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基于车辆跟驰理论的交通流动力学模型与数值仿真
被引量：
2
1
作者
王立锋
李正熙
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第A02期165-167,共3页
为改进交通流模拟,提出了微观与宏观统一的交通流动力学模型.从微观的车辆跟驰模型出发,假设路段单元体中的车流为整体,且单元体的运动遵守拉格朗日坐标系下的车辆跟驰运动模型,那么该模型在变换为欧拉坐标后,与流量方程结合,推导出宏...
为改进交通流模拟,提出了微观与宏观统一的交通流动力学模型.从微观的车辆跟驰模型出发,假设路段单元体中的车流为整体,且单元体的运动遵守拉格朗日坐标系下的车辆跟驰运动模型,那么该模型在变换为欧拉坐标后,与流量方程结合,推导出宏观的交通流动力学模型.模型分析和数值仿真表明该模型能够良好地模拟交通流的堵塞和疏导等现象.
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关键词
交通流动力学模型
交通
流仿真
车辆跟驰
模型
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职称材料
航路扇区容量需求的交通流动力学推演与预测
被引量：
2
2
作者
陈丹
尹嘉男
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期206-211,共6页
为科学应对交通需求的持续增长,合理进行空域规划,从介观层面刻画交通流动态演化过程,提出航路网络交通流演化模型.以此为基础,将预测得到的城市对间年度交通总需求量推演到整个航路网络中,实现未来交通需求时空分布的中长期预测;构建...
为科学应对交通需求的持续增长,合理进行空域规划,从介观层面刻画交通流动态演化过程,提出航路网络交通流演化模型.以此为基础,将预测得到的城市对间年度交通总需求量推演到整个航路网络中,实现未来交通需求时空分布的中长期预测;构建航路扇区容量需求预测模型,选取华东地区两个相邻航路扇区为研究对象,进行实例验证.结果表明,所提方法能对航路扇区容量需求进行有效预测,未来5年内两个航路扇区容量需求将分别由50架次/h、39架次/h上升为70架次/h、45架次/h.
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关键词
航空运输
容量需求预测
交通
流动力学
演化
模型
航路扇区容量
空域规划
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职称材料
两车道交通流的波动分析
被引量：
11
3
作者
唐铁桥
黄海军
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第10期1121-1124,共4页
对一个由快慢两条车道组成的交通流系统,将基于速度梯度的动力方程应用到每条车道上,得到一种新的交通流动力学模型,可以用来揭示车流的小扰失稳和走走停停等非平衡特性.研究了该模型的波动特性,包括冲击波、稀疏波和一阶波传播,数值计...
对一个由快慢两条车道组成的交通流系统,将基于速度梯度的动力方程应用到每条车道上,得到一种新的交通流动力学模型,可以用来揭示车流的小扰失稳和走走停停等非平衡特性.研究了该模型的波动特性,包括冲击波、稀疏波和一阶波传播,数值计算结果表明该模型能够较好地处理冲击波和稀疏波现象,也能够正确地再现走走停停的交通现象.此研究有助于进一步理解多车道的驾车行为和多车道交通流的非线性动力学特性,从而可以提高交通管理与控制水平.
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关键词
交通流动力学模型
两车道
波动分析
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职称材料
题名
基于车辆跟驰理论的交通流动力学模型与数值仿真
被引量：
2
1
作者
王立锋
李正熙
机构
北方工业大学现场总线及自动化北京市重点实验室
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第A02期165-167,共3页
基金
北京市优秀人才培养专项经费资助项目
文摘
为改进交通流模拟,提出了微观与宏观统一的交通流动力学模型.从微观的车辆跟驰模型出发,假设路段单元体中的车流为整体,且单元体的运动遵守拉格朗日坐标系下的车辆跟驰运动模型,那么该模型在变换为欧拉坐标后,与流量方程结合,推导出宏观的交通流动力学模型.模型分析和数值仿真表明该模型能够良好地模拟交通流的堵塞和疏导等现象.
关键词
交通流动力学模型
交通
流仿真
车辆跟驰
模型
Keywords
traffic flow dynamic model
traffic flow simulation
car-following model
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
航路扇区容量需求的交通流动力学推演与预测
被引量：
2
2
作者
陈丹
尹嘉男
机构
南京工程学院汽车与轨道交通学院
南京航空航天大学民航学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期206-211,共6页
基金
国家自然科学基金(61903185)
江苏省自然科学基金(BK20191014)
南京工程学院高层次引进人才科研启动基金(YKJ201842).
文摘
为科学应对交通需求的持续增长,合理进行空域规划,从介观层面刻画交通流动态演化过程,提出航路网络交通流演化模型.以此为基础,将预测得到的城市对间年度交通总需求量推演到整个航路网络中,实现未来交通需求时空分布的中长期预测;构建航路扇区容量需求预测模型,选取华东地区两个相邻航路扇区为研究对象,进行实例验证.结果表明,所提方法能对航路扇区容量需求进行有效预测,未来5年内两个航路扇区容量需求将分别由50架次/h、39架次/h上升为70架次/h、45架次/h.
关键词
航空运输
容量需求预测
交通
流动力学
演化
模型
航路扇区容量
空域规划
Keywords
air transportation
capacity demand prediction
evolution model of network traffic flow
capacity of en-route sector
airspace planning
分类号
V355.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
两车道交通流的波动分析
被引量：
11
3
作者
唐铁桥
黄海军
机构
北京航空航天大学经济管理学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第10期1121-1124,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(70425006)
文摘
对一个由快慢两条车道组成的交通流系统,将基于速度梯度的动力方程应用到每条车道上,得到一种新的交通流动力学模型,可以用来揭示车流的小扰失稳和走走停停等非平衡特性.研究了该模型的波动特性,包括冲击波、稀疏波和一阶波传播,数值计算结果表明该模型能够较好地处理冲击波和稀疏波现象,也能够正确地再现走走停停的交通现象.此研究有助于进一步理解多车道的驾车行为和多车道交通流的非线性动力学特性,从而可以提高交通管理与控制水平.
关键词
交通流动力学模型
两车道
波动分析
Keywords
traffic flow dynamics model
two lanes
wave properties
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车辆跟驰理论的交通流动力学模型与数值仿真
王立锋
李正熙
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
航路扇区容量需求的交通流动力学推演与预测
陈丹
尹嘉男
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
两车道交通流的波动分析
唐铁桥
黄海军
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
11
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