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基于虚拟对比控制组的交通拥堵费安全影响研究
被引量：
1
1
作者
李科君
李豪杰
朱曼曼
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期17-24,共8页
以伦敦为研究案例,采用虚拟对比控制组的因果效应方法,估计伦敦中心区实施拥堵收费对交通事故伤亡人数的影响。通过对比伦敦实际发生的伤亡人数和虚拟对比控制组估计的伤亡人数,分析发现交通拥堵收费区的交通事故总伤亡人数减少了4.29%...
以伦敦为研究案例,采用虚拟对比控制组的因果效应方法,估计伦敦中心区实施拥堵收费对交通事故伤亡人数的影响。通过对比伦敦实际发生的伤亡人数和虚拟对比控制组估计的伤亡人数,分析发现交通拥堵收费区的交通事故总伤亡人数减少了4.29%,其中轻伤和重伤数量各自减少了5.05%和12.12%。采用安慰剂试验对模型进行验证,结果显示伦敦交通拥堵费的评估效应达到95%的置信水平。研究结果表明:在交通安全分析研究中,当没有合适的对比控制组的情况下,虚拟对比控制方法可作为一个有效的研究方法。
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关键词
交通
运输工程
伦敦
交通拥堵费
虚拟对比控制组
因果效应
交通
政策
安慰剂试验
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职称材料
双碳目标背景下城市交通需求管理政策探讨——国际经验与启示
被引量：
2
2
作者
漆威
黄恒君
《甘肃社会科学》
CSSCI
北大核心
2023年第4期229-236,共8页
随着城市化进程加快、机动车保有量迅速增长,交通拥堵、大气污染等问题已成为制约世界各大城市可持续发展的通病。与此同时,我国碳达峰碳中和的重大战略目标也对交通领域提出了新要求,城市交通需求管理是治堵治污的关键策略,也是“双碳...
随着城市化进程加快、机动车保有量迅速增长,交通拥堵、大气污染等问题已成为制约世界各大城市可持续发展的通病。与此同时,我国碳达峰碳中和的重大战略目标也对交通领域提出了新要求,城市交通需求管理是治堵治污的关键策略,也是“双碳”目标在交通领域的重要着力点。在梳理总结国际上有关机动车限行、交通拥堵费等主要交通需求管理政策典型做法的基础上,从政策的实施效果、推行条件等方面获取经验启示;结合我国城市交通发展现状与实际国情,提出以差异化停车收费政策作为替代策略,并给出具体设计思路。为践行“双碳”目标与缓解大气污染,从城市交通需求管理和拥堵治理的角度提供方案。
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关键词
停车收
费
机动车限行政策
交通拥堵费
碳排放
空气质量
双碳目标
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职称材料
数据融合视角下限行政策替代策略研究
被引量：
1
3
作者
漆威
宋钰元
黄恒君
《统计与信息论坛》
CSSCI
北大核心
2023年第8期101-110,共10页
数据融合在大数据研究中至关重要,在城市计算背景下讨论数据融合方法具有典型的意义。随着社会经济的发展和城市化进程的加快,交通拥堵、大气污染等已成为城市治理中的棘手问题。已有研究表明,机动车限行政策对于交通流量控制和大气污...
数据融合在大数据研究中至关重要,在城市计算背景下讨论数据融合方法具有典型的意义。随着社会经济的发展和城市化进程的加快,交通拥堵、大气污染等已成为城市治理中的棘手问题。已有研究表明,机动车限行政策对于交通流量控制和大气污染防治短期有效,但长期失效;而交通拥堵费政策因技术要求高,难以在全球范围内推广。鉴于此种情况,试图吸纳限行政策便于实施的特点,规避拥堵收费政策的技术普及难题,通过概率模型融合传统调查数据与行政记录数据,讨论差异化停车费率作为机动车限行政策的经济激励型替代策略的有效性,为城市计算应用提供新的研究场景。首先,依据实际停车支付意愿随停车费率上升而递减的特征,提出以广义帕累托分布作为停车支付意愿分析工具,依据弹性理论,得到停车需求量对价格变动反应敏感的结论,并给出停车费定价的政策替代原理。其次,根据数据特征,融合停车支付意愿调查数据和停车收费订单记录微观数据,并基于价格歧视理论,提出融合停车费率和停车时长因素的差别化停车费率定价模型,用以分析机动车限行政策的替代效果。最后,作为应用,针对兰州市尾号限行和单双号限行的情景开展分析,给出与机动车限行政策等效、与当前停车收费标准相衔接的停车费率三阶梯定价设计和定价建议,从静态交通管理视角为中国城市的停车管理提供一种思路。
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关键词
停车
费
率
支付意愿
数据融合
限行政策
交通拥堵费
城市计算
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职称材料
题名
基于虚拟对比控制组的交通拥堵费安全影响研究
被引量：
1
1
作者
李科君
李豪杰
朱曼曼
机构
中电科大数据研究院有限公司
东南大学交通学院
东南大学交通学院城市智能交通江苏省重点实验室
现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期17-24,共8页
文摘
以伦敦为研究案例,采用虚拟对比控制组的因果效应方法,估计伦敦中心区实施拥堵收费对交通事故伤亡人数的影响。通过对比伦敦实际发生的伤亡人数和虚拟对比控制组估计的伤亡人数,分析发现交通拥堵收费区的交通事故总伤亡人数减少了4.29%,其中轻伤和重伤数量各自减少了5.05%和12.12%。采用安慰剂试验对模型进行验证,结果显示伦敦交通拥堵费的评估效应达到95%的置信水平。研究结果表明:在交通安全分析研究中,当没有合适的对比控制组的情况下,虚拟对比控制方法可作为一个有效的研究方法。
关键词
交通
运输工程
伦敦
交通拥堵费
虚拟对比控制组
因果效应
交通
政策
安慰剂试验
Keywords
traffic and transportation engineering
London congestion charge
virtual synthetic control group
causal effect
traffic policy
placebo-controlled study
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
双碳目标背景下城市交通需求管理政策探讨——国际经验与启示
被引量：
2
2
作者
漆威
黄恒君
机构
兰州财经大学金融学院
兰州财经大学统计学院
出处
《甘肃社会科学》
CSSCI
北大核心
2023年第4期229-236,共8页
基金
国家社会科学基金项目“城市空气质量影响因素分析及环境政策评价”(18BTJ001)
中央引导地方科技发展项目“城市计算方法体系构建及甘肃智慧城市应用”(YDZX20216200001876)。
文摘
随着城市化进程加快、机动车保有量迅速增长,交通拥堵、大气污染等问题已成为制约世界各大城市可持续发展的通病。与此同时,我国碳达峰碳中和的重大战略目标也对交通领域提出了新要求,城市交通需求管理是治堵治污的关键策略,也是“双碳”目标在交通领域的重要着力点。在梳理总结国际上有关机动车限行、交通拥堵费等主要交通需求管理政策典型做法的基础上,从政策的实施效果、推行条件等方面获取经验启示;结合我国城市交通发展现状与实际国情,提出以差异化停车收费政策作为替代策略,并给出具体设计思路。为践行“双碳”目标与缓解大气污染,从城市交通需求管理和拥堵治理的角度提供方案。
关键词
停车收
费
机动车限行政策
交通拥堵费
碳排放
空气质量
双碳目标
分类号
U293.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
数据融合视角下限行政策替代策略研究
被引量：
1
3
作者
漆威
宋钰元
黄恒君
机构
兰州财经大学金融学院
兰州财经大学统计学院
兰州财经大学甘肃省数字经济与社会计算科学重点实验室
出处
《统计与信息论坛》
CSSCI
北大核心
2023年第8期101-110,共10页
基金
国家社会科学基金一般项目“城市空气质量影响因素分析及环境政策评价”(18BTJ001)
国家社会科学基金西部项目“面向城市计算的多领域数据融合方法研究”(20XTJ005)
中央引导地方科技发展项目“城市计算方法体系构建及甘肃智慧城市应用”(YDZX20216200001876)。
文摘
数据融合在大数据研究中至关重要,在城市计算背景下讨论数据融合方法具有典型的意义。随着社会经济的发展和城市化进程的加快,交通拥堵、大气污染等已成为城市治理中的棘手问题。已有研究表明,机动车限行政策对于交通流量控制和大气污染防治短期有效,但长期失效;而交通拥堵费政策因技术要求高,难以在全球范围内推广。鉴于此种情况,试图吸纳限行政策便于实施的特点,规避拥堵收费政策的技术普及难题,通过概率模型融合传统调查数据与行政记录数据,讨论差异化停车费率作为机动车限行政策的经济激励型替代策略的有效性,为城市计算应用提供新的研究场景。首先,依据实际停车支付意愿随停车费率上升而递减的特征,提出以广义帕累托分布作为停车支付意愿分析工具,依据弹性理论,得到停车需求量对价格变动反应敏感的结论,并给出停车费定价的政策替代原理。其次,根据数据特征,融合停车支付意愿调查数据和停车收费订单记录微观数据,并基于价格歧视理论,提出融合停车费率和停车时长因素的差别化停车费率定价模型,用以分析机动车限行政策的替代效果。最后,作为应用,针对兰州市尾号限行和单双号限行的情景开展分析,给出与机动车限行政策等效、与当前停车收费标准相衔接的停车费率三阶梯定价设计和定价建议,从静态交通管理视角为中国城市的停车管理提供一种思路。
关键词
停车
费
率
支付意愿
数据融合
限行政策
交通拥堵费
城市计算
Keywords
parking fee
willingness to pay
data fusion
restriction policy
congestion charging
urban computing
分类号
O212 [理学—概率论与数理统计]
F505 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于虚拟对比控制组的交通拥堵费安全影响研究
李科君
李豪杰
朱曼曼
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
双碳目标背景下城市交通需求管理政策探讨——国际经验与启示
漆威
黄恒君
《甘肃社会科学》
CSSCI
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
数据融合视角下限行政策替代策略研究
漆威
宋钰元
黄恒君
《统计与信息论坛》
CSSCI
北大核心
2023
1
在线阅读
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职称材料
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引证文献
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