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考虑通行能力和交通流稳定性的雾天高速公路限速研究被引量：1: 1; 作者肖腾飞罗钦中秦严严《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期305-311,共7页; 从通行能力和交通流稳定性两个层面对雾天高速公路限速值进行研究。选取经驾驶模拟器数据标定的雾天跟驰模型来描述车辆跟驰行为,并计算雾天高速公路通行能力和交通流稳定性。分别提出优先考虑通行能力和优先考虑交通流稳定性的雾天高... 展开更多; 关键词高速公路限速雾天通行能力交通流稳定性跟驰模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

驾驶员视角和后视效应对交通流稳定性的影响分析被引量：2: 2; 作者侯培国洪嘉阳 +1 位作者余焊威严晨《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期85-91,共7页; 交通流跟驰模型是微观交通流仿真和交通安全评估的重要工具,在城市交通规划、交通运行宏观调控等方面广泛运用.传统交通流跟驰模型主要考虑车辆参数,对于驾驶员因素不够重视,本文将驾驶员视角引入全速度差(FVD)模型,研究基于FVD模型的... 展开更多; 关键词交通工程交通流稳定性线性分析视觉角度后视效应; 在线阅读下载PDF 职称材料

车联网环境下自动驾驶交通流建模与分析被引量：7: 3; 作者秦严严余海燕 +1 位作者何兆益冉斌《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2019年第6期469-473,共5页; 在车联网环境下,对原有自动驾驶交通流跟驰模型进行改进,构建新的自动驾驶跟驰模型,并理论推导在不同自动驾驶比例下混合交通流稳定性的解析判别条件,从混合交通流稳定域角度对比分析模型改进前后混合交通流的稳定性。结果表明,相比于... 展开更多; 关键词自动驾驶跟驰模型交通流稳定性混合交通流车联网; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人主动安全系统对交通流运行状态影响分析被引量：4: 4; 作者华珺孙智诚 +1 位作者赵俊玮朱彤《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期34-42,共9页; 行人主动安全系统能够有效降低人车碰撞风险,但其对交通流长时间运行状态的影响有待探究。运用Net Logo软件,基于智能体建模思想设置车辆和行人运动模式,选择平均车速波动情况和车辆等待时间、行人等待时间、行人速度分布评估传统车辆... 展开更多; 关键词交通工程先进驾驶辅助系统行人保护交通流稳定性通行效率 Net Logo仿真平台; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合网联环境快速路交织区交通流特性分析被引量：5: 5; 作者张卫华刘嘉茗 +1 位作者解立鹏丁恒《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期156-164,共9页; 在混合人工驾驶车辆(human-driven vehicle, HV)与网联自动驾驶车辆(connected and autonomous vehicle, CAV)的交通流环境下,为提升快速路交织区的通行效率与行车安全性,深入分析了混合交通流的基本特性.首先,结合交织区通行能力计算模... 展开更多; 关键词快速路交织区混合交通流通行能力交通基本图交通流稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于定量分层模型的多匝道协调控制次序被引量：5: 6; 作者涂辉招王颖谢欣睿《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期39-45,52,共8页; 针对城市快速路交通拥堵严重的问题,基于QHM(定量分层模型)并利用交通风险评估技术,提出了一种多匝道协调控制次序的方法.利用QHM将快速路通道合理分区,以各分区当前状态与临界状态密度差值比为主要指标构建通道多匝道优先级控制矩阵,... 展开更多; 关键词快速路交通协调控制定量分层模型交通流稳定性控制次序; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑后视效应和速度差的智能驾驶模型仿真: 7; 作者徐银蒲云 +1 位作者刘海旭谭一帆《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1562-1571,共10页; 针对实际跟驰驾驶中驾驶员通过后视镜观察后方车辆来调整本车运动的现象,提出了一种同时考虑后视效应和速度差的智能驾驶模型,应用线性稳定性分析获得了模型的临界稳定性条件。设计仿真实验,分析了车辆加速过程中的跟驰特性,对模型进行... 展开更多; 关键词智能驾驶模型后视效应交通流稳定性交通安全性数值仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑通行能力和交通流稳定性的雾天高速公路限速研究被引量：1: 1; 作者肖腾飞罗钦中秦严严; 机构重庆交通大学交通运输学院; 出处《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期305-311,共7页; 基金国家自然科学基金项目(52002044).; 文摘从通行能力和交通流稳定性两个层面对雾天高速公路限速值进行研究。选取经驾驶模拟器数据标定的雾天跟驰模型来描述车辆跟驰行为,并计算雾天高速公路通行能力和交通流稳定性。分别提出优先考虑通行能力和优先考虑交通流稳定性的雾天高速公路限速方案。研究结果表明:轻雾场景和浓雾场景分别在限速100 km/h和80 km/h时的通行能力最大,均在限速40 km/h时的通行能力最小;轻雾场景和浓雾场景均在限速40 km/h时的交通流稳定性最优,分别在限速60 km/h和100 km/h时的交通流稳定性最差;采用优先考虑通行能力的限速方案时,雾天高速公路通行能力最大,较最小通行能力可提升28.68%~44.66%,稳定性则较最优值下降18.81%~82.92%;采用优先考虑交通流稳定性的限速方案时,交通流稳定性最优,较最差值可增加1.97倍~106.33倍,通行能力则较最大值减小22.29%~30.87%。; 关键词高速公路限速雾天通行能力交通流稳定性跟驰模型; Keywords freeway speed limit foggy weather traffic capacity traffic flow stability car-following model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名驾驶员视角和后视效应对交通流稳定性的影响分析被引量：2: 2; 作者侯培国洪嘉阳余焊威严晨; 机构燕山大学电气工程学院; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期85-91,共7页; 基金国家自然科学基金(61601400)~~; 文摘交通流跟驰模型是微观交通流仿真和交通安全评估的重要工具,在城市交通规划、交通运行宏观调控等方面广泛运用.传统交通流跟驰模型主要考虑车辆参数,对于驾驶员因素不够重视,本文将驾驶员视角引入全速度差(FVD)模型,研究基于FVD模型的扩展模型,结合驾驶员后视效应,利用线性稳定性分析扩展模型的交通流稳定性特点.通过将驾驶员视角用驾驶车辆体型参数进行数据量化,分析车辆体型参数对交通流稳定性的影响.仿真实验表明:本文研究的扩展模型在车距较小的情况下交通流稳定性要优于FVD模型;驾驶员对视角变化的敏感系数越高,整个交通流越稳定;驾驶员后视概率越高,交通流越稳定;对于大型车辆,车流高峰时期为其开辟专用车道能够提高该阶段交通流稳定性.; 关键词交通工程交通流稳定性线性分析视觉角度后视效应; Keywords traffic engineering stability of traffic flow linear analysis visual angle backward looking; 分类号 U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车联网环境下自动驾驶交通流建模与分析被引量：7: 3; 作者秦严严余海燕何兆益冉斌; 机构重庆交通大学交通运输学院重庆交通大学经济与管理学院威斯康星大学麦迪逊分校土木与环境工程系; 出处《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2019年第6期469-473,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(71702016) 重庆市教委科学技术研究计划项目(KJQN201900730) 重庆交通大学高层次人才科研启动项目(19JDKJC-C003); 文摘在车联网环境下,对原有自动驾驶交通流跟驰模型进行改进,构建新的自动驾驶跟驰模型,并理论推导在不同自动驾驶比例下混合交通流稳定性的解析判别条件,从混合交通流稳定域角度对比分析模型改进前后混合交通流的稳定性。结果表明,相比于原自动驾驶跟驰模型,改进后的模型能有效缩小混合交通流不稳定区域,降低混合交通流全速度范围内稳定时所需的最低自动驾驶比例,从而提升自动驾驶混合交通流的稳定性。; 关键词自动驾驶跟驰模型交通流稳定性混合交通流车联网; Keywords automated driving car-following model stability of traffic flow mixed traffic stream internet of vehicles; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人主动安全系统对交通流运行状态影响分析被引量：4: 4; 作者华珺孙智诚赵俊玮朱彤; 机构北京航空航天大学交通科学与工程学院长安大学汽车学院长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期34-42,共9页; 基金陕西省交通运输厅科技项目(15-12K) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822161005)。; 文摘行人主动安全系统能够有效降低人车碰撞风险,但其对交通流长时间运行状态的影响有待探究。运用Net Logo软件,基于智能体建模思想设置车辆和行人运动模式,选择平均车速波动情况和车辆等待时间、行人等待时间、行人速度分布评估传统车辆、行人检测系统车辆和人车通讯系统研究车辆运行时的交通流稳定性和通行效率。研究结果表明:行人主动安全系统在不同道路条件下的性能互有差异;行人检测系统的使用不利于交通流运行的稳定性;人车通讯系统的普及可能影响车辆通行效率,加剧城市拥堵。研究为驾驶人培训、自动驾驶车辆市场准入、道路设计和管理等方面提供思路。; 关键词交通工程先进驾驶辅助系统行人保护交通流稳定性通行效率 Net Logo仿真平台; Keywords transportation engineering advanced driving assistance system pedestrian protection traffic flow stability traffic efficiency Net Logo simulation platform; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合网联环境快速路交织区交通流特性分析被引量：5: 5; 作者张卫华刘嘉茗解立鹏丁恒; 机构合肥工业大学汽车与交通工程学院; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期156-164,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51878236,52072108) 合肥市自然科学基金资助项目(2022020)。; 文摘在混合人工驾驶车辆(human-driven vehicle, HV)与网联自动驾驶车辆(connected and autonomous vehicle, CAV)的交通流环境下,为提升快速路交织区的通行效率与行车安全性,深入分析了混合交通流的基本特性.首先,结合交织区通行能力计算模型,研究交织区域长度、交织交通量比和CAV渗透率等因素对交织区通行能力的影响;其次,推导混合交通流基本图模型,并在不同期望车头时距和CAV渗透率下对混合交通流基本图参数进行分析;最后,通过数值仿真实验,分别探讨在由车辆换道行为所产生的单一扰动和频繁扰动条件下,混合交通流行驶速度与车头间距的时空演化规律及交通流稳定性.结果表明:CAV渗透率的提升可以提高交织区通行能力以及混合交通流交通效率;交织交通量比的减小和交织区域长度的增大可提高交织区通行能力;提升CAV渗透率可以有效提高混合交通流的稳定性,但较小的车头间距也会造成一定的安全隐患.; 关键词快速路交织区混合交通流通行能力交通基本图交通流稳定性; Keywords expressway weaving area mixed traffic flow traffic capacity basic traffic map traffic flow stability; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于定量分层模型的多匝道协调控制次序被引量：5: 6; 作者涂辉招王颖谢欣睿; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期39-45,52,共8页; 基金国家自然科学基金(51578414); 文摘针对城市快速路交通拥堵严重的问题,基于QHM(定量分层模型)并利用交通风险评估技术,提出了一种多匝道协调控制次序的方法.利用QHM将快速路通道合理分区,以各分区当前状态与临界状态密度差值比为主要指标构建通道多匝道优先级控制矩阵,进而确定各分区匝道的优先控制次序,以保证各分区交通流的稳定性和公平性,实现通道多匝道协调控制.最后,应用微观交通仿真软件Vissim验证了模型的可靠性和有效性.; 关键词快速路交通协调控制定量分层模型交通流稳定性控制次序; Keywords freeway traffic coordinate control quantitative hierarchical model production stability control priorities; 分类号 U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑后视效应和速度差的智能驾驶模型仿真: 7; 作者徐银蒲云刘海旭谭一帆; 机构西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室威斯康星大学麦迪逊分校土木与环境工程系; 出处《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1562-1571,共10页; 基金湖北省交通运输厅科技项目(2022-11-1-5) 国家自然科学基金(52002339) 四川省科技计划(2021YJ0535)。; 文摘针对实际跟驰驾驶中驾驶员通过后视镜观察后方车辆来调整本车运动的现象,提出了一种同时考虑后视效应和速度差的智能驾驶模型,应用线性稳定性分析获得了模型的临界稳定性条件。设计仿真实验,分析了车辆加速过程中的跟驰特性,对模型进行了交通安全性评价。采用周期性边界条件下的小扰动仿真实验,验证了模型稳定性理论分析与数值模拟结论的一致性。研究表明:在改进模型中车辆加速度变化更平缓,车辆达到最大速度进入匀速状态的时间更短;考虑后视效应和速度差有助于提高交通流稳定性和交通安全性。; 关键词智能驾驶模型后视效应交通流稳定性交通安全性数值仿真; Keywords intelligent driver model backward looking effect traffic flow stability traffic safety numerical simulation; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑通行能力和交通流稳定性的雾天高速公路限速研究	肖腾飞罗钦中秦严严	《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	驾驶员视角和后视效应对交通流稳定性的影响分析	侯培国洪嘉阳余焊威严晨	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车联网环境下自动驾驶交通流建模与分析	秦严严余海燕何兆益冉斌	《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	行人主动安全系统对交通流运行状态影响分析	华珺孙智诚赵俊玮朱彤	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	混合网联环境快速路交织区交通流特性分析	张卫华刘嘉茗解立鹏丁恒	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于定量分层模型的多匝道协调控制次序	涂辉招王颖谢欣睿	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	5	在线阅读下载PDF 职称材料
7	考虑后视效应和速度差的智能驾驶模型仿真	徐银蒲云刘海旭谭一帆	《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料