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基于发动机在环的交通场景对重型车排放和油耗影响
1
作者
霍永占
高涛
+4 位作者
汪晓伟
劳海亮
陈熊
张佑源
景晓军
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期505-512,共8页
研究了交通场景对重型柴油车排放和油耗的影响。选取一辆最大设计总质量24.5 t的自卸车,采用发动机在环(EIL)的方法,建立了车辆、道路和驾驶员模型。分析了长时间怠速后车辆再起动时选择性催化还原器(SCR)温度、拥堵状态停车时长和载荷...
研究了交通场景对重型柴油车排放和油耗的影响。选取一辆最大设计总质量24.5 t的自卸车,采用发动机在环(EIL)的方法,建立了车辆、道路和驾驶员模型。分析了长时间怠速后车辆再起动时选择性催化还原器(SCR)温度、拥堵状态停车时长和载荷对油耗和排放的影响。结果表明:当SCR温度在起喷温度附近时,车辆再次起动或加速行驶时,NOx排放较高。拥堵状态停车后,SCR温度显著降低,停车时间越长,NOx排放越高。满载和空载情况下,停车时间对颗粒物数量(PN)排放影响不大,但满载时PN排放显著增加。车辆载荷增加会降低制动比油耗(BSFC)和CO_(2)比排放,同时增加PN和NOx排放,但NOx排放在一定程度上会先增加后减小。
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关键词
重型柴油车
污染物排放
交通流场景
发动机在环(EIL)
选择性催化还原器(SCR)
制动比油耗(BSFC)
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题名
基于发动机在环的交通场景对重型车排放和油耗影响
1
作者
霍永占
高涛
汪晓伟
劳海亮
陈熊
张佑源
景晓军
机构
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
东风柳州汽车有限公司
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期505-512,共8页
基金
国家重点研发计划(2022YFC3703601)
文摘
研究了交通场景对重型柴油车排放和油耗的影响。选取一辆最大设计总质量24.5 t的自卸车,采用发动机在环(EIL)的方法,建立了车辆、道路和驾驶员模型。分析了长时间怠速后车辆再起动时选择性催化还原器(SCR)温度、拥堵状态停车时长和载荷对油耗和排放的影响。结果表明:当SCR温度在起喷温度附近时,车辆再次起动或加速行驶时,NOx排放较高。拥堵状态停车后,SCR温度显著降低,停车时间越长,NOx排放越高。满载和空载情况下,停车时间对颗粒物数量(PN)排放影响不大,但满载时PN排放显著增加。车辆载荷增加会降低制动比油耗(BSFC)和CO_(2)比排放,同时增加PN和NOx排放,但NOx排放在一定程度上会先增加后减小。
关键词
重型柴油车
污染物排放
交通流场景
发动机在环(EIL)
选择性催化还原器(SCR)
制动比油耗(BSFC)
Keywords
heavy duty diesel vehicles
pollutant emissions
traffic flow scenarios
engine-in-the-loop(EIL)
selective catalytic reducer(SCR)
brake specific fuel consumption(BSFC)
分类号
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
U467.11 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于发动机在环的交通场景对重型车排放和油耗影响
霍永占
高涛
汪晓伟
劳海亮
陈熊
张佑源
景晓军
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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