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交通拥堵收费的经济意义与社会条件分析 被引量:10
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作者 贾顺平 周洋帆 张思佳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期14-19,共6页
本文从需求的角度,分析了常发性交通拥堵产生的主要原因,边际个人出行成本和边际社会出行成本在驾车人出行选择决策中的作用.认为交通拥堵一旦形成,便很难自发得到改善.研究了不同车辆密度下的出行成本与道路交通流量的关系,拥堵均衡点... 本文从需求的角度,分析了常发性交通拥堵产生的主要原因,边际个人出行成本和边际社会出行成本在驾车人出行选择决策中的作用.认为交通拥堵一旦形成,便很难自发得到改善.研究了不同车辆密度下的出行成本与道路交通流量的关系,拥堵均衡点的形成过程,以及交通拥堵收费政策对改变拥堵均衡点,从而实现最大交通流量的作用.以新加坡和伦敦为例,分析了基于特定路段收费和特定区域收费的两类模式,交通拥堵收费政策对社会的影响,以及政策实施需要的社会条件. 展开更多
关键词 交通运输经济 城市交通 交通拥堵收费 交通需求管理 外部成本
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FLOWSIM在深圳交通管理与评价中的应用研究(英文) 被引量:4
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作者 贾宇涵 吴建平 +1 位作者 杜怡曼 奇格奇 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1881-1887,共7页
近年来我国城市交通问题愈发严重,传统的交通解决方法已经无法解决目前的城市交通困境,因此很多新型的交通需求管理方法呼之欲出。交通仿真软件等一些智能交通系统的应用也能够解决很多交通管理与评价难题。以深圳为例,研究了大城市实... 近年来我国城市交通问题愈发严重,传统的交通解决方法已经无法解决目前的城市交通困境,因此很多新型的交通需求管理方法呼之欲出。交通仿真软件等一些智能交通系统的应用也能够解决很多交通管理与评价难题。以深圳为例,研究了大城市实施拥堵收费的可能性。针对收费后可能出现的情况,采用微观交通仿真软件FLOWSIM,进行了拥堵收费的仿真模拟和效果评价,提出了一些有价值的建议。研究表明:交通仿真软件FLOWSIM为大城市应用TDM解决交通问题的相关研究提供了新思路和新方法。 展开更多
关键词 交通仿真 FLOWSIM仿真软件 交通管理与评价 交通拥堵收费
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