基于车辆微观行为的城市交通模拟软件系统框架 被引量：7

1

作者 贾顺平 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第5期51-56,共6页

回顾了国内外城市交通微观模拟系统的发展状况 ,对机动车辆的微观行为模式进行了研究 .重点探讨了在非自由车流状态下车辆的行驶行为 ,在此基础上 ,采用面向对象的软件技术 ,设计了包括 1 3个主要模块的城市交通微观模拟软件系统框架 。

关键词 车辆微观行为 城市交通模拟软件系统 交通流 微观模拟 系统框架 智能交通系统

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城市交通网络的仿真模拟工具──交通模拟软件包SATURN

2

作者 黄永根 汪弘毅 《城市规划》 北大核心 1996年第6期51-53,共3页

本文介绍了ＳＡＴＵＲＮ软件包，其最大特点就是通过交通分配和交通仿真模拟的手段对区域交通网络给出了一个十分完善和准确的描述，为进一步的交通研究提供了非常充实的资料。除此以外，它可以大到对一个大区域（如片域、组团或整个城... 本文介绍了ＳＡＴＵＲＮ软件包，其最大特点就是通过交通分配和交通仿真模拟的手段对区域交通网络给出了一个十分完善和准确的描述，为进一步的交通研究提供了非常充实的资料。除此以外，它可以大到对一个大区域（如片域、组团或整个城市）进行交通分配，亦可以小到对某一个交叉口进行交通的仿真模拟。 展开更多

关键词 交通模拟 SAATURN软件包 城市交通

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复杂适应性系统的仿真与研究——基于CAS理论的交通模拟 被引量：9

3

作者 顾珊珊 陈禹 《复杂系统与复杂性科学》 EI CSCD 2004年第1期82-88,共7页

为更好地研究交通系统 ,以CAS理论为指导思想 ,利用SWARM平台建立了基于多主体离散的动态交通模拟系统。使用自底向上的建模方法进行模拟 :将车辆及信号灯作为具有适应性的主体 ,利用元胞自动机模拟动态交通流 ;同时将激励学习方法与遗... 为更好地研究交通系统 ,以CAS理论为指导思想 ,利用SWARM平台建立了基于多主体离散的动态交通模拟系统。使用自底向上的建模方法进行模拟 :将车辆及信号灯作为具有适应性的主体 ,利用元胞自动机模拟动态交通流 ;同时将激励学习方法与遗传算法相结合 ,对信号灯周期进行自适应优化。通过主体不断的“学习” ,交通系统在宏观方面涌现出一定的动态特征和规律。进而 ,我们比较了完全自组织控制模式以及加入预警机制两种情况下各宏观量的变化情况。从实验结果可知 ,预警机制可以给车辆宏观方面的指导 ,从而提高车辆通行能力 ,减少交通拥塞。 展开更多

关键词 CAS理论 复杂适应性系统 交通模拟系统 元胞自动机 遗传算法 激励学习

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微观交通模拟模型在ITS技术研究和影响评估中的应用 被引量：3

4

作者 吴建平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第1期30-33,共4页

本文以 FLOWSIM模型为例子 ,主要介绍了微观交通模拟模型在智能交通系统 ( ITS)的技术研究和影响评估方面的应用 .为了文章的系统性 ,对 FLOWSIM模型的主要功能也作了简单介绍 .文章还着重强调了模拟结果的真实性和精确性的重要性 ,并... 本文以 FLOWSIM模型为例子 ,主要介绍了微观交通模拟模型在智能交通系统 ( ITS)的技术研究和影响评估方面的应用 .为了文章的系统性 ,对 FLOWSIM模型的主要功能也作了简单介绍 .文章还着重强调了模拟结果的真实性和精确性的重要性 ,并介绍了 FLOWSIM模型的微观标定和检验主法及部分结果 . 展开更多

关键词 微观交通模拟模型 ITS 智能交通系统 影响评估 技术研究 FLOWSIM模型 微观标定 检验方法

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基于船舶交通模拟实验的水域通航风险评估 被引量：2

5

作者 吴春杰 《船海工程》 2011年第2期156-160,共5页

基于水域通航环境的分析和船舶流量的统计,采用VB 6.0编程方法设计并建立船舶交通模拟实验平台,对船舶会遇信息进行统计分析,从而实现通航风险的有效评估,其评价结果具有实时性和区域性分布的特点。

关键词 水路运输 交通模拟 船舶会遇 通航风险 评估

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基于元胞自动机模拟的城市干线交通协调控制研究

6

作者 吴志强 范智博 +2 位作者 郭警醒 张希帆 王艳红 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期62-71,共10页

目的探究城市干线交通系统连续路口协调控制方案对循环性交通拥堵的影响,规避不合理交通控制对出行的干扰,开展基于元胞自动机模拟的城市干线交通协调控制研究。方法以3个连续路口的干线交通系统为研究场景,运用交通流元胞自动机NaSch模... 目的探究城市干线交通系统连续路口协调控制方案对循环性交通拥堵的影响,规避不合理交通控制对出行的干扰,开展基于元胞自动机模拟的城市干线交通协调控制研究。方法以3个连续路口的干线交通系统为研究场景,运用交通流元胞自动机NaSch模型,采用开放边界条件,模拟不同交通控制参数下的交通运行情况,分析交通系统入口进车概率、各路口信号周期时长、绿信比、绿时差和各路段长度对3条连续路段交通状态的影响。结果结果表明,在3个连续路口的干线交通系统中,进车概率增加对上游路段影响更大,将其控制在0.6以下,可减少停滞车数量与堵车概率;上游路口信号周期时长较短能减轻下游路段交通压力,而下游对上游影响较小,上游路口绿信比过大影响相邻下游路段的交通状态;信号周期时长设为90 s、绿信比设为0.6较适宜,低于0.5会大幅增加停车等待概率;上游路口的绿时差可适当缓解下游拥堵;路段长度增加会使本路段排队车辆数增多,但对其他路段影响较小。结论在3个连续路口的城市干线交通系统中,降低进车概率,合理调控信号周期时长、绿信比和绿时差等参数,能减少路口交通排队,降低拥堵,这可为城市干线交通设计和连续路口的信号配时优化提供参考。 展开更多

关键词 城市干线交通 连续路口 协调控制 元胞自动机 交通模拟

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用于交通控制策略评估的微观交通尾气模拟与实例分析 被引量：26

7

作者 陈琨 于雷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第1期93-100,共8页

许多研究表明机动车的尾气排放量与车辆的瞬时速度、加速度密切相关.为了制定控制机动车尾气排放的有效策略,必须建立一个能够模拟车辆瞬间运行状况的微观模拟平台来评估机动车尾气排放.本文结合微观交通模拟模型VISSIM和微观尾气模型CM... 许多研究表明机动车的尾气排放量与车辆的瞬时速度、加速度密切相关.为了制定控制机动车尾气排放的有效策略,必须建立一个能够模拟车辆瞬间运行状况的微观模拟平台来评估机动车尾气排放.本文结合微观交通模拟模型VISSIM和微观尾气模型CMEM,建立了微观交通尾气模拟平台.选取北京市海淀区的部分主要道路构建实例分析路网,并对其交通运行状况和尾气排放进行评价.本文首先建立了车辆的瞬间尾气排放率、燃料消耗率与瞬时速度、加速度之间的关系;然后,对研究路网的各种车型的尾气排放量进行分析和计算;最后,通过两个假设方案,对不同的交通管理与控制策略对于尾气排放的影响进行分析. 展开更多

关键词 微观交通模拟 尾气评估 VISSIM CMEM 交通控制

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实验交通工程法的应用实践和理论探索——应用微观模拟技术辅助交通流组织方案设计 被引量：3

8

作者 高永 于雷 +1 位作者 陈旭梅 褚琴 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第4期46-52,共7页

首先介绍了实验交通工程法产生的背景及概念,阐述了实验交通工程法在交通流组织方案设计中的应用方法和步骤,分析了实验交通工程法相对于传统交通模拟应用方法的优先性;然后,以“昌平卫星城换乘枢纽周边路网交通流组织方案设计”研究课... 首先介绍了实验交通工程法产生的背景及概念,阐述了实验交通工程法在交通流组织方案设计中的应用方法和步骤,分析了实验交通工程法相对于传统交通模拟应用方法的优先性;然后,以“昌平卫星城换乘枢纽周边路网交通流组织方案设计”研究课题为案例,具体介绍了实验交通工程法的应用过程,并详述了部分细节的处理;最后,根据案例的实际应用,总结了实验交通工程法的应用经验,并对其进一步的发展提出了建议. 展开更多

关键词 实验交通工程法 微观交通模拟 交通流 交通枢纽 交通流组织

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基于微观交通仿真的交叉口交通噪声模拟方法 被引量：10

9

作者 李锋 蔡铭 刘济科 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期179-182,共4页

文章提出了一种基于微观交通流仿真的交通噪声模拟方法。应用Paramics微观交通仿真软件模拟了车流量从100veh/h逐级增大到1000veh/h过程中信号灯控制的十字交叉口交通状况,并将模拟所得的交通流数据作为交通噪声模拟计算的输入参数对交... 文章提出了一种基于微观交通流仿真的交通噪声模拟方法。应用Paramics微观交通仿真软件模拟了车流量从100veh/h逐级增大到1000veh/h过程中信号灯控制的十字交叉口交通状况,并将模拟所得的交通流数据作为交通噪声模拟计算的输入参数对交通噪声进行了计算。对比分析了不同车流量下十字交叉口附近交通噪声的特性及变化情况。研究发现:在非饱和车流情况下,交通噪声水平随车流量的增大而增大,并与车流量的对数呈线性关系,交通噪声的波动范围随车流量的增大而缩小,车流量达到饱和后,交通噪声不增反降。噪声污染级随车流量的增大呈现出先增大后减小的特征,峰值出现在车流量为400veh/h～500veh/h之间。 展开更多

关键词 微观交通仿真 交叉口 交通噪声模拟

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城市道路交通噪声分布模拟研究 被引量：8

10

作者 罗鹏 蔡铭 马侠霖 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期176-179,共4页

通过对梅州市中心城区7条道路的噪声监测,分析了中心城区道路的噪声污染水平。采用道路交通噪声预测模型,以实测交通流数据对中心城区的噪声污染进行模拟和减噪措施评估。结果表明,采用限速措施和安装声屏障措施均有降低噪声污染的效果... 通过对梅州市中心城区7条道路的噪声监测,分析了中心城区道路的噪声污染水平。采用道路交通噪声预测模型,以实测交通流数据对中心城区的噪声污染进行模拟和减噪措施评估。结果表明,采用限速措施和安装声屏障措施均有降低噪声污染的效果,为管理部门防治噪声污染提供了参考。 展开更多

关键词 交通噪声 噪声监测 交通噪声模拟 梅州市

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广州市内环路交通噪声模拟与降噪措施评估研究 被引量：6

11

作者 王大蕾 蔡铭 邹竞芳 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期30-34,共5页

基于单车辆噪声排放模型,考虑距离衰减及声屏障的遮挡作用,建立了高架道路交通噪声模拟模型,计算了广州市内环路的交通噪声分布,并基于地理信息系统(GIS)绘制了内环路的交通噪声地图。同时,以环市东路路段为例,评估了限速、限行及加装... 基于单车辆噪声排放模型,考虑距离衰减及声屏障的遮挡作用,建立了高架道路交通噪声模拟模型,计算了广州市内环路的交通噪声分布,并基于地理信息系统(GIS)绘制了内环路的交通噪声地图。同时,以环市东路路段为例,评估了限速、限行及加装声屏障等降噪措施的降噪效果。结果表明:(1)内环路昼间的噪声污染较严重,靠近道路的第1排建筑物大部分处于65～70dB的噪声环境之下,面对路面的建筑物的开窗位置,噪声达到70～75dB。噪声较严重的地区为环市东路路段、火车站路段、中山一路路段、南岸路路段、环市西路路段等,这些地区都可能成为内环路噪声投诉事件的高发地区。相同地区的噪声在夜间下降了一个级别,能够达到《城市区域环境噪声标准》(GB 3096—93)的限值要求(55dB)。(2)加装声屏障的措施,能够在不影响现有路面行车状态的情况下达到降噪要求,是比较推崇的方法。 展开更多

关键词 交通噪声模拟 高架道路 降噪措施 广州市内环路

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基于蚁群算法的虚拟现实城市道路交通流模拟 被引量：5

12

作者 罗元 任爱珠 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2013年第2期584-593,共10页

为了在虚拟现实环境中模拟城市道路交通管理部门对交通流的引导,提出了虚拟交通流蚁群优化算法对虚拟交通流运行模拟进行优化。该算法针对虚拟现实城市道路交通流模拟要对多个个体求解最优解和个体与最优解存在关联性的特点,在绝对感知... 为了在虚拟现实环境中模拟城市道路交通管理部门对交通流的引导,提出了虚拟交通流蚁群优化算法对虚拟交通流运行模拟进行优化。该算法针对虚拟现实城市道路交通流模拟要对多个个体求解最优解和个体与最优解存在关联性的特点,在绝对感知阈值、启发函数、信息素的扩散和挥发等方面对蚁群算法进行了改进,以加强算法的收敛速度和全局性,并通过数值模拟获得了关键参数的取值,将其应用于虚拟环境中的城市道路交通流优化模拟,使用实例验证了模拟方法的有效性。 展开更多

关键词 蚁群算法 虚拟现实 交通流模拟 智能优化 算法改进 交通流引导

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基于交通情景模拟的西宁市空间发展战略研究 被引量：6

13

作者 黄建中 吴萌 张乔 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2014年第7期42-47,56,共7页

在城镇化与经济高速发展的背景下,大城市规模不断扩张,城市空间发展战略对于优化调整空间以应对新需求有重要的指导作用。以西宁市作为案例,结合其自身特点与大城市的发展趋势,将交通作为核心影响因素,采用ArcGIS空间分析、TransCAD交... 在城镇化与经济高速发展的背景下,大城市规模不断扩张,城市空间发展战略对于优化调整空间以应对新需求有重要的指导作用。以西宁市作为案例,结合其自身特点与大城市的发展趋势,将交通作为核心影响因素,采用ArcGIS空间分析、TransCAD交通预测等相关技术手段,以情景模拟的方式对西宁市空间发展模式的选择、空间边界的限定进行分析,指出多中心结构是未来西宁空间发展的合理选择,并依据交通等时圈覆盖范围确定中心城区与外围新城的空间界限、选择空间分割点与空间叠加点,最后从交通与城市空间相协同的角度提出城市空间发展的策略建议。 展开更多

关键词 交通情景模拟 空间发展战略 出行尺度 空间结构 空间发展边界 西宁市

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交通流模拟体系中用户出行路径选择模型的探讨 被引量：3

14

作者 曲卫民 杨肇夏 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期44-49,共6页

:在交通流模拟体系中 ,为了模拟智能交通中用户在出行时能够获得当前交通状况信息的条件下进行出行路径选择的情况 ,提出了一个新的微观用户出行路径选择模型 。

关键词 交通流模拟体系 智能交通 出行路径选择 用户

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基于细胞自动机的信号控制交叉口交通流模拟(英文)

15

作者 靳文舟 郑英力 张杰 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第10期88-92,共5页

应用细胞自动机方法对信号控制交叉口的动态交通流进行建模和模拟 ,可以使比较复杂的交通状态模拟用相对简单的计算来实现 .介绍了几种用于交通流模拟的细胞自动机模型及其研究进展 ,在此基础上 ,给出了一种新的细胞自动机模型来描述车... 应用细胞自动机方法对信号控制交叉口的动态交通流进行建模和模拟 ,可以使比较复杂的交通状态模拟用相对简单的计算来实现 .介绍了几种用于交通流模拟的细胞自动机模型及其研究进展 ,在此基础上 ,给出了一种新的细胞自动机模型来描述车辆在交叉口的移动状态 ,讨论了交通拥挤和延误的二维演变 ,并用这一方法模拟了不同规则下的车道变换问题 。 展开更多

关键词 交通流模拟 细胞自动机 信号控制 交叉口

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基于Agent的交通微观模拟 被引量：6

16

作者 韦影仪 陈志远 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第1期217-220,共4页

Agent技术是一种新兴的模拟技术,也是面向对象技术的延伸和扩展。该技术已在许多领域中得到了广泛的应用。在城市交通微观模拟中,Agent技术同样发挥了巨大的作用。文章便通过实例介绍了利用Agent技术构建交通微观模拟的过程,并着重叙述... Agent技术是一种新兴的模拟技术,也是面向对象技术的延伸和扩展。该技术已在许多领域中得到了广泛的应用。在城市交通微观模拟中,Agent技术同样发挥了巨大的作用。文章便通过实例介绍了利用Agent技术构建交通微观模拟的过程,并着重叙述了Agent技术在微观模拟中的优势。同时,在Agent的决策过程中应用了模糊控制技术,使Agent个体模拟人类的思维决策,从而使整个模拟系统更加贴近现实世界的交通系统。 展开更多

关键词 AGENT 交通微观模拟 模糊控制

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城市交通微观模拟系统的构建 被引量：1

17

作者 韦影仪 陈志远 《计算机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第14期205-207,共3页

交通系统模拟是一门在数字计算机上进行交通实验的先进技术。通过对交通系统的模拟研究,可以得到交通流状态变量随时间和空间变化的分布规律及其与交通控制变量间的关系,从而实现对现有系统的再现和对未来系统行为的预先把握。重点讨论... 交通系统模拟是一门在数字计算机上进行交通实验的先进技术。通过对交通系统的模拟研究,可以得到交通流状态变量随时间和空间变化的分布规律及其与交通控制变量间的关系,从而实现对现有系统的再现和对未来系统行为的预先把握。重点讨论了整个模拟系统的构建过程,并论述了采用模糊控制技术来模拟车辆个体的原理和实现。 展开更多

关键词 交通微观模拟 模糊控制 跟车 换道

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智能港口运输交通流模拟系统设计 被引量：1

18

作者 余黎 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第10期190-192,共3页

随着海上运输业的不断发展,关于港口运输交通的研究日益增加。在原有智能港口运输交通流模拟系统使用过程,常因模拟结果误差较大,造成港口交通研究结果可靠性较差的问题。因而,设计线性模型下智能港口运输交通流模拟系统。硬件方面,安... 随着海上运输业的不断发展,关于港口运输交通的研究日益增加。在原有智能港口运输交通流模拟系统使用过程,常因模拟结果误差较大,造成港口交通研究结果可靠性较差的问题。因而,设计线性模型下智能港口运输交通流模拟系统。硬件方面,安装船载GPS收发装置,设定系统控制器,其他硬件部分沿用原有设备。引用线性模型优化交通流模拟计算法,构建高精度智能港口运输交通流模拟模型,提升系统的模拟精度。至此,线性模型下智能港口运输交通流模拟系统设计完成。通过系统测试对比可知,此系统的模拟结果误差数值低于原有系统模拟结果误差数值。综上可知,线性模型下智能港口运输交通流模拟系统模拟精度较高。 展开更多

关键词 模拟系统 交通流模拟 交通数据库 电子地图

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基于宏观交通流模型的行程时间预测 被引量：5

19

作者 干宏程 汪晴 范炳全 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2008年第5期409-413,共5页

以高速道路为研究对象,概述了宏观交通模型的基本方程,提出了一种基于宏观交通模拟的路径行程时间预测方法.预测方法以宏观模型输出的速度为基础计算路径行程时间,能够考虑交通拥堵以确保行程时间预测结果更合理.预测方法包含一般计算... 以高速道路为研究对象,概述了宏观交通模型的基本方程,提出了一种基于宏观交通模拟的路径行程时间预测方法.预测方法以宏观模型输出的速度为基础计算路径行程时间,能够考虑交通拥堵以确保行程时间预测结果更合理.预测方法包含一般计算方法、由路段行程时间合成的方法(近邻组合法)这两种计算方法,后者用以加快计算速度,确保预测能够适用于较大规模路网.算例分析说明了预测方法的有效性. 展开更多

关键词 行程时间预测 宏观交通流模型 交通模拟

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一种基于粒子群的交通信号离线配时优化方法 被引量：4

20

作者 王海起 王劲峰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第11期13-15,22,共4页

提出了一种基于粒子群的交通信号离线配时优化方法,采用实数编码表示区域内各信号交叉口的各相位绿灯时间,不同的配时方案对应于不同的粒子,粒子的适应度利用微观交通模拟获取的总延迟时间进行评价,最后得到的具有最小延迟时间的粒子即... 提出了一种基于粒子群的交通信号离线配时优化方法,采用实数编码表示区域内各信号交叉口的各相位绿灯时间,不同的配时方案对应于不同的粒子,粒子的适应度利用微观交通模拟获取的总延迟时间进行评价,最后得到的具有最小延迟时间的粒子即为最优配时方案。与已有的离线配时技术相比,提供了一种编码形式简单、参数较少、计算速度较快的信号配时智能优化方法。 展开更多

关键词 交通信号离线配时 粒子群优化 微观交通模拟

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