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基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究综述
被引量：
2
1
作者
李青
《系统管理学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第2期354-360,共7页
传统基于出行的交通流分配模型未考虑个体的出行需求源于参与活动的需要这一内在驱动力,忽视了出行与出行之间的连贯性。基于活动的交通流分配模型能够弥补传统交通流分配模型的缺点,综合考虑活动时间窗、活动地点、活动性质等活动属性...
传统基于出行的交通流分配模型未考虑个体的出行需求源于参与活动的需要这一内在驱动力,忽视了出行与出行之间的连贯性。基于活动的交通流分配模型能够弥补传统交通流分配模型的缺点,综合考虑活动时间窗、活动地点、活动性质等活动属性对道路交通流时空分布的影响,从而更准确地为城市道路规划以及城市规划提供理论指导。围绕现有文献,首先介绍描述出行者活动-出行行为过程的超网络结构模型;然后,评述基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究;最后,分别从决策主体、决策内容与决策情境视角探讨未来的研究内容。
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关键词
活动-出行行为
超网络
交通流分配模型
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职称材料
基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析
被引量：
6
2
作者
刘超
李青
+2 位作者
马明明
周立秋
刘家国
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2023年第12期86-94,共9页
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV...
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV用户的交通行为与充电行为的关联;然后,综合考虑出行者的有限理性决策行为以及出行者之间的异质性,基于可接受规则建立了融合EV的动态活动-出行交通流分配(DATA)模型,刻画EV及其充电需求的时空演化机理;最后,基于route-swapping算法进行算例分析,结果表明所构建的模型能够描述EV及其充电需求的时空分布规律,且充电价格、初始荷电状态与其他出行方式都对充电需求的时空演化规律具有较大影响。
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关键词
交通
-电力耦合系统
活动-出行需求
充电需求
时空演化
动态
交通流分配模型
异质性
有限理性
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职称材料
题名
基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究综述
被引量：
2
1
作者
李青
机构
南京信息工程大学管理工程学院
出处
《系统管理学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第2期354-360,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(71801134)
江苏省高等学校自然科学研究面上项目(18KJB580010)
南京信息工程大学人才启动项目(2017r47)。
文摘
传统基于出行的交通流分配模型未考虑个体的出行需求源于参与活动的需要这一内在驱动力,忽视了出行与出行之间的连贯性。基于活动的交通流分配模型能够弥补传统交通流分配模型的缺点,综合考虑活动时间窗、活动地点、活动性质等活动属性对道路交通流时空分布的影响,从而更准确地为城市道路规划以及城市规划提供理论指导。围绕现有文献,首先介绍描述出行者活动-出行行为过程的超网络结构模型;然后,评述基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究;最后,分别从决策主体、决策内容与决策情境视角探讨未来的研究内容。
关键词
活动-出行行为
超网络
交通流分配模型
Keywords
activity-travel behavior
super-network
traffic assignment model
分类号
C93 [经济管理—管理学]
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职称材料
题名
基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析
被引量：
6
2
作者
刘超
李青
马明明
周立秋
刘家国
机构
南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司)
国电南瑞科技股份有限公司
南京信息工程大学管理工程学院
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2023年第12期86-94,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(72271127)。
文摘
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV用户的交通行为与充电行为的关联;然后,综合考虑出行者的有限理性决策行为以及出行者之间的异质性,基于可接受规则建立了融合EV的动态活动-出行交通流分配(DATA)模型,刻画EV及其充电需求的时空演化机理;最后,基于route-swapping算法进行算例分析,结果表明所构建的模型能够描述EV及其充电需求的时空分布规律,且充电价格、初始荷电状态与其他出行方式都对充电需求的时空演化规律具有较大影响。
关键词
交通
-电力耦合系统
活动-出行需求
充电需求
时空演化
动态
交通流分配模型
异质性
有限理性
Keywords
coupled traffic-power system
activity-travel demand
charging demand
spatial-temporal evolution
dynamic traffic assignment model
heterogeneity
bounded rationality
分类号
U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于活动-出行超网络的交通流分配模型研究综述
李青
《系统管理学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020
2
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下载PDF
职称材料
2
基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析
刘超
李青
马明明
周立秋
刘家国
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2023
6
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