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基于统计特性的城市快速路交通流状态划分
被引量：
42
1
作者
关伟
何蜀燕
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2007年第5期42-50,共9页
目前交通流理论研究的主要对象为高速公路,与其相比,城市快速路交通流则具有明显不同的特点.交通科学是一门说证科学,在实证数据的基础上,首先对城市快速路交通流速度概率分布进行了研究,分析了在不同密度条件下速度概率分布的特性.在...
目前交通流理论研究的主要对象为高速公路,与其相比,城市快速路交通流则具有明显不同的特点.交通科学是一门说证科学,在实证数据的基础上,首先对城市快速路交通流速度概率分布进行了研究,分析了在不同密度条件下速度概率分布的特性.在此基础上,在流—密平面中将交通流划分为自由流、谐动流、同步流和堵塞4个稳态相位,并具体讨论了各个相位的性质,定量标定了每个相位的区域范围.
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关键词
城市快速路
交通
流
理论
交通流状态划分
统计分析
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职称材料
题名
基于统计特性的城市快速路交通流状态划分
被引量：
42
1
作者
关伟
何蜀燕
机构
北京交通大学交通运输学院系统工程与控制研究所
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2007年第5期42-50,共9页
基金
国家高技术研究发展计划项目(2006AA11Z212)
国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705507)
教育部科学技术研究重点项目(106031)
文摘
目前交通流理论研究的主要对象为高速公路,与其相比,城市快速路交通流则具有明显不同的特点.交通科学是一门说证科学,在实证数据的基础上,首先对城市快速路交通流速度概率分布进行了研究,分析了在不同密度条件下速度概率分布的特性.在此基础上,在流—密平面中将交通流划分为自由流、谐动流、同步流和堵塞4个稳态相位,并具体讨论了各个相位的性质,定量标定了每个相位的区域范围.
关键词
城市快速路
交通
流
理论
交通流状态划分
统计分析
Keywords
urban freeway
traffic flow theory
phase identification
statistical analysis
分类号
U491.265 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
基于统计特性的城市快速路交通流状态划分
关伟
何蜀燕
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2007
42
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