提升了3.23%~5.64%. 展开更多
关键词 交通流量预测 时空卷积模块 注意力机制 ConvGRU
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基于周期图卷积与多头注意力GRU组合的交通流量预测模型 被引量:4
16
作者 钟林岚 张安勤 田秀霞 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期1041-1046,共6页
为了捕获交通流量数据中复杂的时空动态变化关系以及周期性变化的特征,同时避免道路突发情况引起的误差累计效应,提出一种基于周期图卷积(periodic graph convolution network,PGCN)与多头注意力门控循环单元(multi-head attention gate... 为了捕获交通流量数据中复杂的时空动态变化关系以及周期性变化的特征,同时避免道路突发情况引起的误差累计效应,提出一种基于周期图卷积(periodic graph convolution network,PGCN)与多头注意力门控循环单元(multi-head attention gated recurrent unit,MAGRU)组合的交通流量预测模型。首先,模型的时空数据融合模块利用交通流量的周期相似性构建周期图,同时将空间和时间编码信息添加至交通流量序列数据;然后在时空特征提取模块中,GCN子模块捕获周期特征图中的空间特征,MAGRU子模块捕获序列数据中的时间特征;最后通过门控融合机制将两者提取的时空特征进行融合。模型在两个真实的交通流量数据集上进行了实验。结果表明,该模型相较于多个最新基准模型,在MAE、RMSE、MAPE三个预测误差指标上平均降低了5.4%、22.8%、10.3%,R2精确度指标平均提高了11.6%。说明模型在预测精度方面有显著的改进,并能有效减少误差累积效应。 展开更多
关键词 交通流量预测 图卷积网络 多头注意力机制 门控循环单元 门控融合机制 时空融合
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基于图提示微调的交通流量预测
17
作者 赖培源 李程 +2 位作者 王增辉 王昌栋 廖德章 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期2020-2029,共10页
交通流量预测是建设智慧城市重要的基础功能,对城市的交通管理和用户出行规划具有重要意义.由于时间维度和空间维度的扩展,交通流量的数据具有规模大、增长快速、实时更新等特征,传统的训练模型通常需要将大量的历史数据进行训练预测,... 交通流量预测是建设智慧城市重要的基础功能,对城市的交通管理和用户出行规划具有重要意义.由于时间维度和空间维度的扩展,交通流量的数据具有规模大、增长快速、实时更新等特征,传统的训练模型通常需要将大量的历史数据进行训练预测,导致较长的计算时间和较高的算力成本,因此,如何使用低计算成本的预测模型来满足广泛的流量预测需求是重要的技术挑战.近年来兴起的提示微调范式在自然语言处理的下游任务推广中取得了较好的效果,受其启发,提出利用少量的实时数据来微调优化大规模历史数据预训练的模型,为交通流量模型预测的优化应用提出了一种新的思路.通过引入图提示微调的交通流量预测(traffic flow prediction based on graph prompt-finetuning,TPGPF)模型的泛化能力,在时空多维度下的交通流量图预测模型中,基于历史数据集进行预测模型的预训练,并引入可学习的提示向量,在预训练模型固化的情况下指导预训练的自监督学习模型,以适应新的数据预测任务,提升交通流量预测模型的通用性和有效性.通过在5个公开数据集上进行了大量的实验,证明了TPGPF的有效性. 展开更多
关键词 图提示 交通流量预测 微调 预训练模型 自监督学习
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ST-WaveMLP:面向交通流量预测的时空全局感知网络模型
18
作者 包锴楠 张钧波 +1 位作者 宋礼 李天瑞 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2024年第5期27-34,共8页
交通流量预测在智能交通系统中起着至关重要的作用。精准的交通流量预测不仅能帮助城市管理者进行更好的交通管理,也能帮助人们制定合适的出行计划。然而精准预测交通流量颇具挑战性,主要难点在于如何捕获交通流量数据中复杂的时空依赖... 交通流量预测在智能交通系统中起着至关重要的作用。精准的交通流量预测不仅能帮助城市管理者进行更好的交通管理,也能帮助人们制定合适的出行计划。然而精准预测交通流量颇具挑战性,主要难点在于如何捕获交通流量数据中复杂的时空依赖性。近年来,深度学习方法已被成功应用于网格交通流量预测,主要采用深度卷积神经网络来捕获时空依赖性。但是卷积神经网络主要关注数据中空间特征的提取与整合,难以充分挖掘其中复杂的时空依赖性,而且单层卷积网络只能捕获局部空间依赖,因此,要想捕获全局空间依赖就需要对超多层的卷积网络进行堆叠,这将使整个网络模型训练收敛速度变慢。为了解决些问题,提出了一种面向交通流量预测的全局感知时空网络模型ST-WaveMLP,主要使用以多层感知机(MLP)为基础的可重复结构ST-WaveBlock来捕获相关的时空依赖。ST-WaveBlock中包含了捕获全局空间依赖和局部时间依赖的模块(SGAC),以及用于捕获局部空间依赖和全局时间依赖的模块(SLAC)。ST-WaveBlock具有较强的时空表征学习能力,通常仅用2~4个ST-WaveBlock堆叠就能有效捕获数据中的时空依赖性。最后,在4个实际交通流量数据集上进行实验验证,结果表明ST-WaveMLP具有更好的收敛性以及更高的预测精度,相较于之前最好的方法,所提方法预测精度的提升最高可达9.57%,模型收敛速度的提升最高可达30.6%。 展开更多
关键词 交通流量预测 时空依赖性 时空深度学习 时空数据挖掘
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基于知识图谱和时空扩散图卷积网络的港口交通流量预测 被引量:2
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作者 薛桂香 王辉 +2 位作者 周卫峰 刘瑜 李岩 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2024年第9期2952-2957,共6页
由于港口交通流量具有随机不确定性、时间不平稳特征,因此港口交通流量的精准预测是一项具有挑战性的任务。为了提高港口交通流量预测精度,考虑气象条件和港口相邻高速公路开闭状态等外部干扰因素,提出了一种基于知识图谱和时空扩散图... 由于港口交通流量具有随机不确定性、时间不平稳特征,因此港口交通流量的精准预测是一项具有挑战性的任务。为了提高港口交通流量预测精度,考虑气象条件和港口相邻高速公路开闭状态等外部干扰因素,提出了一种基于知识图谱和时空扩散图卷积网络的港口交通流量预测算法KG-DGCN-GRU。知识图谱表示港口交通网络相关因素,知识表示方法从港口知识图谱中学习各外部因素的语义信息,扩散图卷积网络(DGCN)和门控循环单元(GRU)能有效挖掘港口交通流量的时空依赖特征。基于天津港交通数据集的实验结果表明,KG-DGCN-GRU能通过知识图谱和扩散图卷积有效提高预测精度,在单步预测(15 min)中与时间图卷积网络(T-GCN)和扩散卷积递归神经网络(DCRNN)相比,均方根误差(RMSE)分别降低了4.85%和7.04%,平均绝对误差(MAE)分别降低了5.80%和8.17%。 展开更多
关键词 港口交通流量预测 知识图谱 时空依赖 门控循环单元 图卷积网络
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基于多通道时空编码器的交通流量预测模型 被引量:2
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作者 张安勤 秦添 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2024年第1期83-87,93,共6页
传统的交通流量预测模型对历史数据进行时空建模,忽略了交通数据的时间周期性内部潜在关系和交通路网间节点的距离特征和相似性空间特征。据此,提出面向交通流量预测的多通道时空编码器模型MC-STGNN,用于提高交通流量预测的准确率。首... 传统的交通流量预测模型对历史数据进行时空建模,忽略了交通数据的时间周期性内部潜在关系和交通路网间节点的距离特征和相似性空间特征。据此,提出面向交通流量预测的多通道时空编码器模型MC-STGNN,用于提高交通流量预测的准确率。首先将交通数据处理成三通道的周期性时间序列,并对整体的序列数据进行时间位置编码和自适应的空间位置编码,提取路网节点间的动态相关性;其次引入具有卷积结构的多头自我注意力机制,更大程度地捕获周期数据不同程度的时间相关性;最后提出一种图生成器生成新的时空图,提取路网节点间的相似性和距离特征,并利用门控图卷积网络整合原始图和新时空图的空间信息。在高速公路数据集PEMS03和PEMS08上进行一小时的交通流量综合预测实验,结果表明,MC-STGNN模型与其他的基线模型相比,具有更佳的性能指标,说明MC-STGNN模型具有更优的建模能力。 展开更多
关键词 交通流量预测 编码器 空间位置编码 注意力机制 图生成器
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