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基于主动交通管理需求的快速路交通流特性研究
1
作者
邵长桥
董文延
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第5期95-101,共7页
为了适应主动交通管理策略需求,对快速路交通流特性进行研究。以交通微波雷达检测器数据为基础,应用交通流波速理论和宏观交通流模型,将交通流状态分为非拥堵状态、过渡状态和拥堵状态。根据交通流波速理论分析拥堵状态下各车道密度、...
为了适应主动交通管理策略需求,对快速路交通流特性进行研究。以交通微波雷达检测器数据为基础,应用交通流波速理论和宏观交通流模型,将交通流状态分为非拥堵状态、过渡状态和拥堵状态。根据交通流波速理论分析拥堵状态下各车道密度、速度和占有率的变化特性,研究了车道级交通流状态划分阈值;分别应用Pipes、Van Aerde和Newell宏观交通流模型对交通流断面观测数据与车道观测数据进行拟合,并对基于宏观交通流模型的交通流参数进行估计。研究结果表明:不同车道的交通运行时序特性和交通流状态存在显著差异,3个经典模型中Van Aerde模型对交通流运行数据拟合效果最佳。综合交通流波速理论和宏观交通流模型分析结果,得到了交通流状态判定阈值。
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关键词
交通
运输工程
主动
交通
管理
交通
流
特征参数
交通
流
特性
交通流波速理论
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职称材料
题名
基于主动交通管理需求的快速路交通流特性研究
1
作者
邵长桥
董文延
机构
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第5期95-101,共7页
基金
国家“973”计划项目(2012CB723303)。
文摘
为了适应主动交通管理策略需求,对快速路交通流特性进行研究。以交通微波雷达检测器数据为基础,应用交通流波速理论和宏观交通流模型,将交通流状态分为非拥堵状态、过渡状态和拥堵状态。根据交通流波速理论分析拥堵状态下各车道密度、速度和占有率的变化特性,研究了车道级交通流状态划分阈值;分别应用Pipes、Van Aerde和Newell宏观交通流模型对交通流断面观测数据与车道观测数据进行拟合,并对基于宏观交通流模型的交通流参数进行估计。研究结果表明:不同车道的交通运行时序特性和交通流状态存在显著差异,3个经典模型中Van Aerde模型对交通流运行数据拟合效果最佳。综合交通流波速理论和宏观交通流模型分析结果,得到了交通流状态判定阈值。
关键词
交通
运输工程
主动
交通
管理
交通
流
特征参数
交通
流
特性
交通流波速理论
Keywords
traffic and transportation engineering
active traffic management
traffic flow feature parameters
traffic flow characteristics
theory of traffic flow wave speed
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
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1
基于主动交通管理需求的快速路交通流特性研究
邵长桥
董文延
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
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